ASTON MARTIN Forum: Community User: Lufka

Mit TSL bei dem gestrigen und heutigen Kursverlauf 20 cent zu realisieren kann ich schwer nachvollziehen, aber lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Trailing Stop Los, der muss richtig gesetzt werden!

@Driver, ich habe einen TSL gesetzt und der ähnliche Kurs beträgt 20 Cent 😉

Ich hätte mal eine Frage an HHJ: Wieso setzt Du einen SL um dann später zum ähnlichen Kurs wieder einzusteigen? Das passt zu den restlichen Aussagen von Dir irgendwie nicht zusammen .

@yoe Die Zahlen werden sich auch bessern. Aston Martin wurde 2019 vor allem von 4 Klötzen gebremst. 1. Durch die Corona-Pandemie mussten viele Händler schließen, die Kundschaft war wenig in den Showrooms 2. Der Produktionsanlauf des DBX war ziemlich teuer und hat im Gegenzug noch wenig Geld ins Unternehmen gebracht 3. Die vielen Fahrzeuge bei den Händlern haben auf die Marge gedrückt. Durch das bis ca Q1/21 laufende de-stocking wurden/werden nur wenige Fahrzeuge an die Händler geliefert und abgerechnet. 4. Der DBX war nur wenige Monate lieferbar. Alle 4 Klötze sollten spätestens Ende Q1 wegfallen. Die Zahlen sollten nächstes Jahr deutlich besser aussehen. Dazu kommt dann noch der neue F1-Auftritt, usw, usw.

Das bekannte stochern im Nebel...

Die Verwässerung ist normalerweise nicht abgebildet. Sonst wärs die Tage nicht so gestiegen

Es wird definitiv kein Bezugsrecht geben. Gabs ja noch nie. Warum jetzt plötzlich. Oder hab ich hier keine Infos???

Aus meiner Sicht ist die kommende Verwässerung bereits jetzt im Kurs abgebildet. Ist doch alles schon bekannt und demzufolge auch eingepreist. Und einen Bezugsrechtabschlag wird es ja logischerweise auch nicht geben.

Sprich wieviel Luft vor KE und Resplit zu nach KE's und Resplit wird dann sein? Die Differenz würde mich interessieren und wäre das zeitnah aufholbar