BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist dass, was ich ebenfalls vor zwei Tagen meinte bzw. mit meinen permanenten Aufstockhinweisen unterstreichen wollte. Das, was BYD kann, kann kein anderer Hersteller. Wir haben und wundern uns immer, warum die die Fahrzeuge in der EU so verhältnismäßig teurer gegenüber China verkaufen. Genau aus dem beschriebenen Grund.

100 HKD ist wohl noch eine Abprallmarke.

Die Richtung stimmt.

Will sich BYD etwa mit >99.99 HKD heute ins WE verabschieden???

https://cnevpost.com/2025/12/05/byd-chairman-explains-sales-decline/ 417k NEV wurden '24 nicht in China verkauft. EU sales '24 habe ich nicht auf dem Schirm - sicherlich unbedeutend. Die zukünftigen EU Verkäufe (nehmen wir mal nicht das Beispiel von AM mit dem Seal - 1 zu 11 sondern nur 1 zu 9) und Verkäufe in den Ländern, die eine höhere Gewinnmarge zulassen als die in China verkauften NEV werden in 2026 ausschlaggebend sein für BYD, für den Gewinn und damit für den Kurs der Aktie. 1.6 Millionen SALES außerhalb chinas werden von BYD für 2026 angepeilt - ich sag, da ist noch Luft nach oben. 1.6 Millionen vs 417k in 2024 - eine Differenz von knappen 1.2 Millionen! Lt AM müssen 11 Seal in China verkauft werden, um den Gewinn zu erzielen wie 1 Seal in der EU - UMKEHRSCHLUSS - nur für die Differenz von 1.2 Million NEV 2024 vs 2026 müsste China rd 13 Millionen NEV in China MEHR verkaufen, um den gleichen Gewinn zu generieren. Ich gehe die Rechnung wie oben mal mit 1 zu 9, meinetwegen mit 1 zu 8 (negativ Betrachtung) an, dann wären es immer noch fast 10 Millionen zusätzliche China NEV sales, würde man den weltweiten Markt nicht bedienen..... Im Vergleich - welcher andere chinesische NEV Hersteller verkauft soviel NEV s außerhalb China s, (Risiko) verteilt auf so viele Länder, hat eigene Ro-Ro Schiffe und in 2026, sind es dann FÜNF ausländische Produktionsstätten, 3 sub Marken mit weit über 20 Modellen ??? 🥂🍾 auf BYD 2026

Bei mir ist es grün.

ich sehe weder noch

Ich sehe nur Rot!!!!

Leichtes Grün in Hongkong.

Ich glaube "der Aktionär" liest meine hier gestellten Fragen.... https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/byd-aufatmen-jetzt-einsteigen-20391535.html 11 sind es......

Hey Leute, ich traue dem Braten irgendwie nicht. Ich hatte meine BYD-Aktien (700 Stck) bei 12,55 verkauft. Habe mein Depot jetzt über zwei Wochen nicht angeschaut und bin nirgendwo investiert. Nun wurden von BYD 420Stck eingebucht mit dem Einstandskurs von 0€ und 280Stck mit Einstandskurse von 14,51€ das war am 09.06.2025 Gesamtwert liegt jetzt bei ca. 7613€ Habt ihr da auch solche Bewegungen gehabt zuletzt? Ich bin bei flatex

BYD Aktie: Südafrika-Offensive als Rettungsanker? Der chinesische E-Autohersteller BYD beschleunigt seinen Marktausbau in Südafrika deutlich, um sinkende Verkäufe in China auszugleichen. Die Auslandsabsätze vervierfachten sich im November. Dieter Jaworski Heute, 17:42 Uhr  Der chinesische Elektroautobauer kämpft mit sinkenden Verkaufszahlen im Heimatmarkt. Im November gingen die Absätze gegenüber dem Vorjahr um vier Prozent auf 480.186 Fahrzeuge zurück. Die Phase der scheinbar mühelosen Rekorde im chinesischen Binnenmarkt scheint vorerst beendet. Erste Sättigungstendenzen werden sichtbar. Doch genau in diesem Moment beschleunigt das Unternehmen seine Expansion in Südafrika massiv. Die ursprüngliche Planung sah vor, bis Ende 2026 etwa 35 Händlerstandorte im Land aufzubauen. Jetzt kommt dieser Meilenstein bereits im ersten Quartal 2026 – ein Jahr früher als geplant. Steve Chang, Geschäftsführer von BYD Auto Südafrika, kündigte am 4. Dezember 2024 an, das Netzwerk bis Jahresende 2026 sogar auf 60 bis 70 Standorte auszuweiten. Sollten Anleger sofort verkaufen? Oder lohnt sich doch der Einstieg bei BYD? Pickups und Kleinwagen als Zugpferde Die Nachfrage in Südafrika entwickelt sich anders als erwartet dynamisch. Das Einstiegsmodell Dolphin Surf verkauft sich am besten, gefolgt von den Shark Pickup-Trucks. Am 5. Dezember 2024 stellte BYD offiziell den Sealion 5 vor, einen Plug-in-Hybrid-SUV mit einem Startpreis von 499.900 Rand (umgerechnet etwa 29.445 US-Dollar). Das Modell soll direkt mit Toyotas Corolla Cross Hybrid konkurrieren. Parallel investiert der Konzern massiv in die Ladeinfrastruktur. Bis Ende 2026 sollen bis zu 300 Schnellladestationen in Südafrika entstehen. Die Strategie ist klar: Wenn der Heimatmarkt schwächelt, muss das Ausland die Lücke füllen. Ausland rettet die Bilanz Die Rechnung scheint aufzugehen. Die Auslandsverkäufe explodierten im November förmlich – ein Anstieg auf knapp 132.000 Einheiten bedeutet eine Vervierfachung gegenüber dem Vorjahr. Ein neuer Rekord. Analysten von Citi und CITIC Securities zeigen sich weiterhin optimistisch und bestätigten ihre Kaufempfehlungen. Kann die internationale Expansion die Schwäche in China kompensieren? Die kommenden Quartale werden zeigen, ob BYD seine Wachstumsstory im Ausland fortschreiben kann – oder ob auch dort bald die ersten Bremsspuren sichtbar werden.

Das Sorry..... ist mir als Einleitung lieber als Informationen ich glaube das..... die ohne Substanz sind. Also gute Nachrichten können sich von meiner Seite aus in 24 Stunden doppelt gepostet werden. So und nun habt euch lieb ist Vorweihnachtszeit.

Freue mich schon auf das Nächste Jahr (Aktuell Circa 7%-9%) im Minus, allerdings Glaub ich an den Laden. Zukunftsprognosen sind Rosig, wird sicherlich gut laufen im neuen Jahr, sofern kein neuer Konflikt auftritt

Langsam wird das lächerlich und vor allem langweilig in einem Aktieforum😢