BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Steht ballard in einem jahr etwa nicht höher?

Kann mir jemand sagen warum das Zertifikat nicht mit hoch geht. Danke für die Info.

Sehr gefährlich frühs schon so hoch zu stehen.... Hatten wir letzte Woche auch zweimal und dann der noch nie dagewesene Absturz 😟

Was für ein Start 💪🏼

💰

Bleibe hier und warte ab und kaufe nach......

Guten Morgen Zusammen, gestern einen Abschnitt in 10xDNA gelesen ,in dem es um Senkung des CO2 geht und Energiegewinnung in Zukunft. Hier wird hat nicht groß auf Wasserstoff eingegangen. Es liest sich eher so, als nehme man an, dass Wasserstoff nur eine "Zwischenlösung" sei. Bin noch nicht ganz durch mit dem Artikel, aber hat mir doch zu denken gegeben. Wie denkt ihr darüber? Gruß

Ich glaube dass wir morgen unter 20 € rutschen. Der Boden ist aber immer noch nicht erreicht

Auftrag von Anglo American 😊 Ballard ist ein früher Marktführer - und ein starker Partner - auf diesem Markt Ballard ist ein langfristiger Partner, der Betreiber und OEMs bei der Einführung der Brennstoffzellentechnologie für die spezifischen Anforderungen des Bergbaus und des Bauwesens unterstützt. Unser FCmove ™ -Brennstoffzellenmodul für Hochleistungsmotivanwendungen passt perfekt - es ist eine praxiserprobte Lösung, die weltweit in Hochleistungsanwendungen auf der Straße eingesetzt wird. Demonstrationsfahrzeuge sind heute im Einsatz Anglo American, das weltweit größte Metallabbauunternehmen der Platingruppe, hat in einer seiner südafrikanischen Minen einen mit Brennstoffzellen betriebenen Schwerlast-Bergbau-LKW der Ultra-Klasse in Betrieb. Angloamerikanischer Bergbau-LKW mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb Der Stapler wird von 800 kW FCmove ™ -Brennstoffzellenmodulen angetrieben. Anglo American hat neun Lkw bestellt, um ihre Emissionsziele für 2030 zu erreichen, und plant schließlich den Betrieb einer klimaneutralen Mine. https://blog.ballard.com/decarbonizing-mining-and-construction

Gerne 😊

Vielen Dank für die Bomben 💣 Infos 🤟😎

Und allein in Kalifornien werden wohl die Hälfte der emissionsfreien Busse brennstoffzellenbetrieben sein! Über 80 % Marktanteil Ballard’s derzeit So sehen zumindest die derzeit vorliegenden Planungen der betroffenen “grösseren” Reiseunternehmen aus. Und die Gründe für Wasserstoff und Brennstoffzelle sind verschieden, aber werden zu einem möglicherweise sogar mehrheitlichen Einsatz derselben im emissionsfreien Transport führen. In Kalifornien wurden bisher 18 Umsetzungspläne der neuen gesetzlichen Vorgaben vorgestellt – ca. die Hälfte der derzeitigen Busflotte repräsentierend. Bis auf zwei schliessen alle Pläne Brennstoffzellenlösungen ein.

So sind 49 der 64 aktuell in den USA im Einsatz befindlichen Busse mit Ballard Brennstoffzellen ausgestattet, 85 der derzeit 125 in Europa eingesetzten ebenfalls und 1021 der 3298 asiatischen H2-Busse(vornehmlich China und Japan). Dazu werden die 600 von Wrightbus kommen. Und die weiteren 400 des H2BUS-Konsortiums, die ebenfalls fest geplant sind. Und die 3.000 für den britischen Markt bis 2024. Alle von Ballard Power ausgestattet.

Ballard Power’s Brennstoffzellen: Rekordreichweite für neue Dopppeldeckerbusse. Ballard PowerSystems Inc. Ambitionen sind gross und man versucht jede Nische im rasant wachsenden Weltmarkt für Brennstoffzellen zu besetzen. Und gerade im Bereich der Omnibusse ist Ballard mit seinen Brennstoffzellen derzeit unangefochtener Makrtführer im – zugegebenermassen noch sehr kleinen – US-Markt und in Europa. Und selbst im grösseren Markt Asien kommt man auf gut ein Drittel Marktanteil. Stark. Und das scheint an der Leistungsfähigkeit der Ballard-Brennstoffzellen zu liegen und an den vielfältigen Kooperationen in diesem Bereich, die Ballard bereits seit Jahren eingegangen ist. Die Ernte startet jetzt langsam Und man ruht sich nicht auf den erreichten Modellen, Produkten aus: Alexander Dennis Limited, eine Tochter der NFI Group Inc., einem der weltweit grössten konzernunabhängigen Omnibusproduzenten, berichtet von ihrem neuen Premiummodell. Es handelt sich um die “neue Generation” wasserstoffbetriebener Doppeldeckerbusse unter der Bezeichnung “H2.0” mit einer Reichweite von  bis zu 300 Meilen (rund 480 Kilometer). Und H2.0 wird – wie bereits gesagt – von einer  Ballard Brennstoffzelle  durch ein Voith Electrical Drive System (VEDS) angetrieben, um maximale Effektivität zu erreichen.

Hoff das es Morgen mal Richtung Norden dreht....

Also wir hatten von 34€ ne ordentlich Korrektur auf jetzt 22-23€ Und es kommen weiterhin nur gute Nachrichten von daher kann es vielleicht nochmal fallen, aber bestimmt nicht mehr so tief