BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Jahresproduktion bei SILEO beträgt zum Beispiel bei ca. 100 Elektrobusse pro Jahr , also wird die Umstellung auf Elektrobusse , auch wenn man alle Hersteller einbezieht , mehrere Jahre in Anspruch nehmen , wenn die gebauten Busse nur für den deutschen Markt produziert würden.

Bei den durchschnittlich 300 - 400 gefahrenen Kilometer eines Linienbusses am Tag wird es wohl noch nichts mit den BYD Bussen ( max: 250 km )

So wie Baumot in London bis Q1/2019 5800 Stadtbusse (Umsatz 89 Mio.€) nachrüstet wird es weltweit in anderen Großstädten kommen. Zahlen wird dies im Zweifelsfall der Staat oder wie bei uns der "Mobilitätsfond". "Armin Laschet, Ministerpräsident von Nordrhein-Westfalen, rechnet mit einer Umrüstung von 17.600 Bussen und Kosten von ca. 16.000 Euro pro Stadtbus. Dies entspricht einem Gesamtaufwand von rund 280 Millionen Euro. Nach Einschätzung von Experten kann das Umrüstungsprogramm der deutschen Stadtbusse bis 2019 ausgerollt werden." Von diesem Kuchen wird Baumot aus NRW ein gutes Stück abbekommen.

Und das is gleich das nächste....BYD is da die bessere Alternative da die die meisten e Busse herstellen und verkaufen

Nur ein Beispiel...

https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://amp.focus.de/auto/experten/elektrobusse-auf-dem-vormarsch-45-staedte-testen-schon-den-e-bus-jetzt-geht-es-22-000-dieselbussen-an-den-kragen_id_7566595.html&ved=0ahUKEwjcx_SPvZfWAhVRJ1AKHaCTD6cQqUMIJzAB&usg=AFQjCNH9lK-l2QUhFfTCNa18jEv-17bgpg&cf=1

Ihr immer mit euren Bussen. Ich halte es für sehr fahrlässig für seine Infos rein aus diesem Forum zu beziehen. Nehmt euch doch mal 2 Minuten und googelt "Elektrobusse" unter News...

Aber nur so viel, wie sie vorher runter gegangen ist. ©¿©

Wow die geht ja hoch

@tec: wo is dann der Benefit für dieselfahrer? Dieser wurde und wird angepriesen...da dürfen wie Merkel schon sagt keine Nachteile für den Kunden entstehen

Daimler entwicklungschef will zumindest drittanbietern alle Daten zur Verfügung stellen. Aber Zulassung und Prüfung zahlt dann wer??? Genau niemand und deshalb wird es bei den Bussen bleiben

Ich habe schon den ganzen Satz gelesen ;-). Bisher wurde jedoch von allen Herstellern stets bestritten das eine HW-Lösung überhaupt möglich ist und nun ist es "wirtschaftlich" nicht mehr möglich. Die Bundesregierung hat auf Grund dessen die Hersteller ultimativ aufgefordert entsprechendes Datenmaterial zwecks Prüfung bereitzustellen. Und siehe da, weil nun ein Leugnen nicht mehr möglich sein wird SEHR großzügig die "Zusammenarbeit" mit dem Drittanbieter angeboten. Ganz nach dem Motto "Seht her wir tun was ..." Die nächste Stufe des Einlenkens wird sein ... "war doch klar das dies möglich ist aber bezahlen können wir dennoch nicht wir zeigen aber sehr gerne wie es gehen könnte". Dann wird der "Kompromis" kommen Kfz-Steuer gleich hoch wie bei Benzinern, Spritpreis hoch und der Staat zahlt die Umrüstung. Die PKW-HW-Aufrüstung wird neben dem sehr lukrativen Bus- und Nutzfahrzeugeaufrüstungsmarkt (DPF/NOX), der gerade erst Fahrt aufnimmt, kommen da bin ich mir sicher.

@tec Lies den gesamten Satz. Es gibt keine HN, nur die Informationen werden bereitgestellt.

Nun ist sie heute doch nicht bis auf 3 € gestiegen schade

@W211 Und Du so kannst in die Zukunft schauen - nicht schlecht!!! Vielleicht sollte man sich aber auch gedanklich etwas vom deutschen Markt lösen...

Für PKW's wird es keine Hardwarelösung geben.