BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und wie sieht es mit dem Update aus? Scheint zu funktionieren, wie Auto Motor und Sport am eigenen Dauertestwagen, einer Mercedes-Bent-V-Klasse ermittelt hat. Der V 250 d mit SCR-Katalysator, stieß nach der Umrüstung noch 92 Milligramm NOx pro Kilometer aus. Bei einer zuvor getesteten V-Klasse ohne Update lag der NOx-Ausstoß bei 506 mg pro Kilometer. Damit blieb der Dauertestwagen, den die Redaktion 100.000 Kilometer gefahren ist, unter der Euro 6c-Grenze von 168 mg/km, die ab September 2018 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge gilt. Allerdings lässt sich das gute Abschneiden des Testwagens laut Auto-Motor und Sport „nicht automatisch auf alle drei Millionen Autos übertragen“, die von Daimler umgerüstet werden. Bei Fahrzeugen handelt es sich nämlich um Euro 5-Autos, die nicht über ein SCR-Reinigungssystem mit AdBlue-Beigabe verfügen. Hinsichtlich Leistungsab- und Verbrauchszunahme ergaben sich minimale Unterschiede: Erstere konnte man nicht feststellen, während die Verbräuche erwartungsgemäß leicht stiegen. Auto Motor und Sport ermittelte zwischen 0,1 und 0,4 Liter Dieselmehrverbrauch und rund 0,2 Liter Ad-Blue-Mehrverbrauch. Doch das Fazit ist auch hier eindeutig: Nachrüstung hilft, kostet aber Sprit.

Bin mal mit einer kleinen Position zu 1,95€ eingestiegen.... Mal schauen wie es hier weiter geht...

Kartellamt geht ja so richtig ab, die wollen jetzt Sammelklagen....

Im Prinzip ja

Scr = bnox ?

bei uet könnten schnelle 50% drin sein, wer schnelle prozente sucht sollte sich das ganze einmal anschauen (dies ist keine Handlungsempfehlung)

Updates als billige Alternative Der Hintergrund: Zur Reduktion der Dieselabgase gibt es verschiedene Systeme. Ältere Fahrzeuge, die unter die Abgasnorm Euro 5 fallen, arbeiten häufig nur mit sogenannten Speicherkatalysatoren, deren Wirkung begrenzt ist – das NOX wird mit einem zusätzlichen Verbrennungsvorgang unschädlich gemacht. Mit dem nachträglichen Einbau der SCR-Technik, die mittels Harnstoff NOX in harmlosen Stickstoff und Sauerstoff zerlegt, lässt sich die Wirkung der Abgasreinigung erheblich steigern. Der zusätzliche Katalysator kostet jedoch mindestens um die 1500 Euro pro Auto. Aber mit einer Nachrüstung könnten Autobauer auch reichlich Ärger – beispielsweise Schadenersatzklagen – entgehen. Software-Updates schlagen bei den Herstellern allerdings mit deutlich weniger als 100 Euro zu Buche.  – Quelle: http://mobil.mz-web.de/28016688 ©2017

eht in neuer Software nur einen begrenzten Nutzen. „Deutlich mehr verspreche ich mir von der Nachrüstung der Fahrzeuge mit richtigen Stickstoffdioxid-Filtern unter dem Auto, den SCR-Katalysatoren“, sagte sie am Samstag in einem Interview mit dieser Zeitung. „Ich sehe hier ganz klar die Automobilhersteller in der Pflicht – und die sollten das dann auch bitte bezahlen. Das kann die Autoindustrie nicht bei Bürgern und Politik abladen.“ Auch Umweltschutzorganisationen machen sich vor allem bei älteren Autos für den nachträglichen kostenlosen Einbau dieses zusätzlichen Reinigungssystems stark – Quelle: http://mobil.mz-web.de/28016688 ©2017

Haha...Pfiffig!

Ich habe eine Anfrage an Baumot gesendet, Umrüstung Euro4 auf Euro6 für einen A8 4.2 TDI Baujahr 2008. Mal sehen ob da was geht!!!!

https://youtu.be/3VwqVyFEAIM

Grade im presseclub auf ARD wird darüber berichtet

Wird eine interessante Woche, mal sehen was noch alles aufgedeckt wird.

Heute Nacht bei 4

Du hast keine Ahnung hör auf die Leute hier zu verarschen

Die Aktie wird locker ü. 5 stehen