BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da immer wieder gern darüber diskutiert wird über die Lokale Zusammensetzung der Teslafahrzeuge, gerne hier mal eine Übersicht der Lokalen Herstellung in Prozent. Die Tendenz ist hin zu jeweils noch lokaler Herstellung wie zB. in Grünheide die Batterieherstellung. Insgesamt sieht es derzeit folgend aus. Amerikanische Tesla-Fahrzeuge (z. B. aus Fremont, Kalifornien, oder Austin, Texas) Für Tesla-Fahrzeuge, die in den USA produziert werden (z. B. Model 3, Model Y, Model S, Model X), stammt ein hoher Anteil der Teile aus den USA, da Tesla bestrebt ist, die Produktion zu lokalisieren und von dortigen Zulieferern wie Panasonic (für Batterien in Nevada) oder anderen nordamerikanischen Partnern zu profitieren. Schätzungen zufolge liegen etwa 70–85 % der Teile für US-produzierte Tesla-Fahrzeuge bei amerikanischen Zulieferern. Der Rest umfasst Komponenten aus Asien (z. B. Batteriezellen aus Japan oder China) oder anderen Regionen, abhängig von der Verfügbarkeit und Kosten. Deutsche Tesla-Fahrzeuge (Gigafactory Grünheide, Deutschland) *1 Die Gigafactory in Grünheide produziert vor allem das Model Y für den europäischen Markt. Tesla hat hier Partnerschaften mit europäischen Zulieferern aufgebaut, etwa für Karosserieteile, Elektronik oder Sitze. Es wird geschätzt, dass etwa 50–70 % der Teile aus Deutschland oder Europa stammen. Ein signifikanter Anteil der Batteriezellen und anderer Hochtechnologie-Komponenten kommt jedoch weiterhin aus Asien (z. B. von CATL in China), da die europäische Batterieproduktion noch nicht vollständig hochgefahren ist. Tesla plant, diesen Anteil durch lokale Produktion (z. B. Batteriezellen in Grünheide) langfristig zu erhöhen. Chinesische Tesla-Fahrzeuge (Gigafactory Shanghai, China) In der Gigafactory Shanghai (Model 3 und Model Y) setzt Tesla stark auf lokale Zulieferer, um Kosten zu senken und von Chinas dominanter Rolle in der Batterie- und Elektronikproduktion zu profitieren. Schätzungen zufolge stammen etwa 85–95 % der Teile aus China, einschließlich Batterien von CATL oder LG Chem (chinesische Werke) sowie anderer Komponenten von lokalen Herstellern. Dies macht die chinesischen Tesla-Fahrzeuge zu den am stärksten lokalisierten in der Tesla-Produktion. ---------- *1 Das Tesla Model Y machte etwa 62 % der Tesla-Verkäufe in Europa im Jahr 2024 aus.

kommt in den USA fasst alles aus den USA

Zutrauen würde ich ihm es😊

Dieser Mann ist Präsident der USA🤣🤣🤣

+++ Eilmeldung +++ Donald Trump hat aus seinem Tesla alle Teile aus China ausbauen lassen, bis auf die Reifen wurde alles verzollt

hört mal bitte auf diese seite zuu zietieren, die haben von autos so viel ahnung wie ein blinder von farben

Apple wird u.U. die Produktion verlagern dies ggfs mit BYD als Coop und verlagert damit die HandelsbilanzDifferenz in ein anderes Niedriglohnland. Eine Rückverlagerung in die USA wird es nicht geben. Das ist schon völlig gaga 🤡. Ich denke für BYD ist das ein Randthema und den Kurs irrelevant. Danke für deinen Content hier🙋

die Einzigen die dem Verrückten die Stirn bieten.

https://www.smartdroid.de/byd-neuer-elektro-suv-mit-drohne-auf-dem-dach-und-brutal-gute-quartalszahlen/#google_vignette

https://www.it-times.de/news/byd-erwartet-gewinnverdopplung-im-ersten-quartal-2025-169797/?utm_source=Website&utm_medium=RSS

Alternativ wird BYD natürlich einfach die Marge um die Zölle mindern oder direkt alles an Apple verschenken, das halte ich auch für realistisch

Jaa ich denke auch das Apple einfach aufhört Ipads zu bauen, Iphones stoppen Sie auch komplett und Produktion wird in Indien und Amerika innerhalb kurzester Zeit aufgebaut alles kein Thema

Soeben eingestiegen

https://www.heise.de/news/Chinesischer-Elektroautohersteller-BYD-fertigt-immer-mehr-iPads-fuer-Apple-10186090.html Vielen Dank, wußte ich nicht. Aber wenn Apple, die nicht mehr abnimmt, wird BYD daraus ein eigenes Geschäftsfeld entwickeln. Da ist soviel Innovationskraft im Unternehmen🙂🙋

Ja natürlich