BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ansätze gäbe es einige. Nur der Wille fehlt. Denn dazu müsste man auch mal am die Gelder der Verantwortlichen gehen. Doch da habert es ja schon. So wird deutsche Qualität kaputt gemacht. Und China verdint gut daran. Wir exportieren unser Know how und nennen es Globalisierung. Den Managern ohne Gewissen ist es egal woher die Gehaltschecks kommen.

Genau so ist es!!! Eine festgelegte Schadstoffhöhe und dann ist es auch gut. Das sollte dann natürlich für alle Schadstoffe gelten. Also auch CO2 - was eine Vielzahl an Benzinern ebenfalls ohne Umrüstung aus dem Verkehr nimmt. Und was die Überprüfung angeht, so würde ich festlegen, dass ein Nachweis mitzuführen ist - bei einer zufälligen Kontrolle würde das dann auffallen mit dementsprechenden Konsequenzen. Das gilt dann auch für ausländische Teilnehmer.

Die Politik sollte nur die Schadstoff Höhe festlegen. Die Umsetzung der Grenzwerte durch Hardware Nachrüstung oder anderer Mittel ist Sache der Eigentümer oder der Wirtschaft.Alles andere wäre unnötige Reglementierung!!!

@Analysten... Ich verstehe ja, dass etwas geschehen muss. Aber IMO geht das ganze in die falsche Richtung! Was soll Angie denn deiner Meinung nach machen? Soll sie blaue Plakette beschließen? Um danach 1 Million neue Schilder aufstellen lassen, um die von 100.000 neu eingestellten Ordnungshütern überwachen zu lassen? Bezahlt von Steuergeldern wahrscheinlich!! Oder/Und Nachrüstungen für alle Diesel (auch den umweltfreundlichen) von den Autobauern einfordern? Oder besser noch von allen umweltschädlichen Fahrzeugen (also auch Benziner)

Manchmal kann hier ehrliche und intellegente Kommentare lesen. Denn ich frage mich schon länger warum in Hühnerställen heimlich gefilmt wird und hier werden die Füße still gehalten. Weil es um unser liebstes Kind geht? Oder hat unsere Cheflobbyistin Merkel die Autobosse zu groß werden lassen? Die machen Politik und Angie und die Kasper aus Bayern dürfen nur verkünden. Wie lange wird das noch gut gehen?

Ich bleibe auch bei meiner Meinung. Auf die Plakette hin muss eine Umrüstung erfolgen.

1.80 ist zu früh. Ich warte auf 1.50 bis 1.60

Es wird hier noch öfters auf und ab gehen, ab 1.80 Steig ich wieder ein.

Der Gesetzgeber ist gefordert, Gesetz zur Umrüstung, Kostenübernahme, Fahrzeugabnahme bzw. Neu-Zulassung nach Umrüstung. Einstufung in die neue Abgasnorm durch welches Prüfverfahren usw. Das alles und das in Deutschland?

Ich fürchte es geht weitet bergab. Schade

@dachsfreund: Dort herrscht vollkommene Ruhe, keine Raketenschreiber oder Schlechtredner. Weil ich dort zu 90% alleine bin und sie steigt kontinuierlich. Darum behalte ich es für mich, bzw. Posaune es hier nicht herum.

Das BMUB und das UBA werden es schon richten. Es fehlt nur die richtige Einstufung der Dieselfahrzeuge. Vielleicht sollte man sich etwas beim Energielabel abschauen!

Hab gerade meine Tui lufttechnisch abgewertet... Schort nu aber !!! Spass,sarkasmus,ironie...

ralbonn...das wäre keine Werbung hier eine Aktie zu nennen, die man gut findet.

Ist bis dato schon richtigt... Wollte nur das potential aufzeigen. Wer mal in der tütkei war und nicht nur raki getrunken hat,erinnert sich sicher an die schiffsdiesel zur "Notstromversorgung"...gute erholung.

Ich hatte bis jetzt nur etwas von Aufträgen aus England und Berlin gehört und das nur von Bussen die umgerüstet werden.