BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

2. Kundenprofil: Der Kundenstamm ist mit 70 % überwiegend männlich, wobei die Altersgruppe 25–35 Jahre vorherrschend ist. Anmerkungen: ich. Der Song L erfreut sich bei den Besuchern des Autohauses großer Beliebtheit, und neue Paare und Familien möchten ihn eintauschen oder kaufen

Mit seinen Freiluftausstellungen lockt es viele interessierte Kunden an. ii. Seine Kosteneffizienz hat Kunden, die ursprünglich an anderen BYD-Modellen interessiert waren, in die Geschäfte gelockt, und diese Kunden weisen eine höhere Wahrscheinlichkeit auf, ihren Kauf abzuschließen.

1. Bestellstatus: Die Händler haben jeweils 4–5 Bestellungen protokolliert, was 30–40 % der Ladenbesucher entspricht. Die Gesamtreihenfolge von Song L beträgt etwa 8K~9K. Anmerkungen: ich. Der Song L wurde als verkehrsgenerierendes Modell positioniert,

https://cnevpost.com/2023/12/20/welion-to-begin-volume-supply-cells-to-nio-apr-2024/

super Werbung in der ZIB 1 heute 😍

https://www.derstandard.at/story/3000000200303/chinesischer-autobauer-byd-liefert-behoerdenfahrzeuge

Und plötzlich übernehmen viele Hersteller die BAFA-Prämie.

Wichtig und richtig 👍🏼 billiger kann man keine PR machen

https://twitter.com/tphuang/status/1737153266075537510?t=Qgjps8S_lx6tGVY3b5d_1w&s=19

https://twitter.com/VLOelmann/status/1737069277839081840?t=u0kQxW9H1joVTYskYqRdvg&s=19

Eben eingetrudelt: Auch @BYD_Deutschland möchte den frühzeitigen Wegfall der BAFA-Prämie ausgleichen. Siehe Pressemitteilung

Jo

Das nicht gut

Volkswagen ID.7 received 300 orders in 72 hours following the launch in China 👇

Wie bereits schon erwähnt spielt es keine Rolle ob BYD 2,99 oder 3,0 verkauft. Wichtig ist wie es 2024 weiter geht. Wie man so schön sagt, wird an der Börse die Zukunft gehandelt. Und da sehen einige schwere Zeiten auf BYD zukommen, meiner Meinung nach ist das der Grund für die Kursschwäche bzw. der Grund warum es nicht mehr steigt. Eins ist klar BYD´s Wachstum wird langsamer, was auch vollkommen logisch ist. Die Frage ist nur wie langsam. Ich persönlich halte 3,6-4,0 Mio in 2024 für realistisch. Auch erwarte ich dass sich der Umsatz und Gewinn entsprechend weiter vergrößern, auf Grund von Yangwang U9 und U6, diese werden 2024 gelaunched und auf Grund von Fangchengbao, Bao 3 und 8 werden 2024 gelaunched. Auch Denza wird neue Modelle bringen. Auch wird ein Pickup 2024 vorgestellt. Zudem wird mindestens eine neue Batterie erscheinen und eine neue Plattform, womit Modelle wie HAN, Tang, Atto usw. ein Upgrade bekommen oder wie man sagt Facelift. Auch erwarte ich dass der Seagull auch außerhalb Chinas angeboten wird, was dem Export auf jeden Fall schwung geben wird.

https://x.com/thinkercar/status/1737046109493875064?s=46