BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Die E Car Zukunft wird schon sehr stark asiatisch geprägt sein...

Für jemand, der als junger Familienmensch sein erstes E SUV erwirbt, sind die Konditionen inkl. 0 % und ohne Anzahlung schon sehr attraktiv. Das Tesla so wenig zugelassen hat, ist bei der Resonanz im Web zu dem Auto, kaum zu glauben. Der Longrange ist für dieses Jahr bereits ausverkauft.

1. Der "Trick" mit dem EinstiegsmodellTesla Model Y (ab 39.990 €): Das günstigste Model Y ist ein echtes Sparmodell. Es hat einen kleineren 60-kWh-Akku (LFP), weniger Reichweite und eine geringere Motorleistung.BYD Sealion 7 (ab 49.990 €): BYD bietet in Deutschland überhaupt kein solches "nacktes" Einstiegsmodell an. Die Basisversion Comfort kommt direkt mit einer großen 82,5-kWh-Batterie und satten 313 PS.Der faire Vergleich: Vergleicht man den Sealion 7 Comfort (49.990 €) mit dem technisch passenden Tesla Model Y Maximale Reichweite Hinterradantrieb (ca. 50.990 €), schrumpft der Preisunterschied komplett zusammen – hier ist der BYD sogar minimal günstiger. Hinzu kommt dass das Tesla Auto in Deutschland gefertigt wird und der BYD in China. BYD baut gerade ein Werk in Ungarn, um in Zukunft sicherlich noch bessere Preise anzubieten. tesla hat im Juli in Deutschland 367 Autos zugelassen, BYD 5240. Woran das wohl liegt. Hmm

Meine Tochter hat sich gestern das Model y in Weiß Standard inkl. 60 Monate Ratenzahlung und 0 % Finanzierung und ohne Anzahlung für 37.990 € bestellt. Zuvor hat sie den Sealion 7 probegefahren. Zwar mehr Qualität in Interieur und Verarbeitung, aber preislich weit, weit weg vom Tesla. Zudem ist dieses Monster an Platzangebot mit 13kw Durchschnittsverbrauch zu fahren. Reichweite von 450 - 470 km sind keine Seltenheit. Die verbaute Batterie ist die BYD, die permanent auf 100% geladen werden kann. BYD sollte so ein Volksfahrzeug irgendwann auch mal bringen...

Meine Tochter hat sich gestern das Model y in Weiß Standard inkl. 60 Monate Ratenzahlung und 0 % Finanzierung und ohne Anzahlung für 37.990 € bestellt. Zuvor hat sie den Sealion 7 probegefahren. Zwar mehr Qualität in Interieur und Verarbeitung, aber preislich weit, weit weg vom Tesla. Zudem ist dieses Monster an Platzangebot mit 13kw Durchschnittsverbrauch zu fahren. Reichweite von 450 - 470 km sind keine Seltenheit. Die verbaute Batterie ist die BYD, die permanent auf 100% geladen werden kann. BYD sollte so ein Volksfahrzeug irgendwann auch mal bringen...

Viele institutionelle Anleger halten sich aktuell zurück, da die kommenden Finanzdaten ein hohes Überraschungspotenzial bergen.Grund zur Vorsicht: Zwar sind die Exportzahlen im Q2 stark gewachsen (+81,4 % im Ausland), doch der Preiskampf auf dem chinesischen Heimatmarkt belastet die Gewinnmargen erheblich.Das Risiko: Sollte BYD am 29. August zwar viel Umsatz, aber aufgrund von Rabattschlachten weniger Gewinn als erhofft ausweisen, droht ein temporärer Kursrutsch. Aus charttechnischer Sicht liegt das nächste tiefere Kursziel bei etwa 8,16 Euro, falls der Abwärtstrend anhält. Wer jetzt einsteigt, setzt darauf, dass die Erwartungen des Marktes zu pessimistisch sind und die Aktie nach den Zahlen nach oben ausbricht.Chancen auf Überraschung: Analysten erwarten im Konsens eigentlich ein deutliches Gewinnplus im Q2 (Visible Alpha schätzte den Nettogewinn im Vorfeld teils auf ein starkes Plus). Das durchschnittliche Kursziel der Analysten liegt langfristig bei optimistischen 14,56 Euro.Günstiges Niveau: Da die Aktie durch die China-Schwäche und EU-Zölle bereits korrigiert hat, gilt das aktuelle Niveau um 10 Euro bei vielen Value-Investoren als historisch solide Unterstützung. Auf der kommenden 29. Chengdu International Automobile Exhibition (Chengdu Auto Show 2026), die vom 21. bis 30. August 2026 in der Western China Expo City stattfindet, zieht der Automobilriese BYD alle Register. Das Unternehmen besetzt einen eigenen Gruppen-Pavillon in Halle 9, um seine verschiedenen Submarken (Dynasty, Ocean, Denza) gebündelt zu präsentieren.Im Fokus stehen dabei vor allem die Highlights aus BYDs Premium- und Langstrecken-Offensive.🚗 Die wichtigsten BYD-Premieren & HighlightsBYD Da Han (Dynasty-Reihe): Das absolute Highlight der Messe ist das öffentliche Debüt dieses neuen Flaggschiffs. Die luxuriöse D-Segment-Limousine wird sowohl als reines Elektroauto (BEV) als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) angeboten. In der Elektroversion verfügt sie über eine Batteriekapazität von 102,3 kWh und erreicht eine überragende CLTC-Reichweite von bis zu 1.008 Kilometern. Die Spitzenversion kombiniert Allradantrieb mit starken 570 kW (ca. 775 PS) Gesamtleistung.Denza Z9S: BYDs Premium-Tochtermarke Denza bringt mit dem Z9S eine neue elektrische Business-Limousine an den Start. Das Fahrzeug knackt im CLTC-Zyklus dank modernster Effizienz eine Reichweite von bis zu 1.100 Kilometern. Der Vorverkauf für dieses Modell startet bei 319.800 Yuan (ca. 41.000 €).BYD Sealion 08 & Seal 08 (Ocean-Reihe): Kurz vor der Messe hat BYD bereits die Vorbestellungen für das SUV-Modell Sealion 08 geöffnet. Zusammen mit der Limousine Seal 08 werden die beiden Ocean-Modelle in Chengdu dem breiten Publikum im Detail vorgeführt, um BYDs Marktanteile im mittleren bis oberen Segment weiter auszubauen.🎪 Über die Chengdu Auto Show 2026Die Messe gilt als die erste große „A-Level“-Automesse in China in der zweiten Jahreshälfte. Sie erstreckt sich über eine gewaltige Fläche von 220,000 Quadratmetern und bringt rund 120 nationale und internationale Marken zusammen, die insgesamt etwa 1.600 Fahrzeuge ausstellen. Da die Messe kurz vor den traditionell verkaufsstärksten Monaten September und Oktober stattfindet, gilt der Erfolg von BYD und seinen Konkurrenten auf dieser Show als direkter Indikator für die Markttrends im restlichen Jahr.

Geht es jetzt wieder abwärts? Was meint ihr?