ALPHABET WKN: A14Y6F ISIN: US02079K3059 Kürzel: GOOGL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hoffentlich geht denen nicht wie Alibaba im Kurs. Grosse Unsicherheit bei Alphabet. Jefferies versucht zu unterstützen mit Analystenmeldung, spricht aber das Wort Zerschlagung aus. Wehe die Dämme brechen. Ich bin zum Glück raus. Gewinn ist Gewinn.

das sehe ich auch so. Alphabet steckt fest. Sie werden sich gegen die Konkurrenz durchschleppen. Mit offenem Ausgang.

richtung 190 sehen wir nicht vor Dezember / Januar nächsten Jahres.

In der ersten Juli Woche mit mein Verkauf bei 155 Euro ausgelöst. Dann warte ich bis Alphabet wieder unter 150 fällt. Jetzt kommt mein Kleinwagen Nummer 2 den ich einlöse. Daran wird mich auch der Berghirte Larry Page nicht hindern.

Bereits kalter Kaffee

Oder ist das schon so alt?

Wundert mich, dass hier bisher niemand über diesen Deal gesprochen hat! https://cloud.google.com/blog/de/topics/offentlicher-sektor/souveraenitaet-auswahl-sicherheit

JEFFERIES stuft Alphabet A-Aktie auf 'Buy' - 27.06.2025 https://share.google/6TSwRsjazaw7s2ddQ 210$

https://www.boerse-express.com/news/articles/alphabet-aktie-durchbruch-nach-analyst-schock-803759

Soll Apple doch 20 Mrd ausgeben und auf 20 Mrd p.a. von Google verzichten. Ich bleibe dabei, dass das vor Allem ein Problem für Apple-Aktionäre ist. Denn wenn Perplexity nicht perfekt ist, stellen die Leute ihren Safari Browser doch wieder auf Google um.

Na ich bin raus war mir zu lahm

So wir gucken wieder über die 200 Tage Linie, hoffe jetzt geht’s dann mal ab Richtung 190 $

https://www.chip.de/nachrichten/apple,79701/apple-plant-milliarden-deal-fuer-google-waere-es-ein-schwerer-schlag_86fa2302-b79c-4777-aeed-3d6b79fb863e.html Was sagen wir dazu männers

Alphabet wird auch noch in 5 jahren in der Seitwärtsbewegung fest stecken 😂

Waymo wird von einem führenden AV-Experten von BMO Capital Markets, der zuvor bei Waymo tätig war und nun mit politischen Entscheidungsträgern zusammenarbeitet, als der klare Marktführer bei den Fähigkeiten autonomer Fahrzeuge eingestuft und als "meilenweit voraus" im Wettbewerb bezeichnet. Waymos Führungsposition basiert auf seinem robusten Multi-Sensor-Ansatz, der teure LiDAR-Technologie integriert, die als "entscheidend für die AV-Sicherheit" gilt. Das Unternehmen verfügt über zig Millionen Meilen auf öffentlichen Straßen und zig Milliarden in Simulationen , was eine umfassende Datengrundlage für sein System darstellt. Darüber hinaus hat eine Studie in Zusammenarbeit mit Swiss Re Waymos überlegene Sicherheitsbilanz bestätigt, mit einer Reduzierung der Sachschadenansprüche um 88 % und der Personenschadenansprüche um 92 % im Vergleich zu menschlichen Fahrern.   Im Gegensatz dazu wird Tesla im Rennen um die volle Autonomie als "erheblich zurück" eingestuft. Dies liegt daran, dass Tesla keinen LiDAR verwendet und sich stattdessen auf ein rein kamerabasiertes System verlässt. Teslas aktueller Robotaxi-Rollout in Austin erfordert weiterhin einen Sicherheitsfahrer im Fahrzeug und ein unsichtbares Unterstützungsfahrzeug direkt dahinter , was im starken Kontrast zu Waymos vollständig fahrerlosem Betrieb in mehreren Städten steht. Teslas Leiter für autonomes Fahren hat eingeräumt, dass das Unternehmen "ein paar Jahre" hinter Waymo zurückliegt. Andere Analysen deuten darauf hin, dass Tesla derzeit etwa sechs Jahre hinter Waymo liegt, da Waymo bereits 2018 mit beaufsichtigten fahrerlosen Fahrten begann und ein Jahr später vollständig fahrerlose Fahrten anbot, während Tesla erst kürzlich mit beaufsichtigten Fahrten begonnen hat

da ist was dran was Du sagst. Nur das ein Auto ohne Software nix wert ist ist blödsinn. Die Software für Autonom wird am Ende super günstig von Google zu verfügung gestellt damit der Fahrer alle 3 Minuten sich eine Werbung anhören darf.