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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
9,998
EUR
-3,40 % -0,352
11:16:04 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 193.843
M
Morpheus33,
Sonntag 14:17 Uhr
0
Die größte Stärke: Vertikale Integration und Kostenführerschaft
Der größte Vorteil von BYD gegenüber etablierten europäischen Herstellern (wie Daimler Truck, Volvo oder DAF) ist die vollständige Kontrolle über die Lieferkette.
Die Batterie als Trumpf: BYD baut die bekannten Blade-Batterien (Lithium-Eisenphosphat / LFP) selbst. LFP-Akkus gelten als extrem langlebig, robust und sicher gegen thermisches Durchgehen – ideal für den harten Logistikalltag.
Eigenes Ökosystem: Motoren, Leistungselektronik, Steuergeräte und sogar die Halbleiter stammen aus eigener Produktion. BYD liefert das Fahrgestell oft direkt mit integrierter E-Achse. Das senkt die Produktionskosten massiv und schützt vor Lieferketten-Engpässen. Wenn europäische OEMs Batteriezellen teuer einkaufen müssen, hat BYD einen uneinholbaren Margenvorteil.
M
Morpheus33,
Sonntag 13:10 Uhr
0
China also saw huge jump in NEV sales of Light Trucks in Apr. Led by Geely, Foton, JAC & Sinotruk as usual. Total sales reached 20111, 2nd highest total ever (after Dec).
NEV penetration reached 28.99%, 4th highest ever.
BYD had 996 deliveries & 2699 so far in 2026. Up 101% YoY
M
M
Morpheus33,
Sonntag 7:29 Uhr
0
Langfristig gesehen ist der Switch von 1 auf 2 ein Meilenstein. Und nächstes Jahr kommt schon die Feststoffbatterie.
M
a
agnes123,
Sonntag 1:11 Uhr
0
https://futurezone.at/digital-life/byd-akku-mangel-blade-battery-schnellladefunktion/403160531
l
likeit,
Samstag 21:32 Uhr
0
das hoffe ich auch alles, aber für mich als "Verkäufer" wär mir lieber, meine Selbstkosten sind Betriebsgeheimnis 😎
... aber auch klar, es geht zunächst weniger um die größte Marge, sondern um eine Markt beherrschende Stellung
M
Morpheus33,
Samstag 20:02 Uhr
0
Byd ist an der Kapazitätsgrenze und auf keinen Kunden angewiesen. Byd verkauft die Batterien sehr günstig und ist daher sehr begehrt.
Alpenmann,
Samstag 19:50 Uhr
0
Dann müssten die Großabnehmer erstmal einen anderen Anbieter finden UND der den Bedarf auch decken kann😉
Soooo viele, fallen mir da nicht ein.
likeit,
Samstag 18:08 Uhr
0
Durch Marktanalysen (u. a. von BloombergNEF) und die jüngsten Veröffentlichungen zu BYDs neuer Generation lässt sich der Preis für die BYD Blade 2.0 jedoch sehr präzise eingrenzen. Die Kosten für die Blade 2.0 bewegen sich derzeit auf einem historisch niedrigen Niveau und liegen schätzungsweise bei: Zellebene (Cell-to-Pack): ca. 50 bis 55 USD pro kWh (ca. 46 bis 51 EUR) Systemebene (fertiges Batteriepack im Auto): ca. 65 bis 75 USD pro kWh (ca. 60 bis 69 EUR) Für die aktuellen Modelle der ID.-Familie (wie ID.3, ID.4 oder den neuen ID.7) bewegen sich die Kosten auf Systemebene (fertiges Batteriepack inklusive Gehäuse und Elektronik) im europäischen Marktdurchschnitt: NMC-Batterien (höhere Reichweite, z. B. ID.4 Pro): ca. 110 bis 125 EUR pro kWh auf Pack-Ebene.
die Selbstkosten würde ich von BYD Seite sofort dementieren, mit diesen Infos werden die Großabnehmer nur versuchen ihre EK Preise zu drücken, da bleibt man, wie zB. ein Landwirt, immer auf dem Großteil der Arbeit/Risiko und dem kleinsten Anteil am Gewinn sitzen
Morpheus33,
Samstag 16:46 Uhr
0
Durch Marktanalysen (u. a. von BloombergNEF) und die jüngsten Veröffentlichungen zu BYDs neuer Generation lässt sich der Preis für die BYD Blade 2.0 jedoch sehr präzise eingrenzen.
Die Kosten für die Blade 2.0 bewegen sich derzeit auf einem historisch niedrigen Niveau und liegen schätzungsweise bei:
Zellebene (Cell-to-Pack): ca. 50 bis 55 USD pro kWh (ca. 46 bis 51 EUR)
Systemebene (fertiges Batteriepack im Auto): ca. 65 bis 75 USD pro kWh (ca. 60 bis 69 EUR)
Für die aktuellen Modelle der ID.-Familie (wie ID.3, ID.4 oder den neuen ID.7) bewegen sich die Kosten auf Systemebene (fertiges Batteriepack inklusive Gehäuse und Elektronik) im europäischen Marktdurchschnitt:
NMC-Batterien (höhere Reichweite, z. B. ID.4 Pro): ca. 110 bis 125 EUR pro kWh auf Pack-Ebene.
M
Morpheus33,
Samstag 16:29 Uhr
0
Schnelle Fische / langsame Fische https://m.bild.de/politik/inland/deutsche-standorte-von-volkswagen-betriebsrat-macht-klartext-ansage-an-vw-bosse-6a07096e639442857fa20478
M
Morpheus33,
Samstag 14:58 Uhr
0
📋 BYD Fangchengbao Full Lineup Delivery Lead Time Update
The Flash Charging Versions of the Bao 5, Bao 8, and Tai 7 are scheduled to commence deliveries in June, with lead times ranging from 1 month (4 weeks) to a maximum of 3 months.
Even the previously launched Tai 3 Flash Charging Version still requires a minimum 4-week waiting period, indicating that the production capacity of the second-generation Blade Battery has yet to meet current market demand.
#BYD #Fangchengbao #BladeBattery
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