BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

Das chinesische Finanzministerium und die Staatliche Steuerverwaltung haben gemeinsam angekündigt, dass der Mehrwertsteuer-Rückerstattungssatz für Neufahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEVs) ab dem 1. April 2027 von 13 % auf 9 % gesenkt wird. Einfach gesagt, wird dies die Kosten für den Export von Fahrzeugen erhöhen und die Bruttomargen der Automobilhersteller drücken. Dieser Schritt wird voraussichtlich auch dazu führen, dass große chinesische Automobilhersteller den Bau von Werken im Ausland und die lokale Montage beschleunigen, um ihre Abhängigkeit von Exporten vollständig montierter Fahrzeuge aus China zu verringern.

https://x.com/tphuang/status/2109790877371728051

https://www.reuters.com/world/china/chinas-byd-studying-plans-factory-france-executive-tells-bfm-2026-10-12/

😎👌🏻⬆️ 100.000 Trucks

BYD hat 2 Abkommen mit der Liaoning-Regierung im Wert von 12,92 Mrd. RMB unterzeichnet. Das erste Abkommen für 6,92 Mrd. ist ein Null-Kohlenstoff-Hafenprojekt mit dem Ziel, 100.000 HDT in den umliegenden Regionen zu elektrifizieren und jährlich 15 TWh grünen Strom zu verbrauchen. Jeder eHDT spart 20.000 RMB/Monat. Zusätzlich Solar+BESS, Ladeinfrastruktur, Batteriewechsel und Batterierecycling in der Region integrieren, um die gesamte Lieferkette rund um grüne Mobilität aufzubauen. Das andere Projekt wurde mit der 辽阳-Regierung und der 厦门象屿集团 unterzeichnet. Es wird eHDT und Logistik-Elektrifizierung sowie BESS in einen neuen Null-Kohlenstoff-Industriepark bringen. Also, ein riesiges Vertrauensvotum für BYD, die Elektrifizierung in eine kalte Provinz wie Liaoning bringt.

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BYD plant, 40.000 Mitarbeiter in Europa einzustellen Stella Li, Exekutiv-Vizepräsidentin für Überseeoperationen, sagte, BYDs Engagement, seine Präsenz in Europa zu vertiefen, sei fest und langfristig. Auf die Frage nach Einstellungen in Europa sagte Li, dass BYDs Personalbestand in Europa bald 10.000 übersteigen werde und bis 2030 definitiv 40.000 überschreiten werde. BYDs Fahrzeugwerk in Szeged, Südungarn, befindet sich in der Pilotproduktion und ist für den Serienstart im 4. Quartal 2026 geplant. Li sagte auch auf der außerordentlichen Hauptversammlung von BYD, dass das Unternehmen in mindestens drei weitere Werke in Europa investieren werde.

man sieht aber dass die Spizuenmodelle weiterhin nicht nach Europa kommen. In CHina haben die Autos größere Akkus

Blade 2 also ab Q1 in Europa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BYD unveiled its flagship 7-seater ATTO 8 (Tang L for the Chinese market) at the Paris Motor Show. It is BYD’s first FLASH Charging model wearing the BYD badge for Europe. It is fitted with a 115 kWh 2nd-gen Blade Battery. The RWD version achieves 653 km WLTP range; the AWD version outputs 775 hp and accelerates from 0-100 km/h in 4.6s. Official claim: 10%-70% charge in 5 mins, 10%-97% in 9 mins. It will launch across Europe in Q1 2027.

Der Umsatzsteuer-Rabattsatz für NEVs wird ab dem 1. April 2027 von 13% auf 9% sinken. Die Deutsche Bank erwartet, dass die Veränderung den Nettogewinn von BYD um etwa 5.000 Yuan (743 $) pro exportiertem Fahrzeug reduzieren wird.

China cuts NEV export tax rebates, testing profitability of automakers' overseas growth The export VAT rebate rate for NEVs will fall from 13% to 9% starting April 1, 2027. https://cnev.co/gvj3039 👇

Während eines Gruppeninterviews mit Medienvertretern auf dem Pariser Autosalon teilte Leapmotor-Gründer Zhu Jiangming eine interessante Beobachtung zum europäischen Markt für Elektrofahrzeuge. Früher glaubte er, Europa liege in Sachen Elektrifizierung etwa drei Jahre hinter China zurück. Doch aktuelle Daten haben seine Ansicht geändert. „Letzten Monat überstieg die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in Europa 40 %. Dieser Abstand beträgt nun weniger als drei Jahre.“ Zhu ist überzeugt, dass sich der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen in Europa beschleunigt. Ein Grund dafür sei, dass China bereits ausgereifte Technologien für Elektrofahrzeuge und intelligente Fahrzeuge entwickelt habe, wodurch diese schneller und kostengünstiger auf ausländische Märkte gebracht werden könnten. Das Leapmotor-Werk im spanischen Saragossa ist ein Beispiel dafür. Laut Leapmotor ist das Unternehmen der erste chinesische Automobilhersteller, der eine weitgehend lokalisierte CKD-Produktion in Europa etabliert hat, bei der Prozesse wie Karosseriestanzen und Schweißen vor Ort durchgeführt werden. Zhu verglich dies mit der Situation, als ausländische Automobilhersteller in den 1980er- und 1990er-Jahren Werke in China errichteten. Er glaubt, dass dieser Ansatz der lokalen Fertigung „zur Norm werden wird, wenn chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen ins Ausland expandieren“.

Der Volkswagen Konzern lieferte im Zeitraum Januar bis September 2026 weltweit 6,011 Millionen Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahr. Die Auslieferungen im dritten Quartal sanken um 14,3 %, wobei die Absatzzahlen in China um 38,5 % auf 405.800 Einheiten einbrachen – ein deutlicher Rückgang, der die globale Performance des Konzerns stark belastete.

Chinas Anteil an Neuwagenverkäufen mit alternativen Antrieben übersteigt im dritten Monat in Folge 60 % Der chinesische Automobilherstellerverband CAAM gab am 12. bekannt, dass die Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im September 2026 1,814 Millionen Einheiten und der Absatz 1,823 Millionen Einheiten betrug. Dies entspricht einem Anstieg von 12,2 % bzw. 13,6 % im Vergleich zum Vorjahr. Der Anteil der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben an den monatlichen Neuwagenverkäufen erreichte einen Rekordwert von 61,6 % und liegt damit den dritten Monat in Folge über 60 %.