BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33
10,38
EUR
-0,46 % -0,05
20:42:45 Uhr,
Tradegate
Kommentare 5.152
Morpheus33,
Montag 12:40 Uhr
0
CXMT debuted on the STAR Market, becoming China's most valuable A‑share company. It closed at RMB 49.00 on its debut day, with a daily gain of 465.82%, and a market cap of RMB 3.31T.
Notably, #NIO recently appeared on CXMT's IPO strategic placement list, committing RMB 158M with an 18‑month lock‑up. At the IPO price of RMB 8.66/share, NIO subscribed for approximately 18.24M shares. Based on today's closing price of RMB 49, NIO's paper gain is about RMB 740M, a return of over 465%.
DIBO,
Montag 12:31 Uhr
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https://youtu.be/ckl7kr_jdiY?is=WOeg8BKKR-j5Ei1Y
DIBO,
Montag 12:28 Uhr
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Stimmen diese Zahlen wirklich?
Oder ist die Hälfte davon nur Scheinanmeldung von neu Autos ?
Morpheus33,
Montag 12:19 Uhr
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#BYD's Top 3 Countries by Global Sales, H1 2026
• Brazil: 97,873 units, +107.9% YoY
• Australia: 52,324 units, +124.7% YoY
• UK: 37,716 units, +94.6% YoY
https://x.com/thinkercar/status/2081679747172663589?s=20
Morpheus33,
Montag 12:18 Uhr
0
Musk ist leider keine vernünftige Quelle. Da kann man auch die Wand fragen.
Morpheus33,
Montag 12:18 Uhr
0
https://chinaevhome.com/2026/07/27/china-auto-industry-h1-2026-profit-drops-20-margin-slips-to-3-8/
Dk27,
Montag 12:15 Uhr
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https://m.bild.de/politik/roboter-uebernehmen-bald-jeden-beruf-elon-musk-niemand-muss-in-zukunft-noch-arbeiten-6a6709d836ccf40cc9c50eb5?t_ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
D
Dk27,
Montag 10:32 Uhr
0
Das perfekte Testfeld: Die eigenen FabrikenDer schwierigste Teil bei der Entwicklung von Robotern ist das Training in der echten Welt. BYD besitzt die größten E-Auto-Fabriken der Welt mit Hunderttausenden Angestellten.Hier hat BYD ein gigantisches, kontrolliertes Testfeld. Sie lassen aktuell Roboter von UBTECH und AgiBot in ihren Werken arbeiten, um Daten zu sammeln. Sobald BYDs eigene Roboterplattform (die für Ende 2026/2027 in der Massenproduktion erwartet wird) bereit ist, können sie zehntausende Einheiten sofort in den eigenen Hallen einsetzen, optimieren und die Kinderkrankheiten ausmerzen.4. Der "BYD-Effekt" auf die PreiseGenauso wie BYD den Markt für Elektroautos mit extrem günstigen Modellen wie dem Seagull aufgemischt hat, werden sie das auch bei Robotern tun. Während westliche Roboter oft noch sechsstellige Summen kosten, wird BYD die Skaleneffekte nutzen, um humanoide Roboter für Fabriken und später für den Haushalt zu Preisen anzubieten, bei denen andere Hersteller nicht mehr mithalten können.Es ist extrem wahrscheinlich, dass wir in 5 bis 10 Jahren auf diesen Moment zurückblicken und feststellen: BYD hat die Roboter-Revolution genauso dominiert und angeführt wie die E-Mobilität.
Das mit der Robotik wird noch Spannend sobald massenhaft Arbeitsplätze wegfallen. Und ohne Geld kann man sich kein Auto leisten, hier sind Lösungen gefragt wie ein Grundeinkommen o.ä.
Der Übergang wird entscheidend sein ob sich die Roboter überhaupt in der breiten Masse durchsetzen können.
Morpheus33,
Montag 10:18 Uhr
0
https://carnewschina.com/2026/07/27/byds-shenzhen-base-hit-by-typhoon-noul-da-tang-ti7-deliveries-delayed/
Morpheus33,
Montag 10:01 Uhr
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Das perfekte Testfeld: Die eigenen FabrikenDer schwierigste Teil bei der Entwicklung von Robotern ist das Training in der echten Welt. BYD besitzt die größten E-Auto-Fabriken der Welt mit Hunderttausenden Angestellten.Hier hat BYD ein gigantisches, kontrolliertes Testfeld. Sie lassen aktuell Roboter von UBTECH und AgiBot in ihren Werken arbeiten, um Daten zu sammeln. Sobald BYDs eigene Roboterplattform (die für Ende 2026/2027 in der Massenproduktion erwartet wird) bereit ist, können sie zehntausende Einheiten sofort in den eigenen Hallen einsetzen, optimieren und die Kinderkrankheiten ausmerzen.4. Der "BYD-Effekt" auf die PreiseGenauso wie BYD den Markt für Elektroautos mit extrem günstigen Modellen wie dem Seagull aufgemischt hat, werden sie das auch bei Robotern tun. Während westliche Roboter oft noch sechsstellige Summen kosten, wird BYD die Skaleneffekte nutzen, um humanoide Roboter für Fabriken und später für den Haushalt zu Preisen anzubieten, bei denen andere Hersteller nicht mehr mithalten können.Es ist extrem wahrscheinlich, dass wir in 5 bis 10 Jahren auf diesen Moment zurückblicken und feststellen: BYD hat die Roboter-Revolution genauso dominiert und angeführt wie die E-Mobilität.
Morpheus33,
Montag 10:01 Uhr
0
Egal welches Roboter-Startup sich am Ende durchsetzt – fast alle brauchen Batteriezellen, Leistungshalbleiter (IGBTs/SiC) von BYD Semiconductor und Elektromotoren. BYD verdient an fast jedem chinesischen Roboter mit, noch bevor sie selbst einen eigenen humanoiden Roboter in Masse verkaufen.2. Extreme vertikale IntegrationKein anderes Unternehmen weltweit (nicht einmal Tesla) ist so vertikal integriert wie BYD. Sie kontrollieren die gesamte Kette: von den Lithium-Minen über die Batteriefabriken und die Chip-Herstellung bis hin zur Software.Wenn BYD humanoide Roboter in Serie baut, können sie diese zu einem Bruchteil der Kosten westlicher Entwickler anbieten. Sie müssen keine teuren Komponenten zukaufen, sondern bedienen sich im eigenen Konzernregal.
Morpheus33,
Montag 9:58 Uhr
0
habe mich mal damit beschäftigt wie sich die Humanoiden Roboter auf die Batteriebranche auswirken. Unitree, Ubtech, Robot Era (Xingdong Jiyuan), Leju Robotics , kaufen die Batterien u. a. bei BYD. Das ist der nächste riesen Markt für BYD. Da man ja auch die eigenen Roboter damit ausstatten wird. Hinzu kommt, dass auch BYD Semi Chips an diese Firmen verkaufen wird. https://share.google/aimode/gp4XinwYJaxdAizcG
Morpheus33,
Montag 9:46 Uhr
0
https://x.com/i/status/2081647240838615430
Morpheus33,
Montag 9:14 Uhr
0
Durch CATL können die anderen Autohersteller noch ganz gut mithalten.
Morpheus33,
Montag 9:13 Uhr
0
BMW has released more information about the all‑new BMW X5, which will be available in both ICE and BEV versions for the Chinese market.
The BEV iX5 features sixth-generation BMW eDrive technology and BMW cylindrical cells, delivering over 1,000 km CLTC range.
The ICE X5 packs a B58 3.0T inline‑six, with peak output of 294 kW and 580 N·m, and 0–100 km/h in 5.3 seconds.
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