AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Werden wir sehen ... ich denke es bleibt eher um die 185-186€ auf Tagesschluss, um dann am Freitag über 190€ zu laufen... ich lege mich sogar auf min. 193€ fest. Natürlich keine Empfehlung/Garantie und auch nur meine Einschätzung ... vorbehaltlich auch dessen, dass der Onkel überm großen Teich bei seiner Aussage Nummer 40 bleibt *lol*

Korrigiert schon wieder. Vorher nochmal 180€ Test bevor es gen 190€ geht

Heute 190€ und dann alles in UBTECH rein

Schwer zu sagen ,ob es mit 187€ heute klappt?Aber schlecht sind die Vorzeichen nicht …

Über 187€ wird es wieder deutlich bullisher werden. Mal sehen ob es heute schon klappt

Das klingt nicht verkehrt... wie möchte man denn auch die deutsche Industrie dabei haben können und dieser Gruppe absagen können. Für mich passt die Storry.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/pistorius--entscheidung-zu-neuem-kampfjet-steht-noch-aus/5174895/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

192€ waren wir da schon intraday

Müssten zeitnah das top vom Mai angreifen mit 187

Aufwärtstrend bestätigt

Großes Kaufsignal erst nachhaltig über 187€

Das wäre toll, aber lass uns bitte besser weiterhin in kleinen Schritten denken.

Bald 250€

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/20991140-drohnen-alarm-europa-airbus-greift-drohnen-abwehr-europas-ruestungsjoker

Das ist bekannt und folgerichtig. Allerdings werden den Kunden Gerüchten zufolge zeitnah alternative Triebwerke angeboten. Wenn es tatsächlich so sein sollte, wird man es am Kurs sehen können. Ist ja gerade der ganze "Clan" in Berlin am sprechen miteinander. Der Herr Merz möchte bekanntlich mehr "Deutschland" sehen ... mir fällt da z.B. MTU ein. Er bezog sich dabei nicht nur auf Rüstung. Mal sehen ... ich bin hier gut dabei, guter Dinge und habe Zeit.

Lieferketten- und Triebwerksprobleme Der größte Belastungsfaktor sind weiterhin Verzögerungen bei Zulieferern, insbesondere bei Triebwerken von Pratt & Whitney. Airbus könnte eigentlich mehr Flugzeuge ausliefern, wird aber durch die Lieferkette gebremst. Anleger fürchten deshalb, dass Umsatz und Gewinn langsamer wachsen als ursprünglich erwartet.