BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Soweit ich weiß ist es ein normales scr System . Nur das sie es elektrisch heizen und nicht die Wärme aus dem Auspuff nutzen . Nichts neues und man benötigt auch erheblich mehr teile als nur den 30 cm großen 'Generator".

Mannometer :D diese Schwankungen um ein paar Prozente sind doch ganz normal. Besonders bei dieser Art von Neuigkeiten. Die Aktie ist nichts für Astronauten, die die nächste Rakete zum Mond nehmen wollen. Genauso muss man keine große Angst haben, im Fahrstuhl zu sitzen, der ohne Zwischenstopp nach unten saust. Hier ist Geduld und ein bisschen Glück gefragt, dass der Druck nachzurüsten aufrechterhalten bleibt. Wie gesagt, im Bereich öffentlicher Mobilität werden recht sicher Aufträge kommen. Vorausgesetzt das System von Twintec ist grundsätzlich zu gebrauchen.

Und ab Richtung Süden:(((((*

Hoffentlich geht es jetzt mal einfach schön hoch

Die Skepsis überwiegt .

Wählt ja auch keiner die Grünen

halte übrigens die Aktie seit 2015 habe nie die Hoffnung aufgegeben war schon bei 0,45 cent .

na endlich da sind die grünen dochvzu etwas gut dachte mir die ökos nimmt eh niemand ernst hoffen wir das beste.

Top News, Hardware gefordert vom zukünftigen Wunsch Aussenminister :)

Baumot Group AG: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System ^ DGAP-News: Baumot Group AG / Schlagwort(e): Sonstiges Baumot Group AG: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System 18.09.2017 / 14:27 Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. --------------------------------------------------------------------------- Baumot Group: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System - Grünen-Parteichef Cem Özdemir und ZDK-Präsident Karpinski fordern Hardware-Nachrüstung und Blaue Plakette - Karpinski sieht BNOx als geeignetes System zur Hardware-Nachrüstung von 95% der Diesel-Pkw Königswinter, 18. September 2017 - Die Baumot Group AG ( WKN A2DAM1 ), einer der führenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert über aktuelle Forderungen des Bündnis 90/Die Grünen und des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) nach einer wirksamen Hardware-Nachrüstung für Diesel-Pkw. Bei einem Besuch Cem Özdemirs in einer ZDK-Werkstatt, informierte sich der Parteivorsitzende der Grünen über das BNOx System zur Stickoxidreduktion bei Diesel-Pkw. Der Präsident des ZDK, Jürgen Karpinski, sprach sich im Rahmen der Veranstaltung ebenfalls für eine Hardware-Nachrüstung aus und lobte das BNOx System der Baumot Group als wirksame Umsetzung zur Senkung des Schadstoffausstoßes von Diesel-Pkw. Nach eingehender Untersuchung des BNOx Systems kommt der ZDK zu der Einschätzung, dass 95 % aller Dieselkraftfahrzeugtypen mit dem BNOx System umrüstbar sind. Nach Wahrnehmung der dem ZDK angehörigen KfZ-Betriebe sind Autofahrer verunsichert und meiden zunehmend Diesel-Pkw. «Daher muss alles dafür getan werden, diese Fahrzeuge mit der Hardware-Nachrüstung zukunftsfähig zu machen», so Karpinski. Marcus Hausser, CEO der Baumot Group, tauschte sich intensiv mit Herrn Özdemir und Herrn Karpinski aus und kam zu einem positiven Fazit: «Mit der Unterstützung durch einen einflussreichen Verband wie dem ZDK, sowie dem parteiübergreifenden politischen Zuspruch sehen wir kompetente Mitstreiter für eine Hardware-Nachrüstung an unserer Seite. Nur mit einer Hardware-Nachrüstung können Fahrverbote für ältere Diesel-Pkw vermieden werden.» Mit dem BNOx System verfügt die Baumot Group nachgewiesenermaßen über ein hocheffizientes System zur Stickoxidreduktion bei Diesel-Pkw um über 90% unter realen Bedingungen. Dies wurde unter anderem durch den ADAC im Rahmen mehrerer Abgastests bestätigt. Die mit dem BNOx erreichten Emissionswerte von nachgerüsteten Pkw sind unter realen Bedingungen besser als jene der meisten Fahrzeuge der Euro-6-Kategorie. Dank der geringen Größe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kostengünstige Lösung, die in alle gängigen Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in einem Euro-5-Passat (1.6 TDI). Das seit 2010 entwickelte System wurde 2014 anfänglich für den Einsatz in großen Motoren, z.B. für Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert und ist die ideale Lösung, um für Diesel-PKW der Schadstoffklassen Euro 4 und Euro 5 Fahrverbote in vielen deutschen Städten zu vermeiden.

News ist gut :)

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Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und Bündnis 90/Die Grünen unterstützen Nachrüstung von Diesel-Pkw mit BNOx System http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/baumot-group-zentralverband-deutsches-kraftfahrzeuggewerbe-zdk-und-buendnis-die-gruenen-unterstuetzen-nachruestung-von-dieselpkw-mit-bnox-system/?newsID=1027375

So, jetzt geht's wieder los?

Der nächste Dieselgipfel findet übrigens im November statt. Dort wird man mit ziemlicher Sicherheit keine massenhafte Nachrüstung mit Hardware beschließen, aber evtl sind ja doch Impulse in Richtung eines Kompromisses zu vernehmen, von denen der Kurs hier kurzfristig angetrieben wird.

So wie Baumot in London bis Q1/2019 5800 Stadtbusse (Umsatz 89 Mio.€) nachrüstet wird es weltweit auch in anderen Großstädten kommen müssen um das dort bereits erkannte Dieselproblem schnell zu lösen. "Armin Laschet, Ministerpräsident von Nordrhein-Westfalen, rechnet mit einer Umrüstung von 17.600 Bussen und Kosten von ca. 16.000 Euro pro Stadtbus. Dies entspricht einem Gesamtaufwand von rund 280 Millionen Euro. Nach Einschätzung von Experten kann das Umrüstungsprogramm der deutschen Stadtbusse bis 2019 ausgerollt werden." Von diesem großen Kuchen aus Deutschland wird Baumot ein sehr gutes Stück abbekommen, der bereits gut gefüllte "Mobilitätsfond" sorgt für die Finanzierung.