BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 68.404
MrCIA
MrCIA, 20.04.2020 16:08 Uhr
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Über deinen Boxer 😀 . Also Pumuggel Spaß bei Seite. Statistisch hast du recht die letzten Crashs der letzten Jahre haben wir nach einer Erholung immer nochmal das Tief oder noch tiefere Kurse gesehen. Ausser 2008/2009 da gab es ein V das erste mal nach so einem krassen Crash. Was war anders als sonst der Markt wurde massiv mit Geld geflutet. Ich weiß es nicht was dieses mal stärker ist der Geldzug der jetzt global rollt oder die Folgen des Coronavirus.
PumuggelA9
PumuggelA9, 20.04.2020 15:57 Uhr
0
@Bay5anto und @MrCIA, ich sehe viele gelöscht Posts von euch, was hattet ihr geschrieben? 😁🤣
PumuggelA9
PumuggelA9, 20.04.2020 15:08 Uhr
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Die BASF ist wie ein angeknockter Boxer, er muss erst nochmal runtergehen um dann mit aller Kraft aufzustehen und zum Siegeslauf anzusetzen.
MrCIA
MrCIA, 20.04.2020 14:58 Uhr
0
Jo Wahrsager
PumuggelA9
PumuggelA9, 20.04.2020 14:48 Uhr
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Wat willst du, CIA? Auf 35 geht es hier.
f
forgl, 20.04.2020 14:38 Uhr
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Die Katalysatoren von BASF werden doch nicht in Autos gebaut. Hahaha
MrCIA
MrCIA, 20.04.2020 14:21 Uhr
0
Wo sind denn endlich deine 40?
PumuggelA9
PumuggelA9, 20.04.2020 14:20 Uhr
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Wo sind denn endlich meine 35?
G
Goldregen89, 20.04.2020 13:59 Uhr
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Analysten halt...🙄
Bay5anto
Bay5anto, 20.04.2020 13:26 Uhr
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Lacke, Kunststoffe, Additive etc. etc. Ziemlich abhängiger Verbund
TycoonTheRock
TycoonTheRock, 20.04.2020 13:23 Uhr
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Ich finde diese Betrachtung kurzsichtig. BASF ist auch mit anderen Bereichen in der Automobilindustrie verbunden. Stehen bei Daimler die Bänder, geht es nicht nur um Katalysatoren
MrCIA
MrCIA, 20.04.2020 13:18 Uhr
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NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die Einstufung für BASF mit Blick auf die Folgen der Corona-Krise für die Nachfrage aus der Autoindustrie auf "Market-Perform" mit einem Kursziel von 55 Euro belassen. Die Ludwigshafener erlösten vergleichsweise wenig Umsatz im Geschäft mit Katalysatoren in der von Werksschließungen betroffenen Region Europa, Naher Osten und Afrika (Emea), schrieb Analyst Gunther Zechmann in einer am Montag vorliegenden Studie. Die Auswirkungen auf den operativen Gewinn (Ebitda) auf Konzernebene sollten sich folglich in Grenzen halten.
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