AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 22.119
Tweety48
Tweety48, 21.07.2022 17:58 Uhr
0
Ja im Vergleich zu dem anderen Spektakel. Trotzdem echt nicht zu begreifen. Die EZB hebt die Zinsen an, was nun wahrhaftig keine Überraschung gewesen ist und der Markt reagiert mit einem entsetzten minus. 🤣🤣🤣 Das fasst sich doch der normale Mensch nur noch an den. Kopf.
Raketenstation
Raketenstation, 21.07.2022 17:48 Uhr
0
Im Vergleich zum Markt doch ein guter Tag.
J
Jense29, 21.07.2022 16:35 Uhr
2
Ja an sich hat er ja auch recht trotzdem wären ein paar große Deals natürlich toll gewesen aber die Bücher sind ja so oder so voll und solange die Logistikkette ein Problem darstellt braucht man auch nicht 1000 weitere Großbestellungen da die Bücher eh auf Jahrzehnte voll sind
Tweety48
Tweety48, 21.07.2022 16:02 Uhr
1
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/farnborough-airbus-verkaufschef--brauchen-keine-messe-fuer-jet-deals/3785531/
J
Jense29, 21.07.2022 15:48 Uhr
0
Aus Sicht Airbus, wenn heute nix kommt... Nichtmal der Air India 350er deal.... War die Messe dann eher eine Enttäuschung
J
Jense29, 21.07.2022 14:32 Uhr
0
Sodele Leitzins 0,5% hoch....
J
Jense29, 21.07.2022 11:12 Uhr
2
https://www.google.com/amp/s/www.boerse-online.de/amp/nachrichten/farnborough-latam-airlines-bestellt-17-airbus-jets-1031603741
Tweety48
Tweety48, 21.07.2022 8:40 Uhr
0
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/wettstreit-zwischen-airbus-und-boeing-wer-hat-die-nase-vorn-20253483.html
MAB86
MAB86, 21.07.2022 8:20 Uhr
1
Denke, dass aufgrund der Lieferengpässe und die lange Wartezeit/-liste die Preise hochgehalten werden können. Auch wenn die 720 Maschinen nicht erreicht werden, kann der Gewinn positiv überraschen…
Tweety48
Tweety48, 20.07.2022 21:25 Uhr
0
https://www.aerotelegraph.com/ein-airbus-a380-der-mit-einem-propeller-fliegt
Tweety48
Tweety48, 20.07.2022 18:39 Uhr
0

Bis zu meinem EK wird sie kaum fallen, dass sich ein Ausstieg/Neueinstieg/Nachkauf rechnen würde. Im Grunde wurscht ob Airbus in den nächsten 2 - 3 Jahren zwischen 80 und 120 herumdümpelt. Ich bleibe dabei, kassiere weiter Divi und bin einfach am Austausch zum aktuellen Geschehen interessiert. Mir geht aber die überzogene Zielsetzung von Airbus auf den Keks. Meines Wissens gibt es von Boeing kein exaktes Jahresziel - finde zumindest nix. Macht ja auch keinen Sinn unter den Erwartungen zu bleiben. Die verkneifen es sich lieber, was im Gegensatz zu Airbus nicht die schlechteste Strategie in Sachen Kommunikation ist.

Was soll denn Boeing auch für Prognosen machen? Die warten sehnsüchtig auf die Zulassung ihres Fliegers und das schon seit langer Zeit. Und hoffen das die karre nicht komplett eingestampft wird. Unter solchen Voraussetzungen ist es nicht möglich eine vorhersage zu erstellen.
M
Masel_tov, 20.07.2022 18:32 Uhr
0
Bis zu meinem EK wird sie kaum fallen, dass sich ein Ausstieg/Neueinstieg/Nachkauf rechnen würde. Im Grunde wurscht ob Airbus in den nächsten 2 - 3 Jahren zwischen 80 und 120 herumdümpelt. Ich bleibe dabei, kassiere weiter Divi und bin einfach am Austausch zum aktuellen Geschehen interessiert. Mir geht aber die überzogene Zielsetzung von Airbus auf den Keks. Meines Wissens gibt es von Boeing kein exaktes Jahresziel - finde zumindest nix. Macht ja auch keinen Sinn unter den Erwartungen zu bleiben. Die verkneifen es sich lieber, was im Gegensatz zu Airbus nicht die schlechteste Strategie in Sachen Kommunikation ist.
Tweety48
Tweety48, 20.07.2022 17:59 Uhr
2

Ja Tweety, volle Auftragsbücher haben sie alle, auch die Triebwerkhersteller (und das schon lange vor der Pandemie). Das ist ja nicht das Problem. Die könnten auch mehr, wenn sie denn dann könnten, sind aber ebenso von den unterbrochenen Lieferketten betroffen, was Airbus scheinbar ausblendet. FAZ: "Triebwerkshersteller wie das französische Unternehmen Safran bestätigen Produktionsverzögerungen und verweisen darauf, dass sie teils in die Zeit vor der Pandemie zurückreichen." Im Mai konnten 20 Schmalrumpfflugzeugen wegen fehlender Triebwerke nicht ausgeliefert werden." Erinnert an 2018 mit einem Jahresziel von 800 mit nur 300 Auslieferungen bis Mitte 2018. Zwar konnten die 800 in 2018 noch erreicht werden, aber die Voraussetzungen waren offensichtlich andere als heute. Wenn die Triebwerkhersteller signalisieren die Menge aktuell nicht liefern zu können, posaune ich als CEO keine Ziele in die Welt, die nicht oder nur ansatzweise zum Jahresende erreicht werden können. Kennst Du das Auslieferungsziel von Boeing für 2022?

Du hast ja teilweise recht. Es ist nicht zu klären, wer da was erzählt hat. Ich bin der Meinung, dass die Probleme mit den fehlenden Bauteilen erst später richtig zum Tragen kam. Fakt ist jedenfalls, daß es die Aufträge gibt und mittlerweile alle bemüht sind, die ehrgeizigen Ziele zu erreichen. Das sollte sich auf alle Fälle irgendwann im Kurs widerspiegeln. Und sollte es aufgrund des verfehlens der diesjährigen Ziele noch einmal zu einem Dip kommen, dann gilt die alte Börsen Weisheit - Buy the Dip. 😉 Boeing hat ganz andere Probleme. Das ist m. M. mit Airbus nicht zu vergleichen.
J
Jense29, 20.07.2022 17:49 Uhr
0
Masel, dann geh doch raus und steige wieder weiter unten ein... Ich interpretiere das gerade so, dass du mit fallenden Kursen rechnest und zwar deutlich fallend
M
Masel_tov, 20.07.2022 17:23 Uhr
0

Was heißt den herumposaunt? Die auftragsbücher sind doch voll. Und das schon länger. Angeblich wurden die Zulieferer informiert und haben nicht reagiert. Den einzigen eventuellen Fehler, sehe ich im herunterfahren der Produktion während corona. Allerdings war dies eine außergewöhnliche Situation und für alle die da entscheiden mussten sehr schwer.

Ja Tweety, volle Auftragsbücher haben sie alle, auch die Triebwerkhersteller (und das schon lange vor der Pandemie). Das ist ja nicht das Problem. Die könnten auch mehr, wenn sie denn dann könnten, sind aber ebenso von den unterbrochenen Lieferketten betroffen, was Airbus scheinbar ausblendet. FAZ: "Triebwerkshersteller wie das französische Unternehmen Safran bestätigen Produktionsverzögerungen und verweisen darauf, dass sie teils in die Zeit vor der Pandemie zurückreichen." Im Mai konnten 20 Schmalrumpfflugzeugen wegen fehlender Triebwerke nicht ausgeliefert werden." Erinnert an 2018 mit einem Jahresziel von 800 mit nur 300 Auslieferungen bis Mitte 2018. Zwar konnten die 800 in 2018 noch erreicht werden, aber die Voraussetzungen waren offensichtlich andere als heute. Wenn die Triebwerkhersteller signalisieren die Menge aktuell nicht liefern zu können, posaune ich als CEO keine Ziele in die Welt, die nicht oder nur ansatzweise zum Jahresende erreicht werden können. Kennst Du das Auslieferungsziel von Boeing für 2022?
Raketenstation
Raketenstation, 20.07.2022 16:36 Uhr
1
Ja jetzt bleiben wir mal ruhig und warten ab😎
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