Aktien und Saunaclub alla Luci Forum: Community User: WALL.E
Ich habe davon gar keine Ahnung aber du hattest das ja schonmal erklärt, daher war ich da auch skeptisch. Was ich mir aber hier, wie auch immer, vorstellen kann ist, dass es um die Möglichkeit der Umsetzung geht, also das eine Batterie diese Leistung überhaupt aufnehmen kann, ohne Schäden. Ich denke eh, dass so ein Ladevorgang dann wenn überhaupt, nur in speziellen BYD Ladestation möglich sein wird. Keine klassischen Wallboxen 🤣
Wir hatten hier ja letzte Tage das Thema mit den BYD Wallboxen bzw der neuen Ladetechnik mit 1360kw Ladeleistung und der dazu benötigten Leitung. Also wenn ich da jetzt mal nur grob (aber echt ganz grob) durchgerechnet habe und nur mit einer Stromstärke von 500A rechnen würde (ist aber viel höher 🙈) und dafür ein 300mm2 Kupferkabel benötige (müsste aber viel dicker sein), komme ich auf ein Kupfergewicht pro Meter Kabel von über 600kg 🙈😅 wobei ich aber die Höhe des Kupferanteiles im Kabel nicht mit berechnen konnte. Hab da nen Rechner gefunden der mit 85% Kupferanteil rechnet. Jedenfalls is das für mich nicht errechenbar weil ich keine passende Tabelle finden konnte und daher nur grob überschlagen konnte. Spannungsverluste ect sind da auch keine mit drin. Jedenfalls ist es für mich nicht darstellbar wie man eine Ladeleistung von über 1 Megawatt von einem passenden Trafo zur Wallbox bekommen will und wie denn bitteschön der Stecker aussehen muss um diesen in das Auto zu stecken bei Strömen von weit über 500A selbst wenn die Ladespannung bei 1000 Volt liegt. P=U x I also 500 Ampere x 1000 Volt = 500.000 Watt = 500 kW, die reden von 1300 kW 🤔 🤣 Ich bin da raus...... 🙈
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