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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,401
EUR
+0,65 % +0,054
12:22:47 Uhr,
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Kommentare 198.108
DasForumNervt,
5. Okt 11:33 Uhr
0
Damals wie heute macht der Kurs nicht das, was du gerne möchtest.
D
A
AngeloMerkel,
5. Okt 11:04 Uhr
0
Die ersten Meldungen über Evergrande kamen 2021, Buffett begann 2022 zu verkaufen, die ersten Berichte über Deflation kamen 2023. Du hast es einfach nicht verstanden bzw. du willst nicht verstehen. OK
AngeloMerkel,
5. Okt 10:50 Uhr
0
Ja sehr leicht, daher kommen auch 10 der 10 größten Batteriezellenhersteller aus Asien.
D
DasForumNervt,
5. Okt 10:49 Uhr
0
Auf diesem Weg kann sehr viel schief gehen. Das eigentliche Problem ist aber die tiefe Krise der chinesischen Volkswirtschaft. Dagegen kann auch BYD wenig ausrichten . Auch diese Wette läuft.
D
DasForumNervt,
5. Okt 10:47 Uhr
1
Nochmal; EV herzustellen ist eine vergleichsweise sehr leichte Übung. Das hat China mit seiner Werkbank-Erfahrung natürlich geschafft. Einigermaßen billig sind sie durch Subventionen auch. Jetzt muss sich beweisen, ob sie dauerhaft zu einem wettbewerbsfähigen Preis und Qualität gewinnbringend produzieren können. BYD versucht das gerade und gibt dafür immense finanzielle Mittel aus. Die Wette läuft, das Ergebnis ist offen. (auch weil die Konkurrenz nicht - mehr - schläft)
A
AngeloMerkel,
5. Okt 8:50 Uhr
1
Chinas Vorteil ist nicht einfach, dass es viele Marken hat. Es hat ein Ökosystem aufgebaut, das in der Lage ist, sie zu produzieren. BYD ist vielleicht das klarste Beispiel. Es begann mit Batterien und stellt jetzt viele der kritischen Komponenten in seinen eigenen Fahrzeugen her, was ihm eine strengere Kontrolle über Kosten, Versorgung und Entwicklungsgeschwindigkeit gibt. Multiplizieren Sie das in Chinas Batterielieferkette, Elektronikindustrie, Fertigungsmaßstab und brutal wettbewerbsintensivem heimischen Automarkt, und Sie beginnen zu verstehen, warum es so schnell so viele wettbewerbsfähige Elektrofahrzeuge produzieren kann.
A
AngeloMerkel,
5. Okt 7:49 Uhr
2
17 of the Top 20 best-selling BEVs are Chinese — and BYD alone accounts for eight of them. Tesla's Model Y is the extraordinary #1 (748,088), and the Model 3 is the only other non-Chinese vehicle in the Top 19. Toyota's bZ4X is the sole legacy automaker entry, at #20. Source: CleanTechnica global BEV registrations, January–August 2026. Models only — excludes hybrids and PHEVs.
A
AngeloMerkel,
5. Okt 7:47 Uhr
0
Neue China Probleme enthüllt: 17 der weltweit 20 meistverkauften BEVs sind chinesisch.
Vancouver,
5. Okt 4:50 Uhr
0
73,85 HKD
0,068 %
−0,050
heute
A
A
speedofsound,
4. Okt 20:00 Uhr
0
Tata, Mahindra. Glaub aber nicht das die was vergleichbares hinkriegen. Ist auch eone Frage, wie die Chinesen dort politisch gesehen werden.
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