BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich mache mir keine großen Sorgen und hab heute zu 15,08€ nochmal nachgelegt 💪🏻

Meine einziges Sorgenkind fuck this shit

@AngelNine, und was ist mit den anderen Werten? Es klingt, als seien die fundamental anders gestellt als Ballard.

Ballard ist wie alle anderen H2 Werte noch sehr volatil, warum........weil der Kuchen gerade verteilt wird. Man muss viel investieren um später die Gewinne abzugreifen. Jeder will der Player schlechthin werden, bzw. Ballard ist schon der Player. Da kommen Aufträge über Aufträge, jedes Land der Welt will unbedingt Marktführer in H2 werden. Ich kaufe bei Schwäche nach. Abwarten ist die Devise, Geduld zahlt sich aus. Bin das 3. Mal bei Ballard, aber diesmal long.

Ballard ist aktuell für mich nur ein Zocker Papier

Liegen lassen Anfang des Jahres werden wir sehen, Ende Februar ca.

Ballard ist in keinster Weise mit Plug zu vergleichen, schon alleine weil es eine kanadische Aktie ist, das Interesse nicht so hoch ist und in letzter Zeit auch ziemlich Volatil ist. Wird hier erstmal noch weiter runtergehen und sich dann irgendwo wieder bei 16 einpendeln.

👍

Ballard wird schon hoch schießen, denke auch so. Korrektur nach oben wird sowas von kommen wie bei Plug. 20€ und über.

Ob 15 oder 15,20€ ist ja eigentlich Peng oder ? 😉

Die 15€ kommt gleich ;)

Wenn morgen die 15.00 kommt bin icn wieder drin

Einfach drinbleiben hier wird man noch sehr viel Freude haben 🚀

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Auftrag aus Nordirland Ballard Power profitiert: Wrigthbus Auftrag 145 Busse aus Nordirland RG vor 40 Minuten Post Views : 0 03.12.2020 -Boris Johnson’s 10 Punkte Plan trifft auf eine Branche “im Aufbruch”: Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085)’s Ambitionen sind groß und mit Wrightbus könnte Ballard zu den großen Gewinnern der Britischen Wasserstoffinitiative werden. Wieso? Nicht ohne Grund befasst sich Ballard Power aktuell in seinem Blog mit dem Thema: “How to Adapt Your Bus Depot to Refuel and Service Hydrogen Fuel Cell Buses”. Und der zeitliche Zusammenhang mit Boris Johnsons 10 Punkte Plan ist kein Zufall. Mit der erprobten Kooperation rund um Wrightbus. Um den Britischen Bushersteller gruppieren sich Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085), NEL Asa (ISIN: NO0010081235), Everfuel (exclusiv an NEL gebunden bei Tankstellen/Elektrolyse) im sogenannten H2BUS-Konsortium.Da geht es im ersten Schritt um die 1.000 Brennstoffzellenbusse für Europa. Aber dazu kommen andere Aufträge: Nordirland geht zweiten Schritt Und heute meldet man nach der Initialorder von 3 Doppeldecker-Brennstoffzellenbussen, die bereits kurzfristig auf Nordirlands Straßen in Dienst gehen eine Folgeorder über insgesamt 145 Busse. Wichtig für Ballard ist dabei: 20 dieser Busse sind Bresnnstoffzellen-betrieben (Rest mit Batterietechnik). Und eigentlich noch wichtiger für Ballard ist der Aufbau der notwendigen Infrastruktur, die dann weitere H2-Busse noch leichter orderbar macht.

H2REIHE-Update | Ballard Power ist dabei. Fähre mit Rekordpower, EU approved RG vor 3 Stunden Post Views : 0  Boris Johnson’s 10 Punkte Plan traf auf eine Branche “im Aufbruch”: Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085)’s Ambitionen sind groß und mit Wrightbus könnte Ballard zu den großen Gewinnern der Britischen Wasserstoffinitiative werden. Aber wer die aktuellen Mitteilungen von Ballard genauer verfolgt, findet Hinweise darauf, dass neben der Britischen Wrightbus noch viele weitere Eisen in wasserstoffbegeisterten Europa  im Feuer sind. Neben den Kooperationen mit Siemens Mobility und Van Hool hat man es geschafft bei einen Leuchtturmprojekt dabei zu sein. Mit dem Potential als Blaupause für viele weitere Fährverbindungen zu fungieren: Ballard Brennstoffzellen sollen mit “grünen Wasserstoff” leistungsstärksten Schiffsantrieb “ever” liefern 1.800 Passagiere, 380 PKW oder 120 LKW nur mit Wasserstoff unterwegs. Mit durch Windenergie betriebene Elektrolyseanlagen im Großraum Kopenhagen gewonnenem Wasserstoff, soll eine Fähre der DFDS-Line zwischen Oslo – Frederikshavn – Kopenhagen betrieben werden. Mit der einzigen Emission von reinem Wasser. Wobei die Elektrolyseanlage übrigens von einer Kooperation unter anderem von Nel Asa und Everfuel betrieben wird. Und die Fähre soll ausschließlich mit Wasserstoff betrieben werden. Und zwar mit einer Leistung von bis zu 23 MW. Einem Vielfachen der bisher durch Brennstoffzellen gewonnenen Kraft. “The largest fuel cell systems today produce only 1-5 MW, and the development of such large-scale fuel cell installations for an electric ferry is a monumental task. We can only succeed in partnerships with companies that together can muster some of the globe’s finest expertise in design, approval, building, financing and operation of innovative vessels,” sagt dazu Torben Carlsen, CEO von auf deutsch: "Die größten Brennstoffzellensysteme produzieren heute nur noch 1 bis 5 MW, und die Entwicklung solcher großflächiger Brennstoffzellenanlagen für eine elektrische Fähre ist eine monumentale Aufgabe. Wir können nur Partnerschaften mit Unternehmen eingehen, die zusammen einige der weltweit besten Fachkenntnisse in Bezug auf Design, Genehmigung, Bau, Finanzierung und Betrieb innovativer Schiffe sammeln können. “