Strategischer Engpass 2026
+330 %: Warum Wolfram plötzlich explodiert und der Wolfram-Schock erst beginnen könnte
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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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19:04:27 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 193.305
Gast-754478000,
20.07.2023 8:28 Uhr
0
⚡ Xi Jinping an Kissinger: Das chinesische Volk hat eine tiefe Wertschätzung für Beziehungen und legt Wert auf Loyalität. Wir werden unsere alten Freunde nicht vergessen. 🇨🇳🇺🇸
Gast-754478000,
20.07.2023 10:46 Uhr
0
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-20/byd-li-auto-smash-foreign-rivals-amid-price-war-tech-watch?utm_source=website&utm_medium=share&utm_campaign=twitter
Gast-754478000,
20.07.2023 11:03 Uhr
1
Im zweiten Quartal setzte sich damit der Rückgang der Ertragskraft von Tesla fort. Die Bruttomarge - auf die Experten besonders achten - fiel auf 18,2 Prozent nach 19,3 Prozent im Vorquartal. Das ist der niedrigste Wert in 16 Quartalen. *******************************************
Die Bruttomarge für Autos und die damit verwandten Produkte wie Akkus, welche das Hauptgeschäft BYDs sind, lag bei 20,4 Prozent.
Gast-754478000,
20.07.2023 11:13 Uhr
1
https://carnewschina.com/2023/07/20/thanks-to-byd-sixt-australia-will-have-10-of-its-car-fleet-electric-by-the-end-of-2023/
Gast-754478000,
20.07.2023 5:16 Uhr
0
BYD hat sowohl polyanionisches als auch geschichtetes Oxid-SIB ausgiebig getestet
Habe beide als äußerst sicher empfunden
LO SIB hatte eine bessere Ladeleistung als LFP, unterstützte jedoch weniger Ladezyklen
Poly-SIB-Ladetest, gemessen im ESS-Szenario
LO wird wahrscheinlich in Zukunft für Mikro-Elektrofahrzeuge verwendet
Poly in ESS und Zweirädern, da die Energiedichte weniger wichtig ist
Mit 140–160 Wh/kg ist LO SIB vergleichbar mit dem Blade-Akku der 1. Generation mit besserer Schnellladung
Um es in Autos einzusetzen, muss es:
Verbessern Sie die Anzahl der Ladezyklen
Geringere Produktionskosten durch Hochfahren
Für den Einsatz im ESS müssen Poly SIB lediglich durch die Steigerung der Kosten niedrigere Kosten erzielen
Wenn Poly-SIB in ein paar Jahren 60 % der LFP-Kosten + 160 Wh/kg Energiedichte erreichen kann, wird es die dominierende Batteriechemie sein
Die Fähigkeit, die Kosten weiter zu senken und die Produktion zu steigern, entscheidet darüber, wer das Batterierennen gewinnen wird. Das Horten teurer Ressourcen ist keine erfolgreiche Strategie
Nicht genügend Menschen schenken SIB Aufmerksamkeit
Waiileii,
19.07.2023 23:35 Uhr
0
https://www.onvista.de/news/2023/07-19-tesla-umsatz-und-gewinn-gesteigert-marge-gesunken-19-26156692?utm_source=ov&utm_medium=android%20app&utm_campaign=share
Gast-754478000,
19.07.2023 22:10 Uhr
0
21 companies won orders in CEEC's 3.5 GWh ESS bidding news.bjx.com.cn/html/20230718/…
3 batches of bidding
300MWh of 1h/1C
1200MWh of 2h/0.5C
2000MWh of 4h/0.25C
BYD had lowest bidding px for both 2h & 4h bidding
It clearly has cost advantage vs competitors here
Low ESS px needed for all the renewable projects coming online
The next major game changer is when SIB becomes mainstream in ESS market over LFP
Fineline,
19.07.2023 22:03 Uhr
1
https://photos.app.goo.gl/9VMoG1rB7J62aek58
Ca.100 Byd's bei Torpedo in St.Wendel Saarland 🥳
Gast-754478000,
19.07.2023 21:48 Uhr
0
BYD wird mit der Montage des Elektrorollers X1 von Scorpio Electric beauftragt straitstimes.com/singapore/tran…
X1 wird im November in Mailand vorgestellt
Die Pläne von BYD mit Zweirädern bleiben abzuwarten
Wird es eine eigene Marke schaffen oder wird es weiterhin für andere produzieren?
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