AMERICAN LITHIUM WKN: A2DWUX ISIN: CA0272592092 Kürzel: 5LA1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Als wir bei 4 Euro standen war es angeblich auch Safe....

WRX 22b natürlich!

Die Akten sind schon parat

Auf zum Jahreshoch bei 4 Euro.

Ich feier das listing erst wenn es da ist

Geil mit dem Listing

Welches Auto?

Musst du selbst entscheiden

Überlege einzusteigen, meint ihr es lohnt sich noch, nach der Rallye der letzten Tage?

Schade, wäre ja zu schön gewesen

Eigentlich ist es nicht amtlich

Ist es jetzt amtlich, das das Listing demnächst kommt oder nur eure Hoffnung?

Alfredo hat schon bei 1,50 E 10/2021 empfolen, Geduld zahlt sich aus.

Da gebe ich dir Recht! Es würde vorher keinen Sinn machen! Das wird sicherlich einen weiteren Schub geben

Teil 3: Top! :)

Teil 2: Lange Vorlaufzeit für den Start von Minen Nachdem eine abbaubare Ressource durch Exploration identifiziert wurde, kann es laut IEA zwischen vier und mehr als 20 Jahren dauern, bis eine Mine die kommerzielle Produktion aufnimmt. Das ist eine verdammt lange Vorlaufzeit. Auch für die erforderlichen Machbarkeitsstudien, Ingenieur- und Bauarbeiten können zwischen vier und 16 Jahren vergehen. Dann müssen die Finanzierung und die Genehmigungen sichergestellt werden, und wenn die Mine erst einmal in Betrieb ist, kann es bis zu 10 Jahre dauern, bis die Nennproduktionskapazität erreicht ist. Die IEA sagt, dass die vorgelagerte Mineralgewinnung zwar zu erheblichen Engpässen führen kann, wenn nicht rechtzeitig angemessene Investitionen getätigt werden, dass aber die Nachfrage nach Metallen für EV-Batterien im Szenario der festgelegten Politik wahrscheinlich bis 2025 für alle Metalle gedeckt werden kann, wenn das angekündigte neue Angebot wie geplant in Betrieb geht. Das ist ein großes "Wenn", denn Dutzende von Bergbauprojekten müssen auf den Markt kommen und ihre Kapazität ebenfalls planmäßig erreichen. Ganz zu schweigen von den neuen Mineralaufbereitungs- und Vorläuferanlagen, die in Betrieb genommen werden müssen. "Außerdem sind Dutzende von Kathoden- und Anodenfabriken, Gigafabriken und Produktionsanlagen für Elektroautos erforderlich, um dies in den Einsatz von Elektroautos umzusetzen", heißt es in dem Bericht. Innovation könnte helfen, die Lücke zu schließen Eine Möglichkeit, die Kluft zwischen Angebot und Nachfrage zu überbrücken, könnten neuartige Extraktions- und Verarbeitungstechnologien wie die direkte Lithiumextraktion (DLE), die Hochdruck-Säureauslaugung (HPAL) und die Wiederverwertung von Bergbauabfällen sein. "Die direkte Lithiumextraktion kann die Produktion aus bestehenden Minen erhöhen", so die IEA. "Sie umgeht die zeitintensive Verdampfung des nicht konzentrierten Salzwassers und die chemische Entfernung von Verunreinigungen. "DLE bietet nicht nur Kosten- und Zeitvorteile, sondern auch Nachhaltigkeitsvorteile und vergrößert den Pool der wirtschaftlich gewinnbaren Lithiumvorräte". Es handelt sich jedoch um ein unerprobtes Verfahren in großem Maßstab. Für Nickel gibt es das HPAL-Verfahren, bei dem durch Säureseparation unter hoher Temperatur und hohem Druck Nickel der Klasse 1 gewonnen wird, das für Batterieanwendungen aus Lateritvorkommen geeignet ist. Doch dieses Verfahren bringt seine eigenen Probleme mit sich. "Die Kapitalkosten für HPAL-Projekte sind in der Regel doppelt so hoch wie bei konventionellen Schmelzöfen für Oxid-Erz und es dauert etwa vier bis fünf Jahre, bis die Kapazität erreicht ist", heißt es in dem Bericht. "Es gibt auch Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen von HPAL, da häufig Kohle- oder Ölkessel für die Beheizung verwendet werden, wodurch bis zu dreimal mehr Treibhausgasemissionen entstehen als bei der Produktion aus Sulfidlagerstätten". Dann gibt es noch das Mischhydroxid-Präzipitat (MHP), ein aus Laterit hergestelltes Zwischenprodukt, das kostengünstig zu den für Batterien benötigten Nickel- und Kobaltsulfaten raffiniert werden kann. MHP kann auch durch selektive saure Auslaugung zu Nickel- und Kobaltprodukten verarbeitet werden, ein Verfahren mit geringerem ökologischen Fußabdruck.