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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,985
EUR
+2,17 % +0,191
21:07:24 Uhr,
Tradegate
Kommentare 197.062
ROCKITMAN,
1. Sep 12:54 Uhr
0
sehe ich nicht so. In der Phase dieser nie dagewesenen Expansion sind die Ausgaben/Investitionen enorm. Die wirklichen Gewinne werden erst noch kommen, im Moment geht es darum, dass die Investitionen wie Werke in Ungarn (4 MRD Euro), Ausbau Halblieterproduktion (viele Milliarden - insgesamt über 30 MRD EURO in den letzten 10 Jahren), Ausbau Batteriewerke (15-20 MRD Euro in 5 Jahren), Ausbau Flash Charger Kosten 2 MRD Euro nur in Europa, Ausbau der Stores weltweit und und und Ihre Wirkung zeigen, in dem der Umsatz steigt. Die Kostenvorteile durch die eigene Produktion von Batterien, Halbleitern, etc. wird erst noch kommen. Der Gewinn ist natürlich wichtig, aber BYD´s Augenmerk ist der Marktanteil.
Ja, dass ist vollumfänglich, richtig dargestellt. Aber ganz nüchtern runtergebrochen, ist dem Aktionär ein hoch bzw extrem rentables Unternehmen weitaus wichtiger, als ein Marktführer, mit sehr geringen Margen bzw Gewinnen...
ROCKITMAN,
1. Sep 12:57 Uhr
0
Ich werde weiterhin in kleinen Chargen nachlegen. War gestern kein ganz so falscher Zeitpunkt. "Die" BYD Zeit wird noch kommen...
Orbiter1,
1. Sep 12:58 Uhr
0
Das Ziel von 5 Mio verkauften Autos kommt von BYD, nicht von mir. Mit 433.000 verkauften Autos im August wird sich das Ziel nicht erreichen lassen.
TomChevalier,
1. Sep 13:25 Uhr
0
Wenn man die Zahlen im August mit August 25 vergleicht, und wie bei den Quartalszahlen ersichtlich annimmt, dass bei Auslandsverkäufen eine 3 fache Marge anfällt, kann man den Gewinn doch ziemlich gut modellieren: Basis August 2025: Inland: ca. 293.000 Autos × \(1M\) = \(293.000M\); Ausland: ca. 80.800 Autos × \(3M\) = \(242.400M\); Gesamtergebnis 2025: \(535.400M\) (entspricht dem Basiswert 1,00)////Rechnung August 2026: Inland: 250.827 Autos × \(1M\) = \(250.827M\); Ausland: 189.466 Autos × \(3M\) = \(568.398M\); Gesamtergebnis 2026: \(819.225M\). Das ist dann eine Gewinnsteigerung von 53%. Was soll daran enttäuschend sein?
Morpheus33,
1. Sep 13:30 Uhr
4
ich weiß nicht wie lange du hier schon im Forum bist, aber wir haben diese Diskussionen jedes Jahr, BYD hat meistens abgeliefert. Ich lebe im Hier und Jetzt und rege mich nicht über ungelegte Eier auf. Und natürlich kenne ich das Ziel von BYD. ich halte jedes Absatzwachstum in 2026 für einen mega Erfolg, gerade wenn ich mir Marken wie Tesla anschaue. BYD hatte dieses Jahr die Produktionsumestellung auf Blade 2 zu verkraften und wird trotdzem YOY wachsen. Das ist ein riesen Erfolg. Ich weiß nicht wer von Euch selbstständig ist, aber wenn jemand von Euch seinen Absatz in 5 Jahren (2020 447.994 Einheiten vs. 2025 4.602.436) verzehnfachen konnte, dann meldet Euch bitte. Meine Wahrnehmung seit Jahren ist, dass die User hier Vorstellungen haben, welche nicht möglich sind und nicht checken was BYD da leistet. Es ist völlig normal dass man sich hohe Ziele setzt, mal übertrifft man sie mal verfehlt man sie. Das sind immer noch Menschen. ich halte es für sehr fragwürdig über das Wachstum von BYD ein schlechtes Wort zu verlieren, kann man machen, aber was soll man dann zu Tesla sagen?! Die wollten in 2030 25 Mio verkaufen. BYD ist auf einem mega guten Weg. Wenn es nur 4,8 Mio werden sind es immer noch 5% Wachstum. Man kann nicht jedes Jahr 20-50% wachsen. Nächstes jahr wird das Wachstum wieder größer ausfallen. Erstmal müssen Fabriken fertig werden und die Batteriewerke umgestellt werden. Was BYD da leistet gab es mmn nach noch nie in der Automobilbranche.
Morpheus33,
1. Sep 12:45 Uhr
2
sehe ich nicht so. In der Phase dieser nie dagewesenen Expansion sind die Ausgaben/Investitionen enorm. Die wirklichen Gewinne werden erst noch kommen, im Moment geht es darum, dass die Investitionen wie Werke in Ungarn (4 MRD Euro), Ausbau Halblieterproduktion (viele Milliarden - insgesamt über 30 MRD EURO in den letzten 10 Jahren), Ausbau Batteriewerke (15-20 MRD Euro in 5 Jahren), Ausbau Flash Charger Kosten 2 MRD Euro nur in Europa, Ausbau der Stores weltweit und und und Ihre Wirkung zeigen, in dem der Umsatz steigt. Die Kostenvorteile durch die eigene Produktion von Batterien, Halbleitern, etc. wird erst noch kommen. Der Gewinn ist natürlich wichtig, aber BYD´s Augenmerk ist der Marktanteil.
ROCKITMAN,
1. Sep 12:27 Uhr
0
Umsätze sind wichtig, aber nicht das Wichtigste. Der Gewinn ist das einzig Wichtigste was Investoren und Banken interessiert. Demnach auch die Aktionäre, deren Doppelhoffnung auf einen steigenden Kurs und Dividende liegen...!!!
ROCKITMAN,
1. Sep 12:03 Uhr
0
BYD's Aug 2026 passenger vehicle sales data is as follows: 1⃣ Total sales in Aug were 433.4k units (BEV: 256.2k units, PHEV: 177.2k units), +16.7% YoY. In 2026, BYD has accumulated sales of 2.6M units, -7.2% YoY. 2⃣ BYD's overseas sales volume in Aug 2026 reached 189.5k units. In 2026, its cumulative overseas sales volume stands at 1,162.2 k units
Herr Morpheus, Ihre Bewertung bitte....!
Morpheus33,
1. Sep 11:15 Uhr
3
BYD's Aug 2026 passenger vehicle sales data is as follows:
1⃣ Total sales in Aug were 433.4k units (BEV: 256.2k units, PHEV: 177.2k units), +16.7% YoY.
In 2026, BYD has accumulated sales of 2.6M units, -7.2% YoY.
2⃣ BYD's overseas sales volume in Aug 2026 reached 189.5k units.
In 2026, its cumulative overseas sales volume stands at 1,162.2
k units
Morpheus33,
1. Sep 9:34 Uhr
3
Die Q2 Zahlen welche die YOY Rückgänge April beinhalteten und das schwache Wachstum im Mai liegen jetzt hinter uns. Heißt ab jetzt stärker YOY Wachstum und Umsatz + Gewinnsteigerung in Q3 und Q4. Das schlimmste liegt hinter uns. Produktionsumstellung erfolgreich.
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