BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien User: Morpheus33

https://x.com/i/status/2084033722152567095

https://x.com/42tw1tter1sd3ad/status/2084025468919939427?s=20

The #BYD Denza Z9S has the longest all‑electric range among production cars, with 1,100 km (CLTC), ranking first globally.

ich finde in dem Video geht man zu wenig auf LAdezyklen ein.

https://chinaevhome.com/2026/08/03/byds-fangchengbao-teases-ti-9-a-5-2m-boxy-suv-with-a-split-tailgate/

Die Absatzzahlen von BYD für den Juli wurden am chinesischen Markt insgesamt positiv und mit Erleichterung aufgenommen, da sie die fundamentale Stärke des Konzerns untermauern. Dennoch blicken Investoren in Festlandchina und Hongkong mit einer gewissen Skepsis auf die anhaltende Zweiteilung des Geschäfts.An der Börse in Hongkong quittierte die BYD-Aktie die Zahlen zum Handelsstart am Montag mit einem Kursplus von rund 0,8 % bis 1,6 % (auf ca. 95 HKD) und entwickelte sich damit besser als der schwächelnde Gesamtmarkt (Hang Senge Index).Die Reaktion des Marktes lässt sich in drei Kernpunkte unterteilen: 1. Erleichterung über den schrumpfenden JahresrückstandNach einem sehr schwachen Jahresstart 2026 war der Juli der dritte Wachstumsmonat in Folge im Jahresvergleich. Das beschleunigte Wachstum von fast 22 % zeigt den Analysten vor Ort, dass die Talsohle beim Absatz durchschritten ist und der Jahresrückstand gegenüber 2025 weiter schrumpft. Zudem profitierte BYD davon, dass Produktionsengpässe beim Wechsel auf die neue, schnellladende Blade-Batterie der zweiten Generation nun weitgehend behoben sind.2. Starker Kontrast zu den heimischen KonkurrentenIn China wurde besonders positiv bewertet, wie stark sich BYD von seinen direkten Mitbewerbern absetzen konnte:Während BYD auf Monatsbasis zulegte (+3,9 % gegenüber Juni), verzeichneten die Konkurrenten Nio, XPeng und Li Auto allesamt zweistellige Rückgänge oder spürbare Einbußen im Vergleich zum Vormonat.Dieser wachsende Vorsprung stärkt das Vertrauen der chinesischen Anleger in die Marktführerschaft von BYD. 3. Sorge um den "Heimatmarkt-Divergenz-Trend"Trotz des Jubels über den Gesamtrekord bleibt ein Wermutstropfen, der eine noch stärkere Kursrallye verhinderte: Der reine Inlandsabsatz in China sank im Juli um etwa 9 % im Vergleich zum Vorjahr. Dass der Gesamtabsatz dennoch so stark stieg, liegt einzig am massiven Exporterfolg (+124 % im Ausland).Chinesische Wirtschaftsmedien betonen daher, dass der erbitterte Preiskampf und auslaufende Kaufanreize in China die heimische Marge belasten, weshalb BYD zunehmend vom Ausland abhängig wird.

An den Börsen in Fernost dominieren am Montag die Bären. Der Nikkei 225 sinkt zeitweise um 1,07 Prozent auf 63.674,15 Punkte. Auf dem chinesischen Festland verliert der Shanghai Composite 0,82 Prozent auf 3.800,98 Zähler. In Hongkong fällt der Hang Seng derweil um 0,06 Prozent auf 25.867,77 Einheiten an. Die asiatischen Aktienmärkte sind mit Verlusten in die neue Handelswoche gestartet. Während sich die Abschläge an den meisten Handelsplätzen im Rahmen hielten, verzeichnete die Börse in Südkorea deutlich kräftigere Einbußen. Marktbeobachter rechnen weiterhin mit einer Seitwärtsbewegung japanischer Titel, da die Unsicherheit bezüglich des Iran-Konflikts fortbesteht. Zwar kündigte US-Präsident Donald Trump für Montag die Wiederaufnahme von Verhandlungen mit Teheran an, direkte Auswirkungen zeigte dies vorerst jedoch nur am Rohstoffmarkt: Der Preis für ein Barrel Brent-Öl sackte ab, was am Markt erneute Hoffnungen auf eine diplomatische Entschärfung des Iran-Kriegs schürte. Verhältnismäßig glimpflich kamen die chinesischen Märkte davon, während der Hang-Seng-Index in Hongkong nahezu unverändert blieb. Auf Datenseite verlangsamte sich das Wachstum im chinesischen verarbeitenden Gewerbe im Juli laut einem privaten Einkaufsmanagerindex von RatingDog auf 50,9 Punkte (Juni: 51,7). Trotz des Rückgangs verbleibt der Indikator über der konjunkturellen Wachstumsschwelle von 50 Zählern und fiel damit robuster aus als der offizielle staatliche Einkaufsmanagerindex, der zuletzt mit 49,2 Punkten eine Kontraktion signalisierte.

France passenger car registrations hit 126.8K in July (+8.96% YoY). Looking at the breakdown, Geely Group delivered 1,372 units, up 79.35% YoY. While standalone export brands like BYD, MG, and Xpeng were not individually listed, the "AUTRES" (Others) category under which they fall grew 129.03% to 10.7K units, taking an 8.49% market share.

#BYD's pickup SHARK 6 recorded 5,660 export units in July, bringing its year‑to‑date exports to 25,697 units.

https://x.com/i/status/2084122334055870579

https://carnewschina.com/2026/08/02/can-you-trust-your-evs-battery-health-reading-china-sets-new-accuracy-rules-with-5-error-limit/

Ich bin wegen FCB echt sehr zufrieden, ich glaube da entwickelt sich eine sehr starke Premiummarke.

https://x.com/i/status/2083974075106369538

Wird man nicht aufhalten. Gehe vom schlimmsten aus und finde dich damit ab. Das ist das gesündeste ✌️

Sieht so aus, daß die Entlassungswelle weltweit an Fahrt aufnehmen könnte. Da sollte man überlegen, ab wann man selbst von der KI und/oder Robotik ersetzt werden kann? https://interestingengineering.com/ai-robotics/100-driverless-oilfield-trucks-in-us

https://t3n.de/news/wenn-ki-den-job-bedroht-in-china-ist-der-wandel-schon-deutlich-spuerbar-1755938/