BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aber schön und nett das du auf Argumente eingehst, mal dir die Welt weiter wie Sie dir gefällt du wirst bald in einer neuen Realität leben müssen spätestens 2030 ist BYD die #1 der Welt und daran wird niemand mehr was ändern können

Der Leiter des Konstruktionsbüro mit Doppelgarage scheint seit 8 Stunden ein neues, zweites Profil zu haben.... Jetzt kann er seinen bullshit und Angeberpossen sogar selbst liken..... 🙆

"Auch bei den günstigeren Modellen treffen die deutschen Hersteller offenbar nicht den Kundengeschmack. So konnte BMW laut Zulassungsdaten von seinem i4 nur 2267 Stück verkaufen. Der EQA von Mercedes wurde nur rund 3000 Mal zugelassen, der Q4 Etron von Audi weniger als 16.000 Mal. Zum Vergleich: BYD hat das Modell Yuan Plus, ein Konkurrenzmodell des Q4 Etron und des EQA, im vergangenen Jahr fast 273.000 Mal verkauft."

@JudoJahn zu deiner These: Im Jahr 2023 wurden in Deutschland rund 524.200 reine Elektroautos neu zugelassen, was einem Anstieg von 11,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Marktanteil von Elektroautos an den gesamten Neuzulassungen lag bei 18,4 %. https://www.electrive.net/2024/01/05/bilanz-2023-rund-halbe-million-neue-elektroautos-in-deutschland-zugelassen/ Im Jahr 2024 hingegen ging die Zahl der Neuzulassungen von Elektroautos deutlich zurück. Es wurden nur noch etwa 380.600 reine Elektro-Pkw neu zugelassen, was einem Rückgang von mehr als 27 % im Vergleich zu 2023 entspricht. Der Anteil der Elektroautos an allen Neuzulassungen sank auf 13,5 %. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-autos-absatz-bricht-um-viertel-ein-deutschland-100.html? Dieser Rückgang wird hauptsächlich auf das abrupte Ende der staatlichen Kaufförderung für Elektrofahrzeuge Ende 2023 zurückgeführt, was zu einer erheblichen Verunsicherung bei potenziellen Käufern führte. Zudem blieben die hohen Anschaffungskosten für Elektroautos ein Hindernis für viele Verbraucher. WELT.DE Insgesamt war das Jahr 2024 ein Rückschlag für die Elektromobilität in Deutschland, nachdem in den Vorjahren ein kontinuierlicher Anstieg der Neuzulassungen zu verzeichnen war. Der Markt für Elektroautos in Deutschland ist im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um etwa 27,4 % geschrumpft

Also ist BYD mit seinen 30% Rückgang im Durchschnitt solange der restliche Europäische Markt wächst ist DE ziemlich egal und zweitens kommen die Top Modele erst dieses Jahr, die Leasingangebote werden deutlich günstiger weil die Vertrieb Struktur jetzt BYD gehört. Bis Ende des Jahres hat BYD Schiffskapazitäten in Höhe von 62.500 Fahrzeuge es wird mit 20-40% Wachstum weitergehen

So viel Meinung für ein 3 Stunden junges Profil.... Manchmal voll der Wahnsinn hier im Forum