BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs BYD
8,276 EUR
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14. Oktober 2026, 23:00 Uhr, L&S Exchange
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Kommentare 198.158
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D
DasForumNervt, 29. Sep 11:23 Uhr
0
Ja, so ist das. Gilt dann aber für BYD überdurchschnittlich. 5 Tage: -7%, Hangseng: -0,9%
A
AngeloMerkel, 29. Sep 10:50 Uhr
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Feiertags-Effekt (Nationalfeiertag): Da in China Anfang Oktober die "Goldene Woche" (Nationalfeiertag) ansteht, hielten sich viele institutionelle Anleger im Vorfeld mit Käufen zurück oder schanzten Gewinne defensiv um. Diese geringere Marktliquidität verstärkt kurzfristige Kursausschläge nach unten oft zusätzlich
s
speedofsound, 29. Sep 10:23 Uhr
0

Das Problem ist, dass wenn der jetzige Widerstand nicht hält, der nächste bei 60HKD ist. Das wäre dann ziemlich blutig.

graandee, 29. Sep 9:58 Uhr
Du willst einen Schnapper machen. Schon verstanden.
D
DasForumNervt, 29. Sep 10:17 Uhr
0

Den Doppelboden sehe ich schon. Daher heute nochmal nachgelegt.

bm1986, 29. Sep 9:48 Uhr
Fehler bzw. bei dir ne regelrechte Fehlerkette.
D
DasForumNervt, 29. Sep 10:16 Uhr
0

War ja zu erwarten, dass das Bydche Hartplastik keinerlei Sicherheitsanforderungen im Straßenverkehr standhält. Im Beijinger Berufsverkehr dahin gurken ist halt keineswegs zu vergleichen wie auf dem Ring rumzubrettern. BYD's sind ja somit eine Gefahr für andere Verkehrteilnehmer und Fußgänger. Einfach unverantwortlich wer BYD die Zulassung für Deutschland erteilt hat.

H4G3N, 29. Sep 6:43 Uhr
Du hast aber nur beschränkt Ahnung. Bevor du lauthals was zu Chinas Verkehr sagst, solltest du diesen kennen. Wie die allermeisten China-Experten warst du offensichtlich noch nicht dort. Mach das mal. Eines der schönsten und interessantesten Länder der Erde, - und der Verkehr - in den Städten, auf den Autobahnen und auch auf den Ringen - wird dich überraschen.
g
graandee, 29. Sep 9:58 Uhr
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Das Problem ist, dass wenn der jetzige Widerstand nicht hält, der nächste bei 60HKD ist. Das wäre dann ziemlich blutig.
g
graandee, 29. Sep 9:56 Uhr
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Rein wellentechnisch müsste es ein 5-Teiler sein. Dieser wäre nicht abgeschlossen und müsste noch eine Etage tiefer gehen.
b
bm1986, 29. Sep 9:48 Uhr
2

Und wenn wir jetzt einen Doppelboden auf aktuellem Niveau ausbauen, könnte es gen Norden interessant werden.

Amok, 29. Sep 9:38 Uhr
Den Doppelboden sehe ich schon. Daher heute nochmal nachgelegt.
A
Amok, 29. Sep 9:38 Uhr
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Und wenn wir jetzt einen Doppelboden auf aktuellem Niveau ausbauen, könnte es gen Norden interessant werden.
g
graandee, 29. Sep 9:37 Uhr
1

Hehe lustig: BYD schafft nicht mal nen zweistelligen Euro Kurs. Der Markt glaubt wohl auch nicht so ganz an Weltherrschaft. Aber ich muss zugeben, so alle 4-6 Wochen sehe ich auch schon mal nen BYD auf der Straße. Gut. Bin jetzt kein LKW Cowboy, der den ganzen Tag seine Freiheit auf den deutschen Straßen genießen kann.

tinche11, 28. Sep 20:41 Uhr
zweistellig ist der Kurs nur nicht, weil ein Split gemacht wurde. Sonst wären wir immer noch über 20Euronen
g
graandee, 29. Sep 9:16 Uhr
0

Beim VW-Rückruf geht es um Normteile von Zulieferern. Nicht um eigens entwickelte Sensorik. Ich kann mich erinnern, wie bestimmte User hier euphorisch auf das "god´s eye" gewartet haben. Dann sollte der Kurs so richtig explodieren.

JudoJahn, 29. Sep 8:38 Uhr
Nach dem Gods Eye ist der Kurs auch "explodiert". Ich erinnere mich an 50% innert weniger Monate. Dann sind aber die einfallenden Verkaufszahlen gekommen.
A
AngeloMerkel, 29. Sep 9:15 Uhr
0

Er bezieht sich auf den Test, den ich verlinkt habe. Darin wird die Alltagstauglichkeit der Sensorik verschiedener Hersteller bei unterschiedlichen Bedingungen wie Nebel, Gegenlicht und Regen getestet. BYD sah da nicht gut aus.

JudoJahn, 29. Sep 8:40 Uhr
Der BYD Seal aus dem Test ist von 2022. Da gab es noch gar kein "god´s eye". Während der alte Seal bei schlechtem Wetter ein echtes Sicherheitsrisiko bei den Assistenten darstellte, schließt BYD mit dem LiDAR-Upgrade technisch zur Premium-Konkurrenz wie Nio auf und merzt die sensorischen Blindspots bei Nebel und Regen gezielt aus. Der neue BYD Seal ist in puncto Assistenzsysteme und Sicherheit spürbar besser aufgestellt als die ursprüngliche Version, die im ADAC-Schlechtwettertest so stark versagt hat. BYD hat sehr schnell auf die Kritik an der Sensorik reagiert und das Modell technisch massiv aufgerüstet. Das sind die wichtigsten Verbesserungen des aktualisierten Modells: • Einzug der LiDAR-Technologie: Die auffälligste und wichtigste Änderung ist ein neuer LiDAR-Sensor auf dem Dach. Die erste Version des Seal verließ sich ausschließlich auf Kameras und klassische Radarsensoren, die bei Starkregen und dichtem Nebel blind wurden. Der Laser-Sensor (LiDAR) kann die Umgebung nun auch bei extremen Sichtverhältnissen dreidimensional abtasten. • Neues Steuerungs-System (DiPilot): Gekoppelt an den LiDAR-Sensor nutzt der neue Seal das modernere DiPilot-System. Dieses verbessert die Objekterkennung im Nah- und Fernbereich deutlich und ermöglicht stabilere teilautomatisierte Fahrfunktionen. • Bessere Fahrerüberwachung: Es wurde ein verfeinertes Fahrerüberwachungssystem integriert, das Müdigkeit und Ablenkung in Echtzeit erkennt und zuverlässiger warnt. • Zusätzliche Modellpflege: Neben den Sicherheits-Updates profitiert die Limousine nun von einer 800-Volt-Architektur für extrem kurze Ladezeiten sowie einem leicht optimierten Platzangebot im Koffer- und Frunkraum.
JudoJahn
JudoJahn, 29. Sep 8:40 Uhr
1

wie kommst du denn auf so einen Unfug ....."Hervorragende Crash-Test-Ergebnisse: Nahezu alle aktuellen BYD-Modelle auf dem europäischen Markt – darunter der BYD Atto 3, der BYD Seal und der neue BYD Seal 6 – haben die Höchstwertung von 5 Sternen im anspruchsvollen Euro NCAP Sicherheitstest erhalten"

likeit, 29. Sep 8:35 Uhr
Er bezieht sich auf den Test, den ich verlinkt habe. Darin wird die Alltagstauglichkeit der Sensorik verschiedener Hersteller bei unterschiedlichen Bedingungen wie Nebel, Gegenlicht und Regen getestet. BYD sah da nicht gut aus.
JudoJahn
JudoJahn, 29. Sep 8:38 Uhr
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https://x.com/nzzde/status/2104605560435806427?s=46&t=ehZHgLD4R0xKqUtNewWFGw

Kapital!, 29. Sep 8:01 Uhr
Beim VW-Rückruf geht es um Normteile von Zulieferern. Nicht um eigens entwickelte Sensorik. Ich kann mich erinnern, wie bestimmte User hier euphorisch auf das "god´s eye" gewartet haben. Dann sollte der Kurs so richtig explodieren.
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likeit, 29. Sep 8:35 Uhr
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War ja zu erwarten, dass das Bydche Hartplastik keinerlei Sicherheitsanforderungen im Straßenverkehr standhält. Im Beijinger Berufsverkehr dahin gurken ist halt keineswegs zu vergleichen wie auf dem Ring rumzubrettern. BYD's sind ja somit eine Gefahr für andere Verkehrteilnehmer und Fußgänger. Einfach unverantwortlich wer BYD die Zulassung für Deutschland erteilt hat.

H4G3N, 29. Sep 6:43 Uhr
wie kommst du denn auf so einen Unfug ....."Hervorragende Crash-Test-Ergebnisse: Nahezu alle aktuellen BYD-Modelle auf dem europäischen Markt – darunter der BYD Atto 3, der BYD Seal und der neue BYD Seal 6 – haben die Höchstwertung von 5 Sternen im anspruchsvollen Euro NCAP Sicherheitstest erhalten"
A
AngeloMerkel, 29. Sep 8:22 Uhr
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Reportedly, #XPeng has partnered with Porsche and other international OEMs for carbon credit trading, covering markets including the EU, the UK, and Australia, with estimated cumulative revenue exceeding RMB 1B. In Q2, XPeng's overseas sales surpassed 20,000 units for the first time (+81% YoY), generating a large volume of carbon credits. The company has formed a diversified revenue structure comprising vehicle sales, technical services, and carbon credit revenue.
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