BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 194.974
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twenne, 27. Mai 12:22 Uhr
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https://www.wallstreet-online.de/nachricht/20926956-e-auto-schock-china-chinas-e-auto-boom-broeckelt-wackelt-byd
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 11:57 Uhr
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https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/byd-patentiert-sulfid-feststoffakku-membran-serienstart-bis-2027/
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 11:51 Uhr
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Derzeit setzt BYD hauptsächlich auf die Orin-X- und Orin-N-Chips von Nvidia und liefert 84-508 TOPS Rechenleistung. Im Gegensatz dazu haben Konkurrenten wie Li Auto, XPeng und NIO bereits selbst entwickelte Chips auf den Markt gebracht. Der Mach M100 von Li Auto zum Beispiel liefert eine Spitzenrechenleistung von 1.280 TOPS. In diesem Bereich bleibt BYD immer noch deutlich hinter seinen Kollegen zurück. Branchenquellen sagten, BYD könnte seinen integrierten Cockpit-Fahrer-Chip "Xuanji" auf der Veranstaltung vorstellen. Der Chip bietet Berichten zufolge eine Spitzenrechenleistung von 2.000 TOPS und unterstützt eine integrierte Cockpit-Fahrarchitektur sowie eine landesweite kartenfreie NOA-Abdeckung. Die Massenproduktion wird im zweiten Quartal 2026 erwartet. Die Massenproduktion des hauseigenen Chips würde die Abhängigkeit von externen Anbietern von BYD für hochrechtliche Hardware für autonomes Fahren beeinträchtigen.
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 11:50 Uhr
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Vor der Veranstaltung stellte BYD Executive Vice President He Zhiqi bekannt, dass der Markt über mehrere mögliche Technologien spekuliert, darunter Festkörperbatterien, hauseigene Chips, End-to-End-KI-Modelle, autonomes Fahren von L3/L4, Magnetmotoren, Photovoltaik-Dächer und DM-Hybridsysteme der nächsten Generation. Li Yunfei, General Manager der Marken- und Öffentlichkeitsarbeitsabteilung von BYD, betonte später das Thema der Veranstaltung: "Gute Technologie für alle; sichere Technologie für alle."
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 11:49 Uhr
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https://chinaevhome.com/2026/05/27/what-to-expect-from-byds-upcoming-smart-strategy-event/
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 11:38 Uhr
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Data from CPCA Passenger Vehicles ➡️ From May 1 to 24, China's passenger vehicle retail sales reached 989k units, YoY -24%, MoM +10%. YTD retail sales hit 6.594M units, YoY -19%. ➡️ Manufacturer wholesale sales stood at 1.11M units, YoY -13%, MoM -1%. YTD wholesale sales totaled 9.086M units, YoY -7%. New Energy Vehicles ➡️ China's NEV retail sales reached 619k units, YoY -11%, MoM +13%. YTD retail sales hit 3.377M units, YoY -16%. ➡️ Manufacturer NEV wholesale sales amounted to 705k units, YoY -1%, MoM +13%. YTD wholesale sales stood at 4.659M units, YoY -1%. Penetration Rate ➡️ China's NEV retail penetration rate stood at 62.5%, wholesale penetration rate at 63.6%.
Schwarzwald22
Schwarzwald22, 27. Mai 10:54 Uhr
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Der Jahres Chart sagt alles ,genauso wie mein BYD Konto, hoffe seit xx Monaten das sie sich nach dem Split erholt.........evtl 2037 🤣🤣
Crosssi
Crosssi, 27. Mai 10:51 Uhr
1
Immer wenn ich mal reinschaue wird gestritten 😂 Gruß vom klein Aktionär...
JudoJahn
JudoJahn, 27. Mai 10:38 Uhr
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Ich weiß nicht was Du wieder nicht verstehst. Ich habe doch GENAU die Zahl angegeben (ca. 276 Millionen US-Dollar). Der Gewinn in Q1 2025 betrug 1,26 Milliarden US-Dollar und in Q1 2026 betrug der Gewinn 594 Millionen US-Dollar. Das ist eine Differenz von 666 Millionen US Dollar, 276 Millionen US-Dollar davon waren Wechselkursverluste. Wenn Du die 276 Millionen nicht berücksichtigst kommst Du auf 390 Euro Millionen weniger Gewinn YOY, wodurch wahrscheinlich nicht mehr das Wort "drastisch" verwendet worden wäre, sondern evtl. gesagt worden wäre leichter Gewinnrückgang. Du gehst mir richtig krass auf die Nue(ss)e. Nerv jemand anderen.

Morpheus33, 27. Mai 10:16 Uhr
Also sind 22 % des Nettogewinnverlustes auf Währungsverluste zurückzuführen. Das ist interessant. Da bleiben noch 33%! Hast du überhaupt Eier?
JudoJahn
JudoJahn, 27. Mai 10:38 Uhr
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Ich weiß nicht was Du wieder nicht verstehst. Ich habe doch GENAU die Zahl angegeben (ca. 276 Millionen US-Dollar). Der Gewinn in Q1 2025 betrug 1,26 Milliarden US-Dollar und in Q1 2026 betrug der Gewinn 594 Millionen US-Dollar. Das ist eine Differenz von 666 Millionen US Dollar, 276 Millionen US-Dollar davon waren Wechselkursverluste. Wenn Du die 276 Millionen nicht berücksichtigst kommst Du auf 390 Euro Millionen weniger Gewinn YOY, wodurch wahrscheinlich nicht mehr das Wort "drastisch" verwendet worden wäre, sondern evtl. gesagt worden wäre leichter Gewinnrückgang. Du gehst mir richtig krass auf die Nue(ss)e. Nerv jemand anderen.

Morpheus33, 27. Mai 10:16 Uhr
Also sind 22 % des Nettogewinnverlustes auf Währungsverluste zurückzuführen. Das ist interessant. Da bleiben noch 33%! Hast du überhaupt Nüsse?
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 10:25 Uhr
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BYD has officially signed a Letter of Intent with the Sports Federation & Olympic Committee of Hong Kong, China (SF&OC), becoming the official Green Mobility Partner and Strategic Partner for the 28th #ANOC General Assembly in Hong Kong, December 2026. By integrating green and sustainable concepts into event operations, BYD supports SF&OC and ANOC in delivering an efficient, low-carbon, and high-level international sports event, reinforcing BYD's global vision to "Cool the Earth by 1°C."
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 10:16 Uhr
1

Mir sind die Zusammenhänge bekannt und bewusst. Ich habe die Diskrepanz zwischen 8% Währungsschwankung und 55% Nettogewinneinbruch angesprochen, die nach deiner Ausführung ursächlich mit der Währung zusammenhängen. Weiterhin wurden 2025 nur knapp über 20% der Autos im Ausland verkauft.

JudoJahn, 27. Mai 9:59 Uhr
Ich weiß nicht was Du wieder nicht verstehst. Ich habe doch GENAU die Zahl angegeben (ca. 276 Millionen US-Dollar). Der Gewinn in Q1 2025 betrug 1,26 Milliarden US-Dollar und in Q1 2026 betrug der Gewinn 594 Millionen US-Dollar. Das ist eine Differenz von 666 Millionen US Dollar, 276 Millionen US-Dollar davon waren Wechselkursverluste. Wenn Du die 276 Millionen nicht berücksichtigst kommst Du auf 390 Euro Millionen weniger Gewinn YOY, wodurch wahrscheinlich nicht mehr das Wort "drastisch" verwendet worden wäre, sondern evtl. gesagt worden wäre leichter Gewinnrückgang. Du gehst mir richtig krass auf die Nue(ss)e. Nerv jemand anderen.
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Dk27, 27. Mai 10:13 Uhr
1
Finde den Schritt richtig mit Hybriden aufzuhören. Ist meiner Meinung eine Übergangstechnologie. Zuviel Technik in so einem Fahrzeug. Die werden in Deutschland auch nur aus steuerlichen Gründen gekauft als Firmenfahrzeuge. Solange in Deutschland die Energiepreise so hoch sind wird es auch noch dauern bis sich E Autos wirklich durchsetzen bei uns. In anderen Ländern sieht das anders aus. China hat auch erkannt das sie weg müssen von der Abhängigkeit von Öl. Deutschland hat das 3 Wochen nach einem Kriegsende im Iran wieder vergessen.
JudoJahn
JudoJahn, 27. Mai 9:59 Uhr
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Du produzierst in Yuan und verkaufst dann in Euro. Die Verbindung zwischen Yuan (CNY), Produktion, Verkauf und dem Euro (EUR) verdeutlicht das aktuelle Kerndilemma von BYD: Während die Produktion kostengünstig in China in Yuan erfolgt, wird der Verkauf im lukrativen Europa in Euro abgewickelt. Die Umrechnung dieser Gewinne führt aufgrund eines starken Yuans aktuell zu massiven Wechselkursverlusten. Die Verbindung zwischen Yuan (CNY), Produktion, Verkauf und dem Euro (EUR) verdeutlicht das aktuelle Kerndilemma von BYD: Während die Produktion kostengünstig in China in Yuan erfolgt, wird der Verkauf im lukrativen Europa in Euro abgewickelt. Die Umrechnung dieser Gewinne führt aufgrund eines starken Yuans aktuell zu massiven Wechselkursverlusten.

Morpheus33, 27. Mai 8:59 Uhr
Mir sind die Zusammenhänge bekannt und bewusst. Ich habe die Diskrepanz zwischen 8% Währungsschwankung und 55% Nettogewinneinbruch angesprochen, die nach deiner Ausführung ursächlich mit der Währung zusammenhängen. Weiterhin wurden 2025 nur knapp über 20% der Autos im Ausland verkauft.
Morpheus33
Morpheus33, 27. Mai 9:32 Uhr
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04/2026 EU+EFTA+UK +7% YoY Volkswagen Group 308,332; +3,5% VW 121.151; -0,9% #Škoda 77.032; +10,8% (01-04/2026 +14,6%) ⬅️ Porsche 6.914; -16% Stellantis 176.859; +6,7% Renault Group 106.484; -3,6% SAIC 29.308; +35,3% BYD 27.008; +114,5% Tesla 10654; +46,5%
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