ALSTOM WKN: A0F7BK ISIN: FR0010220475 Kürzel: AOMD Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
16,21
EUR
-0,03 % -0,01
22:58:39 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Alstom
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 1.988
B
K
Kohlmeise3,
15.11.2023 11:53 Uhr
0
Das sollte erstmal billig genug sein. 😉
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B
lockstoff,
15.11.2023 11:43 Uhr
0
hier was zum oktobersturz https://www.finanztrends.de/alstom-aktie-gesenkter-ausblick-sorgt-fuer-aufsehen/
H
Hopper58,
15.11.2023 11:42 Uhr
0
Auf den Bolg von De Tijd (B): 10:40
Der Schuldenabbauplan von Alstom verängstigt die Anleger
Der französische Bahngigant Alstom sinkt in Paris um 13 Prozent. Der zweitgrößte Eisenbahnhersteller der Welt schlug einen Plan zur Kontrolle seiner Schulden vor. Der Plan sieht 1.500 Entlassungen, die Schließung bestimmter Abteilungen und eine mögliche Kapitalerhöhung vor. „Eine Kapitalerhöhung ist nicht die bevorzugte Option“, sagte CEO Henri Poupart-Lafarge in der Financial Times. Der CEO sagt, er werde dem Verkauf von Geschäftseinheiten Priorität einräumen. Die Streichung der Dividende wurde bereits angekündigt.
Der Plan soll bis 2025 Einsparungen in Höhe von 3,4 Milliarden generieren und die Schulden um 2 Milliarden reduzieren.
Der Umsatz des TGV-Herstellers belief sich im ersten Quartal, das im September endete, auf 8,4 Milliarden Euro, ein leichter Anstieg. Die Bestellungen blieben hingegen bei 8,4 Milliarden Euro, ein Rückgang von 16 Prozent. „Während die Nachfrage trotz einiger Volatilität auf einem nachhaltigen Niveau bleibt, war unsere kommerzielle Leistung schwach“, sagte Poupart-Lafarge. Diese Situation ist hauptsächlich auf die Verzögerung bei der Fertigstellung des Aventra-Programms zurückzuführen, bei dem 443 Züge für das Vereinigte Königreich bestimmt sind und aus dem Anfang 2021 erworbenen Portfolio von Bombardier Transportation übernommen wurden.
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