AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

mellllll: bitte verkauf deine Shares endlich. Ich mach mir ernsthaft Sorgen um dich

Was soll der Kurs jetzt mal ehrlich!!!!!

Jo,das stimmt👍

Also Leute mit Kohle akquirieren kann Lance Stroll, das muss auch Benny ihm lassen 😂

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/announcement/amf1-and-aramco-enter-a-long-term-strategic-partnership?utm_source=Facebook&utm_medium=Organic_Social&utm_campaign=TeamStatement&utm_content=Aramco_Announcement

https://app.handelsblatt.com/finanzen/geldpolitik-bank-of-england-erhoeht-leitzins-erneut-und-erwartet-inflation-von-ueber-sieben-prozent/28035516.html

Mit dem neuen Dbx707geht der Kursverfall ja noch schneller voran!🤦🏻 Ok,ist ja auch Wunder.Mit nun707 PS kann man richtig Gas geben Richtung 12 Euro 😂😂😂

einfach nur ein Witz und ohne Worte….

Schwach einfach nur schwach und bei erholungen macht der Kurs nicht mit aber beim abstürzen da ist der Kurs direkt mit dabei 😒

Ist schon seit der Investorenkonferenz in Q3 2021 bekannt, dass der Valhalla erst 2024 kommt (siehe Folie 18): https://amsc-prod-cd.azureedge.net/-/media/corporate/documents/results-centre/2021---results-centre/presentation---gaydon-investor-site-tour.pdf?rev=f85c847d0a3040eba175e68d741ece0d

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/aston-martin-valhalla-mittelmotor-supersportwagen-2024-motor-daten/

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=3er7SVHgCUs&feature=youtu.be

Wieso gibt es hier keine Bewegung mehr soviel Aktien Erholen sich derzeit von dem Absturz nur Aston Martin nicht

Invesco hat seine Anteile von 5% auf 10% verdoppelt. https://otp.tools.investis.com/clients/uk/astonmartin/rns/regulatory-story.aspx?cid=2424&newsid=1548109

Gut, dann bleiben wir in UK. Der angegebene Preis von Carwow liegt für den DBX 707 zu hoch. Es sind nicht 200k£ sondern 189k£. Damit sind es noch 42k£ Differenz. Aber ich möchte an der Stelle auch nicht kleinlich werden. In UK haben wir tatsächlich eine Differenz. Aber eben auch, da wir beim Cayenne von einem „Massenprodukt“ sprechen. Ca 83000 Cayennes werden pro Jahr gebaut. Im Luxusbereich geht es aber vor allem darum etwas zu haben, was nicht jeder hat und am besten noch mit größtmöglicher Individualisierung, sodass Unikate entstehen. Der DBX soll auf 5000 Einheiten pro Jahr begrenzt werden. Allein das schafft die entsprechende Rarität. Die als Best in Class gekrönte Individualisierung bei AM setzt dem ganzen das i Tüpfelchen auf. Ich bin gespannt und denke der DBX 707 wird seine Käufer finden und letztlich ist es das was zählt. Aston Martin wird den Preis schon im persönlichen Sweet Spot platzieren und wenn man 1000-2000 Stück pro Jahr davon verkaufen kann, dann passt es doch. Marge ist mit über 25% angesetzt und würde ordentlich beflügeln.