BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Deshalb bietet es sich ja an in Tranchen zu kaufen. Ich denke aber auch das ich nach der Divi die letzte Position kaufen werde.

Weiter geht's mit den Verflechtungen. BASF hat sehr langlaufenden Verträge mit Gazprom gemacht. Bezahlt werden muss auch, wenn das Gas nicht abgenommen wird und zwar bis 2030. Zusätzlich hat man Teile des Deutschen Gasnetzes an Gazprom verkauft für Förderrechte in Sibirien. Das ist das eigentliche Problem von Brudermüller. Nieten in Nadelstreifen verzocken sich und ganz Deutschland soll es ausbaden. https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/basf-gas-ukraine-krieg-russland-100.html

Wer noch glaub Gas abdrehen geht nicht, sollte ZDF und Lanz jetzt einschalten. Da bekommt man es vorgerechnet.

Das passiert, wenn Leute philosophieren die eben noch nicht wußten wie die Öfen im eigenen Laden betrieben werden. Für Spot-Repair werden Repair-Lacksysteme genutzt. Dein beschriebenes Problem haben eben auch alle bereits ausgelieferten Fahrzeuge. Was macht man mit einem Oldtimer? Lacke werden nachgemischt, Business as usual ...

Genau das passiert eben nicht jedes Jahr zig Mal! Du redest hier von Dingen von denen du keine Ahnung hast. Und wieder einmal beweist du das du die Dinge nicht zu Ende denkst! Ganz nebenbei zeigst du die Problematik auf was passiert wenn ein Theoretiker (zb Ökonom) und ein Praktiker (bzw Mensch der täglich mit dem Business zu tun hat) die gleiche Sache bewerten! Genau deswegen glauben die Theoretiker nämlich auch es wird schon nix passieren bei einem Embargo! Du, der Theoretiker, glaubst "man nimmt dann eben "Grand-Prix-Silber"! Du kennst aber die Herstellungskette nicht und glaubst deshalb das es so einfach ist. Ein bsp: In den Puffern befinden sich rund 800 Karossen. Alle sind mit Lacken von BASF lackiert und neuer Lack wird nicht geliefert. In der Montage "schläft" ein AK und rutscht mit dem Schlüssel ab. Er beschädigt dabei den Kotflügel. Was glaubst du passiert? Kleiner Tip, nennt man Spot Repair. Nun mach Mal Spot Repair mit nem Lack der "zu 99% gleich" ist 🤣 Da kannste genauso gut mit Schwarz auf Weiß gehen. Aber damit nicht genug. Auf dem Schiff stehen ein paar tausend Fahrzeuge und werden nach USA verschifft. Nun passiert irgendetwas (zb ein Möwenschwarm kackt die Autos voll) und die Fahrzeuge sind beschädigt. Gleiches Spiel, nachlakieren oder Spot Repair geht nicht, kein Lack da🤷 Du fährst mit deiner A Klasse in nen Pfeiler rein, Stoßfänger und Kotflügel müssen lackiert werden, ist aber kein Lack da! Was machst du? Vermutlich ein langes Gesicht, aber wenn du schlau bist verklagt du Mercedes denn du hast eine Garantie auf Ersatz! Na ich will dich sehen wenn die dir anbieten aus deiner A Klasse nen Polo Harlekin zu machen... Ich kann dir noch eine ganz Menge weiterer bsp präsentieren, will das aber nicht überstrapazieren. Eines kannst du mir glauben, die Lacke tauscht man nicht einfach aus wie nen paar Unterbüchsen

Und du scheinbar nur von der Scheibe bis zum Stern auf der Haube. Dann fliegt Palladiumsilber im Zweifelsfall aus dem Prospekt und dafür kommt Grand-Prix-Silber von Lieferant B, was zu 99% genau so ausschaut. Wie gesagt, das passiert jedes Jahr zig Mal, nix besonderes. Als wenn das die Probleme der deutschen Industrie wären. Das ist ja Comedy. 🤡

Willst du es wieder Mal nicht verstehen? Stell dir vor BASF liefert zb Palladiumsilber an Mercedes (DAS Mercedes Silber) und kann dieses nun nicht mehr liefern! Was glaubst du was passiert? Mercedes bestellt Mal eben woanders Palladiumsilber? Geht nicht - Patente! Was also macht Mercedes? Mal eben andere Farben anbieten? 🤣🤣🤣 Junge du denkst immer nur von der Rinde bis zum Baum. Muss.man dir wirklich immer alles Haarklein erklären oder ist das deine Art der Provokation ?