ALBEMARLE WKN: 890167 ISIN: US0126531013 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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EUR
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30. April 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Albemarle
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Kommentare 6.347
SidWarrior,
17. Mär 12:50 Uhr
2
Einen noch: Rein buchhalterisch handelt es sich um eine Bilanzverkürzung (Geld weg – Schulden weg). Ökonomisch handelt es sich jedoch um eine Bilanzoptimierung! Denn nur keine Schulden sind gute Schulden. 😉
SidWarrior,
17. Mär 12:40 Uhr
3
Albemarle Corporation kauft gezielt hochverzinsliche, langfristige Anleihen zurück – teilweise unter Nennwert, was einen finanziellen Vorteil bringt. Die Maßnahme ist vollständig umgesetzt und war überzeichnet (hohe Nachfrage).
Insgesamt wurden rund 650 Mio. USD an ausgewählten Anleihen zurückgekauft (von zuvor ca. 1,57 Mrd. USD in diesen Tranchen), also etwa 40 %. Dabei wurden insbesondere langlaufende Anleihen bis 2052 priorisiert (Waterfall-Prinzip).
Die jährliche Zinsersparnis dürfte grob bei etwa 30–35 Mio. USD liegen (~0,20 USD je Aktie, eigene Schätzung). Morgen geht der Deal über die Bühne. 👍
SidWarrior,
16. Mär 12:27 Uhr
3
Soeben veröffentlicht: Wie angekündigt kauft Albemarle eigene Anleihen zurück und erhöht dabei das Rückkaufvolumen von 500 Mio USD auf 650 Mio USD. Der entdgültige Kauftpreis wird heute um 10:00 AM (New York) festgelegt. Dadurch wird die Schuldenstruktur verbessert. Positiv: Schuldenquote sinkt, Unternehmen wird finanziell stabiler, Zinslast sinkt, langfristig gut für den Aktienkurs, Vertrauen der Investoren wird gestärkt, fundamental leicht positiv! Negativ: Liquidität wird verbraucht und kann nicht in Wachstum investiert werden! Fazit: es steht und fällt mit dem Lithiumpreis!
m
m4758406,
16. Mär 11:00 Uhr
2
Lese gerade über die BYD Blade 2.0 und das hier gefunden ----> "BYD hat bereits 4239 FLASH‑Charging‑Stationen in China installiert (Stand: 5. März 2026) und rechnet damit, bis Ende dieses Jahres auf 20.000 Stationen zu wachsen. Um diesen schnellen und großflächigen Ausbau an unterschiedlichsten Standorten zu ermöglichen, wird jede Station mit einem ultraschnell entladenden Energiespeichersystem kombiniert, das Restriktionen durch die Stromnetz-Infrastruktur überwindet. Das System nutzt eine BATTERIE, die mit geringerer Leistung nachgeladen wird und sowohl als Energiepuffer zur Entlastung des Stromnetzes als auch als Leistungsbooster für High‑Power‑Charging dient." --> Quelle: https://www.byd.com/de/presse/byd-blade-batterie-2-0-flash-charging-2026
H
Hamburch87,
14. Mär 11:24 Uhr
1
Der erdölgestützte Dollar wird stärker, aktuell 1,1454 USD/EUR. Das drückt auf unseren europäischen ALB-Kurs. Durch die unsichere Wirtschaftslage sind wohl auch weniger Menschen bereit oder in der Lage, auf E-Mobilität umzusteigen. Zumindest ist es bei mir so. Seit Jahren fahre ich einen E-Roller und wollte dieses Jahr auf ein E-Auto umsteigen. Zum Beispiel bietet Citroen den e-C3 an und verdoppelt zeitlich begrenzt die staatliche Prämie. Für mich konkret bedeutet das ein e-C3, DC-fähig, 44 kWh-Akku (sehr wichtig), Wunschfarbe für knapp 15.000 EUR (original 25.000 - 2 x 5.000 Förderung). Soll ich - soll ich nicht? 🤔
Wenn du ne wallbox zuhause hast, ist das Auto lohnenswert. Bei 15k machst nichts falsch
555Nase,
13. Mär 14:41 Uhr
1
Der erdölgestützte Dollar wird stärker, aktuell 1,1454 USD/EUR. Das drückt auf unseren europäischen ALB-Kurs. Durch die unsichere Wirtschaftslage sind wohl auch weniger Menschen bereit oder in der Lage, auf E-Mobilität umzusteigen. Zumindest ist es bei mir so. Seit Jahren fahre ich einen E-Roller und wollte dieses Jahr auf ein E-Auto umsteigen. Zum Beispiel bietet Citroen den e-C3 an und verdoppelt zeitlich begrenzt die staatliche Prämie. Für mich konkret bedeutet das ein e-C3, DC-fähig, 44 kWh-Akku (sehr wichtig), Wunschfarbe für knapp 15.000 EUR (original 25.000 - 2 x 5.000 Förderung). Soll ich - soll ich nicht? 🤔
Andersrum. Steigt der Dollar wird auch die Aktie für uns in Euro teurer. 🙂
SidWarrior,
13. Mär 11:14 Uhr
0
Der erdölgestützte Dollar wird stärker, aktuell 1,1454 USD/EUR. Das drückt auf unseren europäischen ALB-Kurs. Durch die unsichere Wirtschaftslage sind wohl auch weniger Menschen bereit oder in der Lage, auf E-Mobilität umzusteigen. Zumindest ist es bei mir so. Seit Jahren fahre ich einen E-Roller und wollte dieses Jahr auf ein E-Auto umsteigen. Zum Beispiel bietet Citroen den e-C3 an und verdoppelt zeitlich begrenzt die staatliche Prämie. Für mich konkret bedeutet das ein e-C3, DC-fähig, 44 kWh-Akku (sehr wichtig), Wunschfarbe für knapp 15.000 EUR (original 25.000 - 2 x 5.000 Förderung). Soll ich - soll ich nicht? 🤔
555Nase,
11. Mär 23:18 Uhr
0
Futures aber 5% runter heute. Schwankt aktuell stark rauf und runter. Bin auch mal gespannt wie es weitergeht.
Ist halt noch viel Unsicherheit im allgemeinen Markt, denke ich.
SidWarrior,
11. Mär 17:50 Uhr
1
Immerhin bleibt der LCE-Preis konstant. Weiterhin vernehme ich in meinem Umfeld zunehmendes Interesse an E-Autos. Es bleibt spannend.
h
h.h.,
10. Mär 17:22 Uhr
1
Meines Erachtens der Grund wieso die meisten Analysten daneben lagen, waren die falschen Annahmen was BESS Systeme angeht, die sind vielmehr gestiegen als vorgesehen war. Was jetzt weiterhin fehlt sind die ganzen Akkus die Roboter brauchen, da gibt es was ich gesehen habe keine vernünftigen Voraussagen, aber schau mer mal.
M
Manu1709,
7. Mär 8:30 Uhr
0
Diese Aktie ist ein einziges Rauf und Runter 🫣
SidWarrior,
5. Mär 11:44 Uhr
1
Es hängt vor allem davon ab, wie schnell der weltweite Lithiumbedarf steigt. China treibt das Ganze aktuell an, aber Europa wird immer wichtiger – vor allem wegen Energiewende und E-Autos. Wenn unsere Förderprogramme richtig loslaufen, dürfte auch hier die Nachfrage kräftig steigen.
CaptainDollarX,
5. Mär 10:09 Uhr
0
Genauso wenig glaube ich nicht, dass wir jetzt jahrelang ein Defizit im Markt haben. Der Markt reguliert sich von selbst im Endeffekt.
CaptainDollarX,
5. Mär 10:07 Uhr
0
Stimmt, die Analysten liegen im Lithium-Bereich sehr oft falsch. Ein langjähriger Überschuss war von Anfang an unrealistisch, weil eben keiner Geld verdient hätte jahrelang, was keinen Sinn ergab...
Orbiter1,
5. Mär 8:38 Uhr
2
Ich halte von solchen Prognosen inzwischen gar nichts mehr. Wood Mackenzie hat im Mai letzten Jahres, wenige Wochen vor dem Tief beim Lithiumpreis, prognostiziert, dass der Lithiumüberschuss noch bis ins Jahr 2030 dauern wird. https://www.woodmac.com/news/opinion/lithium-market-rebalance/ Jetzt schreiben sie vom Defizit in 2028. Keiner von den Analysten hat im letzten Zyklus die Verzehnfachung der Lithiumpreise und den anschließenden 90% Preissturz kommen sehen. Die einzigen, die zumindest temporär richtig lagen, war Goldman Sachs. Aus meiner Sicht sind die Lithiumpreise so schwer prognostizierbar, weil ein erheblicher Teil von Angebot und Nachfrage in China entsteht. Vermutlich entscheidet sich aktuell in den Hinterzimmern beim Nationalen Volkskongress wie das Jahr laufen wird. Welche Subventionen es gibt und welche gestrichen werden. Welche Minen eine Abbaugenehmigung bekommen und welche keine bekommen. Es bleibt einem nichts anderes übrig, als die Augen offen zu halten. Der starke Rückgang bei den chinesischen E-Auto-Zulassungen im Januar und Februar, verursacht durch gestrichene Fördergelder, betrachte ich als Warnzeichen. Mal sehen wie die kommenden Monate laufen.
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