BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Maverick so schaut’s Aus

Die nutzen bei Bedarf die Kurzarbeit in Deutschland und erhöhen dafür die Produktion in Asien

https://www.basf.com/global/de/media/news-releases/2021/05/p-21-215.html

Außerdem hat BASF weltweit Standorte! Warum also können die das Zeug nicht günstiger erstellen? Wir leben doch schon seit einer Ewigkeit in einer globalisierten Welt. Die können das Zeug von mir aus in Rumänien Bulgarien oder sonst wo billig herstellen für die deutsche Autoindustrie! Dass man das hier noch erörtern muss

Bedeutet Notwendige werden bei Bedarf ausgebaut

In ihrem Koalitionsvertrag haben SPD, Grüne und FDP vereinbart, wie es klappen kann: Sie wollen überflüssige Subventionen und Ausgaben abbauen.

https://app.handelsblatt.com/politik/deutschland/bund-der-steuerzahler-mehr-als-eine-milliarde-foerderung-fuer-dax-konzerne-steuerzahler-lobby-kritisiert-subventionspolitik-des-bundes/27885612.html

Die SPD regiert seit 2013 in dieser Zeit hat das Finanzministerium diverse Daxkonzerne finanziell unterstützt

BASF kann das sehr wohl mitmischen was die Zutaten für eine Autobatterie betrifft! In der Forschung ist BASF spitze. Haben auch eine Forschung in Japan! Kooperieren mit einer chinesischen Firma was Autobatterien betrifft

Bay. Du scheinst dich nicht wirklich mit der Materie auszukennen. Warum suchst du dir nicht eine andere Betätigungsstätte aus? Aktien scheinen nicht dein Ding zu sein. Deine Berichte strotzen nur so von Halbwahrheiten.

@ bay5anto Das weiß ich doch was spielt das jetzt für eine Rolle! Die sollen am besten JinkoSolar den Auftrag erteilen! Oder von mir aus kann Canadian Solar. Jinko hat die Weltbesten Solarpaneele! Das Problem wird höchstwahrscheinlich der sein dass die für mehrere Monate schon ausgebucht sind!

Btw, da zeigt sich auch das Thema Diversifizierung! Ich habe in meinem Portfolio auch ein paar Aktien, bzw Preferred Shares von Tanker AGs. Diese laufen zur Zeit sehr gut! Das ist es was eine breite Streuung ausmacht, und was ein World ETF nebenbei bemerkt, niemals bieten wird!

Du drückst doch vor den konkreten Fragen. Allgemeinplätze bringen uns hier nicht weiter. Es sind schon mehr deutsche Unternehmen über die Klippe gesprungen seit 1950. Unlimitierte Wirtschaftshilfen wie mit der Union, wird es mit der Ampel nicht geben. Das dürfte klar sein.

Verhältnis Erdgas zu LNG https://www.dvgw.de/themen/gas/gase-und-gasbeschaffenheit/liquefied-natural-gas-lng#:~:text=LNG%20hei%C3%9Ft%20auf%20deutsch%20%22Erdgas,zu%20gasf%C3%B6rmig%20betr%C3%A4gt%201%3A600.

Musste eine kleine Korrektur vornehmen

Schön das du es immer wieder versuchst etwas auszurechnen, schade das deine Rechenkünste so begrenzt sind! Zuerst einmal ist der Bericht wahrscheinlich schlecht recherchiert. Es ist die Rede von 15 Mrd m3 Flüssiggas, ich gehe aber eher davon aus das es sich, wie du auch berechnet hast, um Erdgas handelt. Das Verhältnis LNG zu Erdgas beträgt 1:600! Waren es 15 Mrd m3 Flüssiggas (LNG) würden wir von 9000 Mrd m3 Erdgas sprechen, das halte ich für unwahrscheinlich. Somit geht es um 15 Mrd m3 Erdgas, welches in LNG umgewandelt ca 25 Mio m3 LNG entsprechen. LNG Tanker fassen zwischen 125.000 - 167.000 m3 LNG, rechnen wir also mit einem Mittelwert von 146.000 m3 pro Fracht. Somit ergeben sich aus 25 Mio m3 LNG (25.000.000:146.000) = 171 Frachten! Man benötigt je Tour natürlich nicht jeweils einen Frachter, sondern diese Frachter fahren hin und her! Ein Tanker braucht für die Strecke ca 15 Tage. Das Jahr hat 365 Tage (365:15), ein Tanker könnte also ca 24 Touren X2 weil die Schiffe ja auch zurück fahren müssen) im Jahr machen, somit werden in Summe ca 14 Tanker benötigt statt deiner kolportierten 660 Tanker 🤣 So ist es richtig gerechnet, gern geschehen 😉