BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich denke die Chinesen lachen sich kaputt über diese niedrigen eu Zölle . Jetzt können sie selber Zölle erheben und die westlichen Automarken noch schneller aus dem Heimatmarkt drängen.

Komisch dass es jetzt so steigt. Vorfreude wegen der EM? Trotzreaktion der Chinesen wegen gestern? Aber habe natürlich nichts dagegen.

Guter Start in Hong Kong, 235 HKD wurden durchbrochen 🚀🚀🚀

BYD’s CEO, Wang Chuanfu, called out the US and Europe for being “afraid” of Chinese EVs last week. If you are not strong enough, they will not be afraid of you,” Wang said. BYD’s leader said the new EU tariffs are a testament to China’s auto industry strength. The comments came after the US increased tariffs on imports from China, including EVs, batteries, and minerals.

lang

Teddyhero.....zu lnag deine Postings....dennoch sehr gut...vorzüglich

Letzte Satz.

Möchte noch mal hier dran erinnern. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/habeck-schweden-inflation-reduction-act-klimaschutz-101.html Warmlaufen für den Subventionswettlauf? Auszug: … Wirtschaftsminister Habeck berät in Schweden vor allem über die EU-Reaktion auf den "Inflation Reduction Act": Die US-Regierung steckt damit Milliarden in den Klimaschutz - könnte aber auch Investitionen aus Europa abziehen. … … Die USA würden mit dem IRA zwar die gleichen Wettbewerbsvoraussetzungen aufs Spiel setzen, so Busch. "Aber der beste Weg, um darauf zu reagieren, ist kein Handelskrieg mit den USA und auch kein Subventionswettlauf, wo jedes Mitgliedsland für sich handelt." Die zentrale Idee der EU sei, eine gemeinsame und kluge Antwort zu geben. Wie diese aussehen könnte, lässt die schwedische Wirtschaftsministerin aber offen. Es gebe nun einen Diskussionsprozess auf Grundlage der Vorschläge der EU-Kommission.Wirtschaftskrieg soll vermieden werden So dient Habecks Besuch in Schweden vor allem der Abstimmung. Am Montag reist der Wirtschaftsminister nach Washington. Dort will er am Dienstag gemeinsam mit dem französischen Wirtschaftsminister Bruno Le Maire darlegen, wie eine europäische Reaktion auf den IRA aussehen könnte. Und man will ausloten, wie ein Wirtschaftskrieg mit den USA vermieden werden kann - in einer Zeit, in der es auch eine möglichst gemeinsame Strategie gegenüber China braucht. Ende der kommenden Woche befasst sich dann auch der EU-Gipfel mit der Antwort auf den IRA. …

Die Doppelmoral der EU und USA. Nur kleine Beispiel. Hier geht es einfach darum die eigenen Interessen zu vertreten, weil die EU, bzw. die eigenen Autohersteller es verpasst haben. Die EU entscheiden je nach Befindlichkeit und eigenen Nutzen. Machen dieses andere Regierungen, ist es verwerflich und wird mit Strafzöllen belegt. Aus 2017 https://www.tagesschau.de/faktenfinder/autoindustrie-subventionen-101.html Auszug; Bundesmittel. In den vergangenen zehn Jahren hat die Autoindustrie in Deutschland insgesamt rund 1,15 Milliarden Euro an Subventionen vom Bund erhalten, den Großteil für Forschung und Entwicklung, aber auch für Investitionen. https://www.infosperber.ch/wirtschaft/globalisierung/krise-der-ebenfalls-subventionierten-europaeischen-autoindustrie/ Auszug: … Schuld ist nicht allein die chinesische Vorwärtsstrategie Nun ist China seit diesem Jahr der weltgrösste Automobil-Exporteur und hat auch Deutschland und Japan überholt. Das macht die Sorge der EU-Kommissionspräsidentin nicht kleiner. Dennoch ist ein Stück Schaumschlägerei dabei, wenn die Probleme der europäischen Automobilindustrie allein auf die zu billige chinesische Konkurrenz gelenkt wird. Die grösste Konkurrenz im Bereich der Elektromobilität kommt mit Tesla aus den USA und nicht aus China. Auch Deutschland fördert mit Teslas Gigafactory in Berlin-Grünheide die Produktion des amerikanischen Marktführers kräftig und «überschwemmt» damit den europäischen Markt noch heftiger als die Chinesen. Elon Musk plant dort gerade das grösste Automobilwerk Deutschlands, welches eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren wird. Die Vertreter der traditionellen Automobilkonzerne müssen sich selber an der Nase nehmen, dass sie den Aufbruch der Elektromobilität verschlafen haben. Es mag zwar sinnvoll sein, die eigenen Industrien über Zölle zu schützen, aber ohne innovative Lösungen und kreative Ideen wird man es nicht schaffen – vor allem wenn man bedenkt, dass Verbrenner, die mit Benzin oder Diesel betankt werden, vom Jahr 2035 an in der EU keine Neuzulassung mehr erhalten. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/eu-genehmigt-deutsche-subventionen-100.html Auszug: Die Bundesregierung will mehr Klimaschutz in der Industrie mit Milliardensummen ankurbeln. Aus Brüssel kommt nun die Freigabe für neue Subventionen. Die Unternehmen müssen gewisse Voraussetzungen erfüllen. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-usa-subvention-101.html Auszug; Audi, BMW, Schaeffler, Siemens Energy, Aurubis: Die Liste deutscher Unternehmen, die große Investitionen in den USA planen oder bestehende Standorte ausbauen, wird immer länger. Egal ob der Bau von Elektroautos, Wasserstoffproduktion oder Metallrecycling - großzügige Subventionen locken vor allem Unternehmen mit klimafreundlichen Technologien in die USA. Mit dem "Inflation Reduction Act" fördert die Regierung von US-Präsident Joe Biden klimafreundliche Investitionen in den Vereinigten Staaten mit der enormen Summe von insgesamt 430 Milliarden Dollar. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-usa-subvention-101.html

Arroganz der EU...nur können sie sich davon nichts kaufen....dieser Schuss - mag eine Gefälligkeiten den USA gegenüber gewesen sein- geht in jedem Fall nach hinten los.....weniger BMW, Mercedes, VW Verkäufe in China, bedeutet mehr BYD Verkäufe....Danke EU...danke USCHI

Was für eine Formulierung... " gute Kooperation " 😅🤣

Kleiner Auszug aus dem Artikel. Für die drei chinesischen Hersteller BYD, SAIC und Geely gelten individuelle Sonderzölle in unterschiedlicher Höhe. Für den Marktführer BYD, der gut kooperiert und weniger Subventionen bekommen hat, wird ein Sonderzoll von 17,4 Prozent fällig, für Geely sind es 20 Prozent.

die Zölle sind ein Eigentor....um bei der Sportart zu bleiben

Mehr kostenlose Werbung in der EU für günstige chinesische Fahrzeuge geht wohl nicht ... Mehr Angst um den Absatz von umweltschädlichen deutschen Luxusschleudern wohl auch nicht ...

ich könnte mir gut vorstellen, dass morgen, oder in den nächsten Tage ein deutliche Anstieg eintritt....sind wir mal ehrlich....die EU Zölle erzeugen im Land des Lächsels, ein Solches....aber nicht mehr....die Preise für die Fahrzeuge von BYD beinhalten weit mehr als das was jetzt draufgepackt wurde.....letztendlich hat BYD heute eine Ergebnissteigerung geschenkt bekommen....Danke Uschi....echt gut....denkt bestimmt auch VW, Mercedes und BMW.....den die zahlen die Zeche am Ende

Die EU und wahrscheinlich auch die USA, wollen in erster Linie wieder die Produktion in ihre eigenen Reihen holen. Das hat viele Vorteile. Kürzere Transportwege, Arbeitsplatzbeschaffung, auch der Umwelt tut es gut. Wenn BYD in der EU produziert, hat sich das ja mit den Zöllen erledigt. China selbst hat an sich keine Lust mehr auf Verbrenner in ihrem Land, was auch verständlich ist. Die haben halt keine Faultier-Regierung die sich nicht einig werden, wie man die Infrastruktur ausbaut und wie man Unternehmen ermutigt Investitionen zu tätigen, die geben ihr Geld lieber damit aus andere Länder "China" zu nerven, dass sie mit ihren Subventionen beim Klimaausbau zu viel Gas geben XD.