BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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15:08:47 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 195.680
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bm1986, 21. Jun 22:05 Uhr
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Der Dreck knallt immer weiter runter, bei 7€ steig ich ein

Du bist wirklich eine armselige Lachnummer. 🤣 Mach ruhig weiter so.
rzeller
rzeller, 21. Jun 19:34 Uhr
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Der Dreck knallt immer weiter runter, bei 7€ steig ich ein

Dieser Proletenjargon in einem Forum😢
P
Panso, 21. Jun 14:36 Uhr
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Der Dreck knallt immer weiter runter, bei 7€ steig ich ein
A
Alpenmann, 21. Jun 8:15 Uhr
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... und wenn man meint, es könnte nicht bekloppter werden, macht die Orange das Maul auf😂 https://www.zeit.de/politik/ausland/2026-06/donald-trump-maut-strasse-von-hormus-friedensverhandlungen-iran
DareDevil
DareDevil, 20. Jun 21:26 Uhr
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Ich weiß nicht, ob ihr es schon wusstet.... https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/byd-&-co-im-visier-eu-plant-importzoelle-auf-chinesische-plug-in-hybridautos-1036261315 Lt KI sind tatsächlich zZ 60-70!!!!% (monatsabhängig) der, von BYD in der EU in 2026 verkauften NEV's PHEV's.....! Einen immensen Anteil daran hat der Seal U DM-I. Somit dürften die Zölle BYD hart treffen, AUCH nachdem das Werk in Szeged in Ungarn in QIII/QIV in Betrieb genommen werden soll, da dort, stand heute KI, ausschließlich BEV's gebaut werden sollen..... Zunächst der Dolphin und Atto 3, weitere wie Seal und Atto 2 könnten folgen. Da diese Produktionsaussage für Ungarn seitens BYD VOR den jetzt beabsichtigten Zollerhöhungen getroffen wurde, bleibt zu hoffen, daß BYD seine Produktionsstrategie für das zunächst einzige Werk in der EU anpassen wird.....

In 2024 gab es ja schon x Zölle wegen Ungleichheit und Wettbewerbsvorteil aufgrund von Subventionen in China damals blieben die Zölle für BYD unverändert, während andere chin. Hersteller mit höheren Zöllen belegt wurden. Das war damals sogar für BYD 1 Wettbewerbsvorteill, Es kommt auf die tatsächliche Ausgestaltung an im Stahlbereich gibt s ja auch EU seitig seit Nov. Schutzzölle. Ich bin im Moment erstx gelassen
Money312
Money312, 20. Jun 21:11 Uhr
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BYD macht noch immer Gewinn in China? Weshalb wird immer der vergangene Gewinn als Maß genommen. Früher habe ich im Amateur Fußball jede Saison mind. 10 Treffer erzielt… Heute bin ich 63 Jahre alt, werde aber gelegentlich noch als brauchbarer Fußballer geschätzt
rzeller
rzeller, 20. Jun 20:06 Uhr
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Und betrifft nur BYD? verstehe…

Du hast Recht mit deiner Bemerkung, aber die Frage ist, ob die Hauptkonkurrenten von BYD ebenso abhängig sind vom Export oder in China besseres Wachstum generieren (vielleicht täusche ich mich, aber ich meine die Zahlen belegen das)
h
halfbackef, 20. Jun 19:00 Uhr
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Europa schafft sich ab
Money312
Money312, 20. Jun 18:37 Uhr
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KI… können wir nicht so gut… ich wäre für ein Verbot…. 56k Modem muss wieder her… das taugt
Money312
Money312, 20. Jun 18:36 Uhr
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Und welche Zölle zahlen dann Mercedes, VW und BMW in China…alles was die EU nicht hinbekommt, wird verboten und bestraft… wie wärs mal mit Innovationen?
Money312
Money312, 20. Jun 18:33 Uhr
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Und betrifft nur BYD? verstehe…
W
Waiileii, 20. Jun 18:21 Uhr
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Ist doch vorteilhaft für BYD… alle die ihre Produktion nicht nach Europa verlegen, werden verschwinden…

Ich befürchte, du hast nicht alles gelesen oder alles gelesen, aber nicht alles verstanden.....?
rzeller
rzeller, 20. Jun 18:20 Uhr
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Ist doch vorteilhaft für BYD… alle die ihre Produktion nicht nach Europa verlegen, werden verschwinden…

Was soll denn da gut sein, der Heimatmarkt ist Rückläufig, ein Wachstum nur über den Export möglich und wenn die Zölle in Europa so angehoben werden, dass entweder das Kaufinteresse oder die Marge wegbricht ist das dann auch kein Vorteil mehr gegenüber den Konkurrenten. Oder denke ich falsch🤔
Money312
Money312, 20. Jun 17:46 Uhr
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Ist doch vorteilhaft für BYD… alle die ihre Produktion nicht nach Europa verlegen, werden verschwinden…
rzeller
rzeller, 20. Jun 16:47 Uhr
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Ich weiß nicht, ob ihr es schon wusstet.... https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/byd-&-co-im-visier-eu-plant-importzoelle-auf-chinesische-plug-in-hybridautos-1036261315 Lt KI sind tatsächlich zZ 60-70!!!!% (monatsabhängig) der, von BYD in der EU in 2026 verkauften NEV's PHEV's.....! Einen immensen Anteil daran hat der Seal U DM-I. Somit dürften die Zölle BYD hart treffen, AUCH nachdem das Werk in Szeged in Ungarn in QIII/QIV in Betrieb genommen werden soll, da dort, stand heute KI, ausschließlich BEV's gebaut werden sollen..... Zunächst der Dolphin und Atto 3, weitere wie Seal und Atto 2 könnten folgen. Da diese Produktionsaussage für Ungarn seitens BYD VOR den jetzt beabsichtigten Zollerhöhungen getroffen wurde, bleibt zu hoffen, daß BYD seine Produktionsstrategie für das zunächst einzige Werk in der EU anpassen wird.....

Wie sollte denn die neue Strategie aussehen🤔
W
Waiileii, 20. Jun 15:28 Uhr
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Ich weiß nicht, ob ihr es schon wusstet.... https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/byd-&-co-im-visier-eu-plant-importzoelle-auf-chinesische-plug-in-hybridautos-1036261315 Lt KI sind tatsächlich zZ 60-70!!!!% (monatsabhängig) der, von BYD in der EU in 2026 verkauften NEV's PHEV's.....! Einen immensen Anteil daran hat der Seal U DM-I. Somit dürften die Zölle BYD hart treffen, AUCH nachdem das Werk in Szeged in Ungarn in QIII/QIV in Betrieb genommen werden soll, da dort, stand heute KI, ausschließlich BEV's gebaut werden sollen..... Zunächst der Dolphin und Atto 3, weitere wie Seal und Atto 2 könnten folgen. Da diese Produktionsaussage für Ungarn seitens BYD VOR den jetzt beabsichtigten Zollerhöhungen getroffen wurde, bleibt zu hoffen, daß BYD seine Produktionsstrategie für das zunächst einzige Werk in der EU anpassen wird.....
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