BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BYDDF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der Reuters Artikel ist überall, natürlich fällt der Kurs im gesamt negativen Nachrichtenumfeld ohne das BYD sich äußert und es besorgt mich nicht aber macht mich sauer das Sie sich nicht äußern und das klar dementieren, wenn man doch so Investoren freundlich unterwegs sein will

Mein Gott, byd hat q1 einen neuen rekord hingelegt, die Autos sind jetzt noch billiger geworden.... Da wird es nicht viele Probleme mit auslieferzahlen geben

Exklusiv: BYDs Produktionskapazität bleibt stabil, sagt eine dem NEV-Hersteller nahestehende Quelle https://cnevpost.com/2025/06/26/exclusive-byd-production-capacity-remains-stable/ Exclusive: BYD's production capacity remains stable, says source close to NEV maker - CnEVPost

13,77€ ist ja nach dem Split auch keine Freude.

Gibt ne Auflistung bei Wiki, wobei natürlich nicht klar ist, wie aktuell das ist. https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_chinesischer_Automobilhersteller Interessanter Fakt, den zumindest ich noch nicht kannte: Ein ausländischer Automobilhersteller darf höchstens zwei Joint Ventures in China haben (Liste siehe o.g. Link)

https://cnevpost.com/2025/06/26/exclusive-byd-production-capacity-remains-stable/

Unter Rang 13 kenne ich keinen der Hersteller und viel mehr wird es am Ende nicht geben glaube ich

So nur noch 1 Euro runter dann sollten wir beim April tief angekommen sein...vielleicht schon nächste Woche 👍

Hier ist eine Liste der **20 größten chinesischen E-Auto-Hersteller nach Verkaufszahlen** (Stand 2023/2024, basierend auf den neuesten verfügbaren Daten): ### **Top 20 Chinesische E-Auto-Hersteller nach Verkäufen** *(inkl. BEV + PHEV, in etwaiger Reihenfolge)* 1. **BYD** (Build Your Dreams) – Marktführer mit über **3 Millionen** verkauften Fahrzeugen (2023). 2. **SAIC-GM-Wuling** (Wuling Hongguang Mini EV) – Massenmarkt-Elektroautos. 3. **GAC Aion** – Tochter von GAC Group, starkes Wachstum. 4. **Geely Auto** (inkl. Zeekr, Geometry, Lynk & Co) – Expandiert global. 5. **Changan Automobile** – Traditioneller Hersteller mit E-Fokus. 6. **NIO** – Premium-Elektroautos mit Batteriewechsel-Technik. 7. **XPeng** – Technologieorientiert (Autonomes Fahren). 8. **Li Auto** – Erfolgreich mit Plug-in-Hybriden (E-REV). 9. **Chery Automobile** (inkl. Exeed, iCAR) – Wachsende E-Modelle. 10. **Great Wall Motors** (Ora, Wey) – Fokus auf preiswerte EVs. 11. **Dongfeng Motor** (Voyah, Aeolus) – Staatlicher Konzern. 12. **BAIC Group** (Beijing Electric) – Früher Marktführer. 13. **Leapmotor** (Zhejiang Zero Run) – Budget-EVs. 14. **Hozon Auto** (Neta) – Günstige Elektroautos. 15. **Seres** (Kooperation mit Huawei). 16. **JAC Motors** (Kooperation mit VW). 17. **WM Motor** (Problem mit Finanzen, aber früher stark). 18. **Skyworth Auto** (Elektro-SUVs). 19. **FAW Group** (Hongqi E-Modelle). 20. **Lantu** (Premium-Tochter von Dongfeng). ### **Anmerkungen:** - **BYD dominiert** mit Abstand, gefolgt von Wuling (Mini EV als Bestseller). - **NIO, XPeng, Li Auto** sind die bekanntesten "New Energy Vehicle (NEV)"-Startups. - **Traditionelle Hersteller** wie Geely, Changan und Chery holen stark auf. Die Rangfolge kann je nach Quartal schwanken, da der chinesische E-Auto-Markt sehr dynamisch ist. Für aktuelle Zahlen lohnt ein Blick in die **CAAM (China Association of Automobile Manufacturers)**-Reports oder **Marktforschungsdaten**. Möchten Sie Details zu einem bestimmten Hersteller?

Also dem Kurs in Hongkong ist es glaub ich relativ egal da alles leicht rot ist heute morgen. Vielleicht wollen viele auch nicht verkaufen da sie ja nur 1/3 der Aktien handeln können. Finde generell das Byd dadurch das Handelsvolumen sich selbst einschränkt bis zum 29

Bissel relativieren und ins rechte Licht rücken sollte man das schon. Die Drosselung sehe ich persönlich nicht so dramatisch, da es BYD vermutlich nicht so schlimm trifft wie andere Hersteller, Stichwort Wertschöpfung.

Vergesst mal diesen Artikel. Davon ist BYD gar nicht betroffen. Das Herunterfahren der nicht ausgelasteten Werke und die Verschiebung von geplanten Investitionen und Plänen ist das aktuelle Problem.

Es ist von chinesischen Herstellern die Rede. Davon gibt es wie viele, 60, 70? Es wird kein Hersteller namentlich genannt, zudem lässt der Zeitraum "jahrelang" genügend Spielraum. "Soll es sich vor allem um Neuwagen mit Verbrennermotor handeln", was auch alles mögliche bedeuten kann. BYD produziert seit geraumer Zeit zumindest keine reinen Verbrenner mehr. "Geschädigt" oder besser gesagt Nutznießer sind sowieso nur die engsten Vertrauten u.a. Russland.

Das ist nicht korrekt. Lt. Artikel sollen Neuwagen als "gebraucht" verkauft worden sein, aufgrund der Überproduktion. Hierzulande ist es teilweise genau umgekehrt.

Frage mich was davon ist in China schon eingepreist. Wie viel wussten die Asiaten schon vor Reuters.