BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

...scheiß auf meine Werbung ....recherchiert selbst!

Ich schließe mich an !

Bekloppte werbung hier

Wenn nicht, nehm ich halt an der gleitsichtstudie teil:-):-)

Falls Sie wieder hoch geht

...richtig!

Ich verstehe garnicht was manche hier für ein Problem haben ! DieAktie ist doch jetzt um 0,40€ gestiegen und eben wieder um 0,10€ gefallen, sowas nennt mann eine Korrektur und das ist nach diesem Anstieg auch ganz normal und gut so. Und wieso wird alles immer nur mit VW verglichen die haben doch mit VW bisher garnichts am zu tun.

..grins..

Schönen Abend.

...so ich habe Fertig!

Man muss doch diese Aktie nicht kaufen. Twintec ist auf gutem Wege.

Leute!....lest Euch einfach mal schlau was Ihr kauft und verlaßt Euch nicht auf andere....

Das B-NOx-Modulsystem – die neue Generation der Abgasnachbehandlung Dieses erfüllt die zukünftig verschärften gesetzlichen Vorschriften bereits jetzt optimal  – sowohl in On- als auch in Off-Road-Anwendungen. Das für den SCR-Prozess notwendige Ammoniakgas aus AdBlue wird dabei motornah in einem kompakten Modul erzeugt. Dieses Modul  benötigt geringen Bauraum und hat den großen Vorteil, dass das zur Stickoxid-Reduktion erforderliche Ammoniak unter definierten Bedingungen außerhalb des Abgasstrangs mit  hoher Effizienz erzeugt wird.  Kennzeichnend für das B-NOx-System sind außerdem eine homogene Gas-in-Gas-Mischung, eine optimale  selektive katalytische Reduktion (SCR) sowie die Vermeidung  von Ablagerungen im System.

...ich hab Twintec inhaltlich schon beschrieben, da gab es noch keinen Hot Stock...

Twintec startet PKW-Entwicklungsprojekt zur Abgasreduktion mit führenden Lieferanten Basis ist das von Twintec entwickelte BNOx-SCR System Weiterlesen … Termine & Veranstaltungen 08.12.2015 - 09.12.2015 Kapitalmarktkonferenz München   Innovationsdruck durch verschärfte Non-Road-Normen Strenge Emissionsgrenzwerte für Off-Road Maschinen wurden bereits vor einigen Jahren gesetzlich festgelegt. Da sie in naher Zukunft schrittweise eingeführt werden, sind Hersteller von Off-Road-Maschinen zu Systemanpassungen gezwungen. Dabei stehen die größten Herausforderungen mit der Umsetzung der Emissionsnormen Stage IIIB in Europa und Tier IV in den USA erst noch bevor. Die Folge ist, dass Fahrzeughersteller künftig hoch effiziente Abgasnachbehandlungssysteme benötigen, um die Emissionsgrenzwerte der Stage IIIB und Tier IV einhalten zu können  – ein einfaches Filtersystem reicht meist nicht mehr aus.

Wann werdet ihr merken, dass diese Hotstocknews nur dazu da sind, den Kurs zu pushen und dann abzusahnen. Muss jeder selbst wissen. Einfach versuchen, ein bisschen logisch zu denken.