BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 198.179
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Ramsamsam, 28. Jul 19:49 Uhr
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https://www.bild.de/politik/inland/byd-greift-deutschen-kfz-markt-an-flash-charging-300-ladestationen-und-neue-jobs-6a5dd68fb5f21be806cb9641
rzeller
rzeller, 28. Jul 20:00 Uhr
1

Da ist er wieder, der Foren-Gott. Ohne Beleidigung geht es nicht, oder?

Ich kann hier keine Beleidigung erkennen. Scheint du bist da sehr empfindlich und auch gerne im Konfrontationsmodus. Schöne Zeit in Mexiko und wertschätze doch ein wenig die Informationen von Morpheus. Ich und viele im Forum tun das, da bin ich sicher👍
M
Morpheus33, 28. Jul 20:02 Uhr
0

Danke für die ausführliche Gegenüberstellung.

Man muss beim Reichweitenvergleich unbedingt zwischen NMC und LFP unterscheiden. Man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, vor allem nicht als Journalist.
s
speedofsound, 28. Jul 20:19 Uhr
0

Juli Absatz

Hab nicht verstanden, das dass eine Umfrage war. Mein Tipp 430K. 8 K Neuzulassungen in D.
M
Morpheus33, 28. Jul 20:22 Uhr
0

Hab nicht verstanden, das dass eine Umfrage war. Mein Tipp 430K. 8 K Neuzulassungen in D.

Ok. Aber dann stimme doch ab. Das geht nur mit der App.
Immerruhigbleiben
Immerruhigbleiben, 28. Jul 18:46 Uhr
0
Danke für die ausführliche Gegenüberstellung.
JudoJahn
JudoJahn, 28. Jul 18:38 Uhr
0

vor 5 Jahren habe ich es noch einigermaßen verstanden, aber das Leute heutzutage IMMER NOCH NMC mit LFP Batterien vergleichen zeigt wie wenig Ahnung die Leute haben, inkl. derer die solche Artikel teilen. Die LFP-Technologie von BYD (insbesondere die Blade-Batterie) bietet gegenüber den NMC-Akkus von BMW und Mercedes signifikante Vorteile in den Bereichen Kosten, Langlebigkeit und Sicherheit. Die NMC-Technologie der deutschen Hersteller schlägt LFP hingegen bei der reinen Energiedichte.Die konkreten Kernvorteile der BYD LFP-Technologie im direkten Vergleich teilen sich in vier Kategorien auf:1. Extreme Langlebigkeit & ZyklusfestigkeitLFP (BYD): Schafft problemlos 3.000 bis über 5.000 vollständige Ladezyklen, bevor die Kapazität nennenswert nachlässt. Rechnerisch entspricht dies einer potenziellen Gesamtlaufzeit von über 1,5 Millionen Kilometern.NMC (BMW/Mercedes): Baut chemisch bedingt schneller ab und erreicht typischerweise nur etwa 1.000 bis 2.000 Ladezyklen. Unkompliziertes Laden im Alltag (100%-Regel)LFP (BYD): Kann und sollte im Alltag regelmäßig auf 100 % geladen werden. Die Zellchemie verkraftet den hohen Spannungszustand ohne nennenswerte Degradation. Dem Fahrer steht somit jeden Tag die volle Reichweite zur Verfügung.NMC (BMW/Mercedes): Verträgt dauerhaft hohe Zellspannungen schlecht. Hersteller empfehlen hier ausdrücklich, den Akku im Alltag nur bis 80 % zu laden, um die Lebensdauer nicht drastisch zu verkürzen. Die maximale Reichweite nutzt man meist nur auf Langstrecken. Maximale Sicherheit & Thermische StabilitätLFP (BYD): Gilt als nahezu unbrennbar. Selbst beim berüchtigten "Nagelpenetrationstest", bei dem die Zellen mechanisch durchbohrt werden, entzündet sich die Blade-Batterie nicht, da kein Sauerstoff in den Zellen freigesetzt wird.NMC (BMW/Mercedes): Reagiert bei schweren mechanischen Beschädigungen, Kurzschlüssen oder Überhitzung wesentlich empfindlicher. Es besteht ein höheres Risiko für ein "thermisches Durchgehen" (Thermal Runaway), das nur schwer zu löschen ist.4. Nachhaltigkeit und WirtschaftlichkeitLFP (BYD): Verzichtet vollständig auf die teuren, stark im Preis schwankenden und unter fragwürdigen Bedingungen abgebauten Rohstoffe Nickel und Kobalt. Das senkt die Produktionskosten des Akkus um schätzungsweise 20 bis 30 %.NMC (BMW/Mercedes): Bleibt aufgrund des Nickel- und Kobaltanteils in der Produktion deutlich teurer, was sich direkt im höheren Anschaffungspreis der Fahrzeuge niederschlägt.

Da ist er wieder, der Foren-Gott. Ohne Beleidigung geht es nicht, oder?
M
Morpheus33, 28. Jul 18:22 Uhr
1

Grüße aus Mexiko. 😉https://www.smartdroid.de/byd-greift-nach-den-bmw-reichweiten/

vor 5 Jahren habe ich es noch einigermaßen verstanden, aber das Leute heutzutage IMMER NOCH NMC mit LFP Batterien vergleichen zeigt wie wenig Ahnung die Leute haben, inkl. derer die solche Artikel teilen. Die LFP-Technologie von BYD (insbesondere die Blade-Batterie) bietet gegenüber den NMC-Akkus von BMW und Mercedes signifikante Vorteile in den Bereichen Kosten, Langlebigkeit und Sicherheit. Die NMC-Technologie der deutschen Hersteller schlägt LFP hingegen bei der reinen Energiedichte.Die konkreten Kernvorteile der BYD LFP-Technologie im direkten Vergleich teilen sich in vier Kategorien auf:1. Extreme Langlebigkeit & ZyklusfestigkeitLFP (BYD): Schafft problemlos 3.000 bis über 5.000 vollständige Ladezyklen, bevor die Kapazität nennenswert nachlässt. Rechnerisch entspricht dies einer potenziellen Gesamtlaufzeit von über 1,5 Millionen Kilometern.NMC (BMW/Mercedes): Baut chemisch bedingt schneller ab und erreicht typischerweise nur etwa 1.000 bis 2.000 Ladezyklen. Unkompliziertes Laden im Alltag (100%-Regel)LFP (BYD): Kann und sollte im Alltag regelmäßig auf 100 % geladen werden. Die Zellchemie verkraftet den hohen Spannungszustand ohne nennenswerte Degradation. Dem Fahrer steht somit jeden Tag die volle Reichweite zur Verfügung.NMC (BMW/Mercedes): Verträgt dauerhaft hohe Zellspannungen schlecht. Hersteller empfehlen hier ausdrücklich, den Akku im Alltag nur bis 80 % zu laden, um die Lebensdauer nicht drastisch zu verkürzen. Die maximale Reichweite nutzt man meist nur auf Langstrecken. Maximale Sicherheit & Thermische StabilitätLFP (BYD): Gilt als nahezu unbrennbar. Selbst beim berüchtigten "Nagelpenetrationstest", bei dem die Zellen mechanisch durchbohrt werden, entzündet sich die Blade-Batterie nicht, da kein Sauerstoff in den Zellen freigesetzt wird.NMC (BMW/Mercedes): Reagiert bei schweren mechanischen Beschädigungen, Kurzschlüssen oder Überhitzung wesentlich empfindlicher. Es besteht ein höheres Risiko für ein "thermisches Durchgehen" (Thermal Runaway), das nur schwer zu löschen ist.4. Nachhaltigkeit und WirtschaftlichkeitLFP (BYD): Verzichtet vollständig auf die teuren, stark im Preis schwankenden und unter fragwürdigen Bedingungen abgebauten Rohstoffe Nickel und Kobalt. Das senkt die Produktionskosten des Akkus um schätzungsweise 20 bis 30 %.NMC (BMW/Mercedes): Bleibt aufgrund des Nickel- und Kobaltanteils in der Produktion deutlich teurer, was sich direkt im höheren Anschaffungspreis der Fahrzeuge niederschlägt.
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Morpheus33, 28. Jul 18:16 Uhr
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Lass dich doch einfach überraschen. Niemand hat eine Glaskugel 😉

mich interessiert wie Andere über den Absatz denken, ich ziehe daraus schlüsse und finde es sehr interessant. Leider haben sehr wenig teilgenommen. Tut mir leid, dass Dich die Umfrage stört. Ich werde in Zukunft überlegen, ob ich es noch mal mache.
JudoJahn
JudoJahn, 28. Jul 15:44 Uhr
0

Moin Leute, nachdem Walli+BM gegen Judojahn endlich mal Pause haben sollte doch jetzt wirklich nicht Morpheus gegen Grouptrader die Lücke füllen. Freut euch doch lieber über bessere Nachrichten und Roboterphantasien.

Grüße aus Mexiko. 😉https://www.smartdroid.de/byd-greift-nach-den-bmw-reichweiten/
Z
Zuchtbulle, 28. Jul 14:36 Uhr
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Juli Absatz

Lass dich doch einfach überraschen. Niemand hat eine Glaskugel 😉
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Morpheus33, 28. Jul 13:07 Uhr
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Juli Absatz
rzeller
rzeller, 28. Jul 13:03 Uhr
1

Dir fällt es nicht auf, wie Du drauf bist. Das ist das, was ich damit meine, dass Du nicht reflektieren kannst vor lauter Zustimmung, die Du bekommst. Zum Punkt, dass ich mal was sinnvolles beitrage; es hat doch alles damit angefangen, dass ich ein bestimmtes Szenario zum Monatsende konstruiert habe. Da Du aber nicht aushalten kannst, dass andere sich was überlegen und nicht nur Dein Zeug konsumieren musstest Du diesen hypothetischen Beitrag angreifen und Lücken dort aufzeigen obwohl das Ganze ein Einfall von einer Sekunde, wo ich meinte ein bestimmtes Muster wiederholt zu sehen nicht mehr und nicht weniger. Aber nein, Du möchtest der einzige sein, der denkt, erwartet und prognostiziert und alle anderen haben zu bewundern bzw. wenn Du sie dezent beleidigst, dass sie die Klappe halten. Nix da!

Ich weiß nicht wie lange und wie oft du dieses sinnlose Gelaber und diese inhaltslosen und konstruierten Anfeindungen noch weiterführen möchtest, aber im Sinne der meisten User bitte ich dich damit aufzuhören🥵
s
speedofsound, 28. Jul 12:49 Uhr
1

Sollen wir das Sommerloch offen lassen oder was? Nicht dass jemand da runter fällt und schließlich bei Tesla landet 😆 Ich beende dieses Thema von meiner Seite, hast recht!

Ist auch egal ob 2. oder 3.8. Hauptsache August. Ich hoffe nächsten Montag kann ich mal wieder bisschen Kasse machen. Die letzten 2 Monate waren hart.
G
Grouptrader, 28. Jul 11:59 Uhr
1

Moin Leute, nachdem Walli+BM gegen Judojahn endlich mal Pause haben sollte doch jetzt wirklich nicht Morpheus gegen Grouptrader die Lücke füllen. Freut euch doch lieber über bessere Nachrichten und Roboterphantasien.

Sollen wir das Sommerloch offen lassen oder was? Nicht dass jemand da runter fällt und schließlich bei Tesla landet 😆 Ich beende dieses Thema von meiner Seite, hast recht!
H
Henkyhenk, 28. Jul 11:55 Uhr
3
Moin Leute, nachdem Walli+BM gegen Judojahn endlich mal Pause haben sollte doch jetzt wirklich nicht Morpheus gegen Grouptrader die Lücke füllen. Freut euch doch lieber über bessere Nachrichten und Roboterphantasien.
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