Arcadium Lithium Plc Registered Shs Forum: Community User: Donidoni

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https://www.merkur.de/wirtschaft/wirtschaft-vw-180-milliarden-investition-elektromobilitaet-sparkurs-92825630.html

Aber sie haben doch kein Lithium. Und suchen händeringend nach einer Alternative

Komisch hätte gedacht das sich E Auto nicht durchsetzen 😂😂😂 vielleicht ist der eine oder andere Hersteller nur ein bisschen spät dran

Der Autobauer VW plant laut einem Medienbericht eine große Investitionsoffensive bis 2028. Vor allem der Bereich Elektromobilität soll dadurch gestärkt werden. Am Sparkurs will man aber trotzdem festhalten. Der Wolfsburger Autobauer plant bis 2028 eine Investition in Höhe von 180 Milliarden Euro. Der Grund für die Offensive: Gerade in Sachen Elektromobilität hat der deutsche Traditionskonzern gegenüber Wettbewerbern wie Tesla oder BYD das Nachsehen. Der Absatz verläuft eher schleppend. Das will VW nun offenbar ändern – weshalb ein Großteil der Investition in Entwicklung, Bau und Vermarktung neuer E-Auto-Modelle fließen soll.

Solar oder Solana (Krypto)?

vielleicht geht es beim Lithium so wie eben beim Solar wieder mal richtig nach oben

Bis zu den earnings sind alle Bewegungen nach oben nur korrektiv. Erst dann lässt sich eine Bewertung vornehmen.

Scheint tatsächlich so zu sein, traue dem Braten aber nicht ganz...ich denke die nächsten Tage werden richtungsweisend sein 🤷

scheint wohl endlich ein Boden gefunden zu sein

PEKING (dpa-AFX) - Auf dem chinesischen Pkw-Markt sind im Januar deutlich mehr Autos verkauft worden als in dem vom Neujahrsfest geprägten Vorjahresmonat. Die Pkw-Auslieferungen zogen um 58 Prozent auf 2,04 Millionen Autos an, wie der Branchenverband PCA (China Passenger Car Association) am Mittwoch auf Basis vorläufiger Zahlen in Peking mitteilte. Vergangenes Jahr fiel das chinesische Neujahrsfest in den Januar, dieses Mal liegt es im Februar. Während des Neujahrsfestes ruht in der Volksrepublik das öffentliche Leben weitgehend für rund eine Woche. Gegenüber dem Vormonat Dezember gingen die Auslieferungen im Januar hingegen um 13 Prozent zurück. Auch bei Elektroautos flaute der Boom zu Jahresbeginn ab. Laut bereits bekannten vorläufigen Zahlen des PCA von vergangener Woche gingen im Januar weniger elektrifizierte Autos von den Herstellern an die Händler als im Dezember. Vor Jahresende hatten viele Hersteller versucht, die Verkäufe noch einmal anzukurbeln. Insbesondere bei Elektroautos hat sich auf dem chinesischen Markt im vergangenen Jahr der Preiswettbewerb deutlich verschärft. Hier macht die chinesische Konkurrenz ausländischen Herstellern mit Rabatten zu schaffen. So luchste der Elektroautobauer BYD (F:1211) dem jahrzehntelangen Marktführer Volkswagen (ETR:VOWG) den Spitzenplatz in der Volksrepublik ab. Im vierten Quartal verkaufte BYD weltweit sogar mehr reine Elektroautos als der bisherige Platzhirsch Tesla (NASDAQ:TSLA).

*sorry, habe Umsatz und Gewinn gleichgesetzt. Der Gewinn dürfte also noch niedriger sein und somit auch der Aktienkurs.

Hier mal eine grobe Investitionsechnung: 20.000 t Lithiumkarbonat zu je 12.500 Euro = 250 Mio. Euro Gewinn (geschätzt), 5 % Marktzins, 1,07 Mrd. Aktien. Das ergibt einen Unternehmenswert von 5 Mrd. Euro. Die einzelne Aktie läge dann bei 4,70 Euro. Am 22. Februar wissen wir es dann genauer.

Piper Sandler hat die Coverage für Arcadium Lithium (NYSE: ALTM) auf 'underweight' gestartet. Das Kursziel lautet 4,50 $

Der US-Autoriese Ford (NYSE:F) will künftig mehr Geld in die Entwicklung kleinerer Elektroautos statt großer Fahrzeuge investieren. Er gehe davon aus, dass dies auch ein branchenweiter Trend sein werde, sagte Ford-Chef Jim Farley am Dienstag. Es habe sich herausgestellt, dass Kunden zwar an Elektrofahrzeugen interessiert seien, viele aber keinen hohen Aufpreis dafür bezahlen wollten. Zugleich bekräftigte der Ford-Chef, dass der Übergang zu Elektroautos aus Sicht des Konzerns unausweichlich sei. In der Corona-Pandemie hätten die damals rasant steigenden Elektroauto-Verkäufe überzogene Erwartungen an die künftige Nachfrage geschürt, sagte Farley. Die Investitionen sollten nun stärker an das tatsächliche Interesse angepasst werden. Das günstigere Tesla (NASDAQ:TSLA) -Modell und die Fahrzeuge chinesischer Hersteller würden in Zukunft "die ultimative Konkurrenz". Tesla will die Produktion seines neuen Fahrzeugs voraussichtlich Ende 2025 beginnen. Sparen will Ford auch mit dem Verzicht auf Funktionen, die bei Kunden auf wenig Interesse stoßen. Als Beispiel nannte Ford-Manager Kumar Galhotra die Einpark-Automatik, die "sehr, sehr wenige Leute nutzen". Also könne Ford die Funktion entfernen - und pro Fahrzeug 60 Dollar sparen, was auf etwa zehn Millionen Dollar im Jahr hinauslaufe. Der operative Verlust der Elektroauto-Sparte stieg im vergangenen Quartal auf 1,57 Milliarden Dollar. Dagegen warf das Nutzfahrzeug-Geschäft einen operativen Gewinn von 1,8 Milliarden Dollar ab. Jenseits davon verdiente Ford mit Verbrennern und Hybrid-Fahrzeugen 813 Millionen Dollar. Hybrid-Antriebe entwickelten sich in den vergangenen Monaten zu einem Bestseller für US-Autokonzerne - auch weil sie günstiger als Batterie-Fahrzeuge sind. Ford betont zugleich, dass auch bei Nutzfahrzeugen mehr Elektro-Modelle gekauft würden.