BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
11,01
EUR
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20:40:24 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 193.382
M
Marc_dtarier,
14.05.2025 22:27 Uhr
1
Günstiger Einstieg? Du bist spät dran.
Hier ist das meiste gelaufen. Sei froh wenn der Kurs sich um die 40€ hält
TEDDYHERO,
14.05.2025 21:17 Uhr
2
P.s.
BYD hat zwar “noch” keine eigene Motorradmarke, hat aber mehrere Kooperationen mit unterschiedlichen Firmen. U.a. Ampersand, Scorpio Electric, Nerva, FinDreams,.
Luxusmarke hat dir bereits @graandee benannt.
Zu PowerCo. Naja wenn du BYD 16% weltweiten Marktanteil, mit ich eröffne in Salzgitter meine erste Fabrik in diesem Jahr vergleichen möchtest, auch gut.
VW Bank und BYD Finance würde ich jetzt nun wirklich nicht nennen, beide Banken gehören noch nicht einmal zu den Top 100 der Forbes Liste.
BYD und VW sind nun einfach Apfel und Birne, einfach nicht direkt vergleichbar und somit auch nicht der KGV. Beide Unternehmen unterscheiden sich in ihrer strategischen Entwicklung, Wertschöpfung und in ihrer Geschwindigkeit der Umsetzung und somit im Wachstum.
Wie gesagt, viel Erfolg mit VW, ich bleibe bei BYD und die Welt ist für alle in Ordnung.
TEDDYHERO,
14.05.2025 20:54 Uhr
0
Dann wünsche ich dir viel Erfolg mit deinem VW Invest.
Crazytobi92,
14.05.2025 20:38 Uhr
0
Hab nach der Dividende nun meine komplette Position mb verkauft und bin hier dabei. Ich bin gespannt und freue mich auf den günstigen Einstieg.
C
Coolio79,
14.05.2025 19:35 Uhr
0
Es ist doch ganz einfach unsere drei großen Autobauer haben jahrzehntelang auf dem größten Automarkt der Welt exzellente Geschäfte gemacht ! Nun drängen extrem viele inländische Marktteilnehmer in China auf dem Markt . Das ist doch vollkommen klar das unsere Autobauer dort jetzt weniger verkaufen ! Ferner werden die Autobauer in China höchstwahrscheinlich auch staatlich ordentlich subventioniert,
Wie schlecht es beispielsweise für MB in China läuft macht zum Beispiel dieser Artikel hier klar : https://vision-mobility.de/news/mercedes-benz-eqe-im-oktober-2024-null-verkaeufe-in-china-355322.html#:~:text=(E%2DMobilit%C3%A4t)-,Mercedes%2DBenz%20EQE%3A%20Im%20Oktober%202024%20NULL%20Verk%C3%A4ufe%20in%20China,Importmarken%20als%20%22altmodisch%22%20an.
g
graandee,
14.05.2025 16:46 Uhr
3
ja, BYD hat sogar zwei Luxusmarken. Yangwang und Denza, aber das weisst du sicher als langjähriger Aktionär
JudoJahn,
14.05.2025 16:17 Uhr
0
Du vergleichst Äpfel mit Birnen. VW und BYD haben unterschiedliche Konzernstrukturen und Ausrichtungen. Bei BYD darfst du in deiner Bewertung des KGV nicht nur die Autobranche. Byd ist ebenfalls in anderen Marktsegmenten tätig. Z.B. Batteriehersteller, Solaranlagen & Speicher, Chiphersteller, Softwareentwickler KI, Nutzfahrzeuge, Züge, etc. usw. betrachtet man das ganze ist BYD ein technologiegetriebener Mischkonzern mit einem integrierten Ökosystem.
VW nicht? Oder besteht VW nur aus der Kernmarke? Informiere dich mal über die Konzernstruktur. Stichwort "Finanzdienstleistung" oder "PowerCo". Hat BYD eine Motorradmarke? Oder eine Luxusmarke wie Bentley?
TEDDYHERO,
14.05.2025 15:26 Uhr
3
Du vergleichst Äpfel mit Birnen. VW und BYD haben unterschiedliche Konzernstrukturen und Ausrichtungen. Bei BYD darfst du in deiner Bewertung des KGV nicht nur die Autobranche. Byd ist ebenfalls in anderen Marktsegmenten tätig. Z.B. Batteriehersteller, Solaranlagen & Speicher, Chiphersteller, Softwareentwickler KI, Nutzfahrzeuge, Züge, etc. usw. betrachtet man das ganze ist BYD ein technologiegetriebener Mischkonzern mit einem integrierten Ökosystem.
JudoJahn,
14.05.2025 15:22 Uhr
0
🙈 Ich rede von verkauften Autos. Wenn du mal groß bist, verstehst du das auch.
g
graandee,
14.05.2025 15:21 Uhr
0
Ich vergleiche hald nicht Äpfel mit Birnen, du schon.
BYD BEV: 1,76 Millionen, PHEV: 2,49 Millionen
VW BEV: 0,74 Millionen, PHEV: 0,34 Millionen
So müsste der Vergleich aussehen, dann stimmt deine Aussage nicht.
Also nochmal: da die Zukunft gehandelt wird sind deine Texte einfach nur Basherei und haben auch nichts mit "Realität" oder wie auch immer du das nennst zu tun.
C
Coolio79,
14.05.2025 15:18 Uhr
1
Börse ist Vertrauen ! Vertraust du den Pappenheimer von VW auch nur einen Meter ? --> Ich nicht ! Die schließen Werk also wird es hier auch kein Wachstum geben. Aktie ist zurecht sehr günstig nach KGV. Meine Prognose ab 2027 gibt es auch keine Dividende mehr weil es keine Überschüsse mehr gibt wenn die so weiter machen.
JudoJahn,
14.05.2025 14:25 Uhr
0
BYD ist in den letzten 3 Jahren im Durchschnitt auch 2.5x schneller gewachsen. Da darf also schon noch bisschen was gehen, wenn man bedenkt, dass der Kurs die Zukunft widerspiegelt. Wie geschrieben: mein Kursziel vor dem "Split" sind 500HKD, alles andere ist Zugabe in Zukunft.
Nur das VW 2024 über doppelt so viele Autos wie BYD verkauft hat und ein deutlich besseres KGV hat.
m
martinbasel,
14.05.2025 13:39 Uhr
3
Hier mal ein kleines ABC zu Gratis Aktien:
Eine Aktie verfügt über einen Nominalwert: z.B. EUR 100.00. Dies ist der Wert , der in der Buchhaltung beim nominalen Stammkapital steht.
Dem gegenüber steht der aktuelle Börsenkurs: z.B. EUR 1000.00
Die Differenz von EUR 900 beinhalten offene & stille Reserven & Aufpreis. Angenommen davon sind EUR 400.00 Kapitalreserven pro Aktie.
Wenn jetzt eine Firma die ganzen Kapitalreserven in Gratis-Aktien umwandelt, dann geschieht folgendes: Aus 1 Aktie werden 5 Aktien zu EUR 100.00 ((100+400)/5). Die alte Differenz wird um EUR 400 Kapitalreserven reduziert. d.h. aus EUR 900 werden EUR 500 Differenz (=Stille Reserver & Aufpreis, die offenen Reserven haben wir ja umgewandelt). Diese teilen sich neu durch 5 Aktien. Der Aufpreis ist EUR 100.00. Der neue Aktienkurs beträgt EUR 200.00 (100+100). Ergo ist das Ergebnis genau gleich wie bei einem Aktiensplit. Der Unterschied liegt in der Bilanz-Struktur. Bei einem Aktien-Split passiert gar nichts und bei Gratis-Aktinen werden Reserven zu Eigenkapital verschoben. Zukünftige Dividenden werden in beiden Fällen durch 5 geteilt, falls es nicht zu realen Erhöhungen kommt. Durch die Gratis-Aktien wird das nominale Eigenkapital erhöht. Das führt dazu, dass die Rendite des Eigenkapitals (ROE) sich reduziert. Öfters geschieht das Umgekehrte. Firmen kaufen Aktien vom Markt und vernichten diese. Der springende Unterschied ist der Cash-Flow. Gratis-Aktien und Stock-Splits sind Cash-Flow neutral, Aktienrückkäufe logischerweise nicht.
Gratisaktien sind beim Zufluss in Deutschland steuerfrei. Falls Skepsis herrscht, vor ex-datum verkaufen und nach ex-datum wieder kaufen.
graandee,
14.05.2025 13:23 Uhr
0
BYD ist in den letzten 3 Jahren im Durchschnitt auch 2.5x schneller gewachsen. Da darf also schon noch bisschen was gehen, wenn man bedenkt, dass der Kurs die Zukunft widerspiegelt. Wie geschrieben: mein Kursziel vor dem "Split" sind 500HKD, alles andere ist Zugabe in Zukunft.
P
Pablo_E,
14.05.2025 12:58 Uhr
2
Also im Endeffekt sowas wie ein Split?
Mehr zu diesem Wert
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