BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.kfz-betrieb.***.de/kba-erteilt-genehmigung-fuer-hardware-nachruestungen-von-vw-dieseln-a-856163/?cmp=nl-125&uuid=C56C3FB9-A58E-476D-A082DE6AC7594357 Auszug aus dem Artikel: „Der Baumot-Vorstand kündigte in der Mitteilung an, nun zügig mit der Produktion und Auslieferung der Systeme zu beginnen.“ Und weiter „VW hatte wie Daimler zugesagt, seine Kunden in bestimmten Regionen bei der Hardware-Nachrüstung finanziell zu unterstützen. In den von der Bundesregierung festgelegten „Intensivstädten“ seien bis zu 3.000 Euro für die vom KBA genehmigten Nachrüstungen möglich, sagte ein VW-Sprecher am Donnerstag. Über die genauen Rahmenbedingungen werde man in Kürze auf der Unternehmensseite im Internet informieren.“ Warum ich auf den Fokus auf die schon gefertigten Stückzahlen lege? Baumot verwendet für sein System einen beheizbaren Katalysator. Es gibt nicht viele Hersteller dieses Heizkats auf dem Markt. Einer der Großen in diesem Geschäft ist Continental. Baumot ist mit derzeit möglichen 11.000 Stück kein Großabnehmer, wie die OEM´s, sondern ein kleiner Kunde. Auch wird Baumot nicht die 11.000 auf einmal bestellen. Laut Branchenkennern liegen die Lieferzeiten für solche Produkte bei derzeit 12 – 16 Wochen. Dann ist der Kat erst bei Baumot. Dann Zusammenbau und Lieferung an die Werkstätten. Insgesamt ca. 4 – 6 Monate, wenn es gut läuft. Wenn also der Vorstand ankündigt jetzt erst zügig mit der Produktion zu beginnen, habe ich meine Zweifel, dass die auf der HV vorgestellten, möglichen monetären Ziele auch nur annähernd erreicht werden. Ausserdem gilt der förderungsbetrag von max 3.000 Euro nur für bestimmte Städte/Regionen. Es findet eine Fall zu Fallprüfung über die Förderungswürdigkeit statt. Dadurch könnten auch schon bestehende Registrierungen für die Nachrüstung wieder zurückgenommen werden. Alles noch sehr vage. Ich möchte hier nicht als Optimist oder Pessimist, sondern als Realist verstanden werden. Deshalb meine Fragen im Forum mit der Idee mehr Wissen zu generieren, um bessere Anlageentscheidungen basierend auf ZDF treffen zu können. PKW Nachrüstung finde ich absolut richtig und wünsche Baumot viel Erfolg. Die Baumotaktie sehe ich als eine kurzfristige spekulative Anlage, bei der man im Moment Glück haben kann. Für eine langfristige Anlage sind mir der auf der HV genannte Verlustvortrag von minus 27Mio zu hoch und die Einnahmen zu undurchsichtig. Falls jemand ZDF hat, die konstruktiv meiner Einschätzung entgegensprechen, bitte ich um Beiträge.

Zumindest zwei weitere ABE-Termine bekommen wir in Kürze (Daimler & VW-2L). Außerdem man sollte das internationale Geschäft mit Bussen etc. nicht unterschätzen. Da läuft 2019 extrem viel, wie der Vorstand letzten Montag bestätigte.

Hoffentlich nicht

Ich wart noch mitm nachlegen, dafür kommen noch bessere Kurse

Habe auch nochmal nachgelegt

Werde auch noch Mal nachlegen.....

Entspannt euch Freunde....das wird schon hier....

Können froh sein wenn die 2,50 halten

3 Euro müssen heute erreicht werden.

Wenn ein System für den Passat 3.300 incl. Einbau kostet, dann denke ich dass baumot mehr als 800 euro daran verdient oder?

Artikel14, du bist doch gut informiert und warst auf der HV. Wieviel Systeme sind denn schon produziert und liegen bereit zum Einbau?

Die Kosten für die Systeme liegen zwischen 800-1200 Euro. Wenn die Systeme nur mit gängigen Komponenten gefertigt werden dann bei ca. 500 Euro. Bei 11000 Nachfragen sind das zwischen 5-8Mio extra Umsatz. 20-22 Mio sind schon ganz schön hoch gegriffen.

Interessant wäre zu wissen was baumot pro verkaufter hardwarenachrüstung verdient.

Kann man auf der baumot hp nachlesen aktuell 11.491

Artikel : Ich frage lieber nicht nach, wo Du die Infos gewonnen hast. Sehr interessant. Daumen hoch

11.477 Interessenten haben sich bei Baumot bereits registriert. Nach der Meldung der KBA Zulassung wurden innerhalb von 24 Stunden ca. 200 neue Interessenten registriert. Heute sind es schon etwas über 90 neue. Wenn das jeden Tag so weiter gehen würde ... Hinzu kommen noch diejenigen, die sich nicht registrieren und direkt zur Werkstatt gehen + Händler + Fuhrparkunternehmen.