BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien User: Morpheus33
9,418
EUR
+5,33 % +0,477
10:23:17 Uhr,
Gettex
Kommentare 4.736
A
Alpenmann,
Dienstag 14:13 Uhr
0
Wird interessant werden, wie die Gespräche zwischen China und der EU laufen werden.
Morpheus33,
Dienstag 10:22 Uhr
0
https://chinaevhome.com/2026/06/30/byd-ramps-up-gen-2-blade-battery-capacity-as-seal-08-enters-production/
Morpheus33,
Dienstag 10:22 Uhr
0
The 2026 Goodwood Festival of Speed (9–12 July) will see the world premiere of the Denza Z, Denza's first sports car.
Morpheus33,
Dienstag 9:41 Uhr
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China's 2026 EV battery installation growth seen slowing to 15.8%
China's full-year power battery installation demand is expected to total 888.7 GWh in 2026, up 15.8% year-on-year, a sharp slowdown from 2025. cnev.co/8dcUsny 👇
Morpheus33,
Dienstag 9:23 Uhr
0
Ich habe schon vor 3-4 Jahren gesagt, dass ich BYD wie Huawei sehe. Ob und wie BYD verhindert werden kann, spielt dabei für mich keine Rolle mehr. Fakt ist, dass man bereits mit den Zöllen versucht hat den Aufschwung zu verhindern und die schwarze Liste ist nun der nächste Step. Weitere werden folgen.
Morpheus33,
Dienstag 9:20 Uhr
0
Auch hier wieder meine gleiche Antwort, welche ich schon im Hauptforum gegeben habe: Ich investiere Geld in BYD welches ich nicht benötige, weder morgen noch in 10 Jahren. BYD wird gerade der größte Autobauer der Welt und wird noch extremes Wachstum erleben. Wie lange ich die Aktien halte, weiß ich heute nicht, ich werde aber sicherlich nicht im Minus verkaufen.
Morpheus33,
Montag 16:45 Uhr
0
Der Leiter der BYD-Dynasty-Serie berichtet, dass sich von jeweils zehn Kunden, die ein Autohaus besuchen, mehr als sieben für Modelle mit Schnellladetechnologie und mehr als vier für den „Da Tang“ entscheiden. Die Dynasty-Serie umfasst in China über 1.800 Standorte (laut Carfans gingen dort in den ersten 72 Stunden jeweils 50 bis 60 Bestellungen ein).
Das nächste erwartete Modell ist der „Seal 08“ aus der Ocean-Baureihe, dessen Markteinführung für den 2. Juli geplant ist.
Die BYD-Verantwortlichen berichten weiterhin von Fortschritten bei der Kapazitäts- und Produktionssteigerung für die „Blade 2.0“-Batterie, weisen jedoch darauf hin, dass dies Zeit in Anspruch nimmt. Kunden suchen die BYD-Autohäuser gezielt auf, um Modelle mit schnellerer Ladeleistung und größerer Reichweite zu erwerben, anstatt sich für den „Seagull“ oder „Dolphin“ zu entscheiden.
Morpheus33,
Montag 16:41 Uhr
0
BYD Dynasty series head reports that for every 10 customers that arrive in store, 7+ select flash charging models & 4+ select Da Tang. Dynasty series has 1800+ stores in China (in 1st 72 hrs, each had 50-60 orders according to Carfans)
Next anticipated model is Seal 08 for Ocean family to launch on July 2nd.
BYD heads continue to report on success in raising capacity & production for blade 2.0, but all this takes time. Ppl are going to BYD stores to get the faster charging & longer range models rather than Seagull & Dolphin.
Morpheus33,
Montag 16:05 Uhr
0
Big milestone for BYD Semi as it hits its 100m delivery of BMS AFE/Battery mgmt system Analog Front End chips.
1st delivery w/ BF8915A-1 in 2021 & has since also developed BF8916, 8922A, 8510A & 8610A.
Next-gen AFE solution will feature support for higher number of cells per chip, lower power consumption & faster response times. Flagship products are evolving to support config > 24 cells & higher voltage ratings.
Morpheus33,
Montag 13:00 Uhr
0
BYD made its debut at the 2026 Busan International Mobility Show (BIMS), launching the Sealion 6 DM-i – its first PHEV in #SouthKorea.
The company also presented its full NEV ecosystem, covering BEVs, PHEVs, and PVs and CVs, further completing its NEV product matrix locally.
Morpheus33,
Montag 12:04 Uhr
0
https://cnevpost.com/2026/06/29/china-pushes-battery-makers-pay-suppliers-60-days/
Morpheus33,
Montag 12:02 Uhr
3
ja, dass du das schon mehrfach gesagt hast ist mir klar. Für mich ich dann hald eben nicht klar warum man hier Anteile halten soll wenns doch so ein hohes Risiko ist? Oder konkret: Warum sollten du oder ich hier Anteile haben, wenns anderswo bessere Renditen oder Dividenden gibt?
Ich persönlich habe ja nicht nur BYD Aktien. Ich denke das wichtigste ist, dass man selbst hinter seinem Investment steht, mich interessiert das gar nicht, ob jemand BYD kauft oder nicht. Es kann halt auch sein, dass die die jetzt China Aktien günstig kaufen in 10, 20 oder 30 Jahren die Gewinner sind. Die Welt dreht sich. Die ganze Gequatsche da im Hauptforum ist total überflüssig, entweder man kauft oder man kauft nicht. Quatschen hilft nicht.
Morpheus33,
Montag 11:59 Uhr
0
BYD's Top 3 Countries by Global Sales – May 2026
• Brazil: 21,465 units, +131.6% YoY
• Australia: 8,190 units, +154.7% YoY
• Germany: 6,215 units, +232.7% YoY
graandee,
Montag 10:52 Uhr
0
Hab ja mehrfach erwähnt, wie viel Geld Black Rock in Tesla investiert und wie viel in BYD. Wenn Du irgendwas logisches im Hauptforum sagst bist Du ja direkt der Buhmann. Schon vor 3-4 Jahren wurde man dort angegangen, wenn man sowas sagte wie der Typ im Video. Alles was er sagt, weiß ich selbst und wusste ich Jahre vor ihm. BYD wird versucht verhindert zu werden. Die Liste ist die logische Konsequenz.
ja, dass du das schon mehrfach gesagt hast ist mir klar. Für mich ich dann hald eben nicht klar warum man hier Anteile halten soll wenns doch so ein hohes Risiko ist? Oder konkret: Warum sollten du oder ich hier Anteile haben, wenns anderswo bessere Renditen oder Dividenden gibt?
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