BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die BMW Group stellt neue E-Autos diese Woche vor. Das wird hier mehr als spannend.

Tatsächlich habe ich heute auch ein paar YT Videos gesehen, die sich mit dem Verbrauch des iX3 beschäftigt haben. Und auch ich war überrascht über die Effizienz im Normalbetrieb. Mit ökonomischer Fahrweise hat einer auf einer Strecke von 125km (allerdings hauptsächlich Landstraße, wenig Stadt und wenig Autobahn) einen Durchschnittsverbrauch von 14,5kWh/100km erreicht und die WLTP Angaben damit deutlich unterboten. Damit scheint der BMW tatsächlich bzgl. des Verbrauchs auf Augenhöhe mit Tesla zu sein. Offenbar trägt auch die adaptive/intelligente Rekuperation deutlich zur Effizienz bei. Bin auch wirklich positiv überrascht und das übertrifft meine bisherigen Erwartungen deutlich. Hoffentlich werden das auch die Investoren erkennen.

Verschiedene Elektromotoren haben nicht bei allen Drehzahlen den gleichen Wirkungsgrad. Es kommt beim verfügbaren Spektrum erheblich auf die Bauweise des E-Motors an. Deshalb hat BMW eine sehr aufwändige eigene Entwicklung betrieben, die noch nie in dieser Fahrzeugkategorie eingesetzt wurde. Gerade auch außerhalb des sehr engen WLTP-Spektrums (auf welche die anderen Hersteller optimieren mussten) und bei höheren Geschwindigkeiten könnte aufgrund des neuen Antriebstranges der Wirkungsgrad und damit der relative Verbrauch buchstäblich "phänomenal" sein. Auch der Ladewirkungsgrad soll extrem hoch sein (geringste Verluste) und beides zusammen spart in der Praxis massiv an der Steckdose Ladezeit und Stromkosten und spart in der umweltpolitisch wichtigen CO2-Bilanz. „Hätten wir den iX3 vor zwei oder drei Jahren mit den damaligen Komponenten gebaut, das Auto wäre deutlich schwerer geworden, hätte weniger Reichweite und einen höheren Verbrauch“, sagt Arno Keller, der Projektleiter des iX3. 5. Generation des Elektroantriebs: Wesentliche Bauteile wie Motor, Getriebe und Leistungselektronik wurden optimiert, erleichtert und zu einem kompakten Bauteil zusammengefasst. Effizienz hatte höchste Priorität. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der iX3 soll im WLTP-Zyklus mit 18,5 kWh/100 Kilometer über 20 Prozent weniger verbrauchen als seine direkten Wettbewerber Mercedes EQC, Jaguar I-Pace und Audi e-tron. Zudem wiegt er bis zu 250 Kilo weniger als diese. Quelle: https://www.kfz-betrieb.vogel.de/bmw-ix3-sparsamer-spaetzuender-a-977309/ Für einen einzigartig effizienten Antriebsstrang als neue Technologie hat sich BMW die nötige Zeit genommen. BMW verbaut Synchronmotoren, aber verbaut dabei keine Hochleistungsmagneten (seltene Erden) im Rotor (Permanenterregung), sondern setzt stattdessen auf eine Fremderregung. Und dieses Prinzip der fremderregten Synchronmaschine kann BMW für die in der Praxis außerordentliche Effizienz nutzen. Mit dieser Technologie dürfte BMW allen (!) Mitbewerbern am Markt massiv Konkurrenz machen. Auch deutlich leichtere Akkus werden dadurch ermöglicht und somit nicht nur bessere Querdynamik, sondern auch bessere Beschleunigung bei gleicher Leistung und sogar bessere Beschleunigung bei niedrigerer Peak-/Nennleistung in den höheren Geschwindigkeitsbereichen. Hat BMW die deutsche Antwort auf Tesla gefunden? Mich überzeugt der iX3 mehr als ich erwartet hatte. Und natürlich kommen mit dieser Technologie mehrere neue i-BMW-Modelle. Ganz spannend wird es bereits nächste Woche am 11. November um genau 14 Uhr (Presse-Sperrfrist) beim BMW iX5. Aus Anlass der verschiedenen iX3-Tests und dem anstehenden Tesla-Vergleich habe ich mir gestern und heute zusätzliche BMW-Wertpapiere besorgt. Damit wird mein nächster BMW wahrscheinlich nochmals günstiger. https://www.youtube.com/watch?v=gC5WBS-YPLk&feature=youtu.be&t=1478 https://www.youtube.com/watch?v=QAXRAQLLz6g&feature=youtu.be&t=2235

*schlechteren

Ich muss auch ehrlich sagen, dass ich vom iX3 überrascht bin (obwohl ich die Strategie von BMW befürworte). Das Model Y kostet etwa 60000€, der iX3 etwa 65000€ in Deutschland. Berücksichtigt man, dass man beim Händler immer einen Rabatt bekommt, kann man annehmen, dass beide Modelle gleich viel kosten. Als „Aufpreis“ für das Premium (hochwertiger Innenraum/bessere Materialien, bessere Geräuschdämmung, insgesamt bessere Verarbeitung) zahlt man somit nur mit einer etwa 50km geringeren WLTP-Reichweite und einer schlechten 0-100 Performance. Das wird für viele Kunden sicherlich verkraftbar sein. Was mich aber am meisten überrascht ist die Tatsache, dass der iX3 (nach Abzug der Förderungen) sogar günstiger ist, als ein vergleichbar ausgestatteter X3 20i und sogar ohne Abzug der Förderungen günstiger als ein vergleichbarer X3 30i ist (welcher eine vergleichbare PS-Leistung wie der iX3 hat). Es kann also niemand mehr behaupten, BMW würde nur „Compliance-Cars“ bauen.

Die Praxistests des iX3 deuten jetzt bereits an, was bei BMW in Kürze kommt: https://www.youtube.com/watch?v=gC5WBS-YPLk&feature=youtu.be&t=1478 14,5kWh nach 124,7 km mit einem Schnitt von knapp 57km/h bei 12-13° Außentemperatur: https://youtu.be/0kB_RLjFAp0?t=742 Bereits in der nächsten Woche kommen Infos zum neuen vollelektrischen BMW-Hammer. Dann wird am Markt nicht nur der geniale neue Antriebsstrang mit Audi und Daimler verglichen, sondern auch mit den technischen Daten von Tesla, mit der Qualität und dann mit dem Nachholbedarf in der Marktkapitalisierung also dem BMW-Aktienpreis. "HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Warburg Research hat das Kursziel für BMW von 72 auf 80 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Das dritte Quartal der Münchner sei solide gewesen, schrieb Analyst Marc-Rene Tonn in einer am Donnerstag vorliegenden Studie. Er rechnet aber in den kommenden Monaten weiter mit hohen Schwankungen." "NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das US-Analysehaus Bernstein Research hat BMW nach endgültigen Quartalszahlen auf "Outperform" mit einem Kursziel von 90 Euro belassen. Die Qualität des berichteten freien Cashflows sollte die Anleger beruhigen und belege die kluge Bilanzierungspolitik des Autobauers, schrieb Analyst Arndt Ellinghorst in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Auf bereinigter Ebene falle der Cashflow sogar deutlich höher aus als beim Branchenprimus Volkswagen." ... und man erkennt, da ist das o. g. BEV-Szenario noch nicht mal enthalten.

https://www.boerse-online.de/amp/nachrichten/autokonzerne-warum-luxus-laeuft-premium-autohersteller-wie-bmw-oder-daimler-meistern-die-krise-vor-allem-dank-china-1029742562

Morgen kommen Zahlen

„Uber offers more than €1 billion to buy Daimler/BMW's freenow“

https://www.google.de/amp/s/uk.mobile.reuters.com/article/amp/idUKKBN2761PL

BMW: Kursziel seitens RBC von 55 auf 74 Euro angehoben. Beachtliche +34,5% wurde BMW um 21:10 Uhr höher angesetzt. Dies entspricht in etwa der Absatz- beziehungsweise Umsatzsteigerung YOY in China.

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/autokonzern-bmw-verkauft-mehr-autos-1.5084155

Ab 12 November kann sie durchstarten, sodass die Vorzugsaktien für MA noch günstig bleiben ;)

Aktuell 3. Letzter im DAX. Unfassbar

Gleich

So schöne Nachrichten 📰 und es passiert gar nichts?!