BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Man sollte die gmt Berichte nicht ignorieren aber man sollte auch nicht davon ausgehen dsss sie stimmen. Komplette Fake News in der Finanzwelt zu verbreiten wäre auch eine Straftat. Und wie gesagt gmt hat oft selber Short Positionen und übertreiben gerne mal berichten oder liegen auch mal komplett falsch. Aber da muss jeder selber wissen was er tut. Das byd neue Märkte erobert fortschrittliche Autos baut und gleichzeitig noch in andere Bereiche eindringt sind Tatsachen.

Aber wer außer gmt hat diese dilink zahlen jemals aufgezeigt?

**GEMINI 2.5 PRO** -> Der von dir gepostete Text ist ein Paradebeispiel für eine oberflächliche und gefährlich irreführende Zusammenfassung, die ein fundamentaler Investor sofort als Ablenkungsmanöver erkennen würde. Die vermeintliche "Gegendarstellung" von BYD, die dort zitiert wird, ist reines oberflächliches Gerede und geht an keinem einzigen Punkt auf den Kern der GMT-Anschuldigungen ein. Es ist keine Verteidigung, es ist eine Ausweichstrategie. Lass uns das Punkt für Punkt auseinandernehmen: Der GMT-Bericht wirft BYD nicht primär vor, Subventionen zu erhalten oder aggressive, aber legale Abschreibungsmethoden zu nutzen. Der zentrale, vernichtende Vorwurf lautet: BYD verschleiert potenziell hunderte Milliarden an Finanzschulden als operative Verbindlichkeiten durch eine intransparente Lieferkettenfinanzierungs-Plattform namens DiLink. Schauen wir uns die angebliche "Gegendarstellung" an, die der Forenteilnehmer zitiert: BYD spricht von "transparenten Rechnungslegungsstandards", "operativer Leistung" und "branchenüblicher Praxis". Das ist Standard-PR-Sprache. An keiner Stelle adressieren sie die kritischen Fragen: Was genau verbirgt sich hinter den explodierten "sonstigen Verbindlichkeiten" in Höhe von hunderten Milliarden Yuan? Wie genau funktioniert die DiLink-Plattform und warum werden diese Verbindlichkeiten nicht als Finanzschulden ausgewiesen? Das ist, als würde man einen Einbrecher im Haus haben und der Sicherheitsdienst versichert einem am Telefon, dass die Alarmanlage "nach Industriestandards" installiert sei, ohne zu prüfen, ob die Tür aufgebrochen wurde. Das Schweigen zu den konkreten Vorwürfen ist ohrenbetäubend. Die Argumentation ist nicht glaubhaft, weil sie die entscheidenden Fragen ignoriert. Es ist, als würde man auf den Vorwurf des Steuerbetrugs antworten, indem man auf sein hohes Einkommen verweist. Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Für einen Investor wie mich ist diese Art der Kommunikation ein noch größeres Warnsignal als der GMT-Bericht selbst. Es zeigt entweder, dass das Management die Brisanz der Vorwürfe nicht versteht, oder – was schlimmer wäre – dass es sie versteht, aber keine plausible Antwort darauf hat. In beiden Fällen ist das Vertrauen in die Unternehmensführung fundamental beschädigt. Das ist kein "Sturm im Wasserglas", das ist ein potenzieller Riss im Fundament des gesamten Investment-Cases.

BYD hat auf die Vorwürfe von **GMT Research** mit einer klaren und systematischen Gegendarstellung reagiert. Hier sind die zentralen Punkte der Verteidigung und wie das Unternehmen die Kritik entkräftet: --- ### **1. BYDs offizielle Stellungnahme (Zusammenfassung)** #### **a) Zur angeblichen „Gewinnmanipulation“** - **Transparente Rechnungslegung**: BYD betont, dass seine Finanzberichte nach **chinesischen GAAP** und internationalen Standards (IFRS) geprüft werden – durch unabhängige Wirtschaftsprüfer (PwC). - **Hinweis auf operative Leistung**: Der Gewinnanstieg sei auf **Skaleneffekte** (höhere Verkaufszahlen) und Kostensenkungen (z. B. durch eigene Batterieproduktion) zurückzuführen, nicht auf Bilanzierungstricks. #### **b) Zu staatlichen Subventionen** - **Offenlegung der Subventionen**: BYD räumt ein, dass es – wie alle chinesischen EV-Hersteller – Subventionen erhält, verweist aber darauf, dass diese **in den Bilanzen klar ausgewiesen** sind. - **Betonung der Marktfähigkeit**: Das Unternehmen argumentiert, dass seine Fahrzeuge auch ohne Subventionen wettbewerbsfähig seien (Beispiel: Erfolg in Europa/Thailand). #### **c) Zu den „aggressiven“ Abschreibungen** - **Standard-Praxis in der Branche**: BYD erklärt, seine Abschreibungsmethoden seien branchenüblich und konservativ. - **Investitionen in Wachstum**: Hohe Abschreibungen spiegeln die massive Expansion (z. B. neue Fabriken) wider – kein Zeichen für Bilanzkosmetik. #### **d) Zur Nachhaltigkeit des Geschäftsmodells** - **Diversifizierung**: BYD verweist auf sein breites Portfolio (PKW, Busse, LKWs, Bahntechnik, Energiespeicher), das es weniger anfällig für Einbrüche in einem Segment mache. - **Globale Nachfrage**: Die starke Exportnachfrage (z. B. in Europa und Südostasien) belege die internationale Wettbewerbsfähigkeit. --- ### **2. Unabhängige Einordnung der BYD-Gegendarstellung** - **Glaubwürdigkeit der Prüfer**: Die Beteiligung von **PwC** als Auditor spricht gegen grobe Manipulationen. - **Subventionsabhängigkeit**: Zwar real, aber kein Alleinstellungsmerkmal (auch Tesla profitiert von US-Steuergutschriften). - **Marktreaktion**: Die BYD-Aktie erholte sich nach anfänglicher Volatilität schnell – ein Zeichen, dass viele Investoren GMTs Bericht nicht überbewerteten. --- ### **3. Was bleibt kritisch?** Trotz BYDs überzeugender Reaktion bleiben einige Punkte **beobachtungsbedürftig**: - **Lokale vs. globale Margen**: BYDs Profitabilität in China ist höher als im Ausland – ob das Modell ohne Subventionen global funktioniert, muss sich zeigen. - **Politische Risiken**: Neue EU-Zölle oder Handelsbeschränkungen könnten die Exporte dämpfen. --- ### **Fazit** BYDs Gegendarstellung ist **plausibel und faktenbasiert**, aber der GMT-Bericht hat legitime Fragen aufgeworfen: - **Short-Term**: Die Vorwürfe ändern nichts am Geschäftsmodell. - **Long-Term**: BYD muss beweisen, dass es auch ohne Subventions-Crutch profitabel bleibt. Für Investoren gilt: - **Opportunität**: BYD bleibt ein **Top-Player im EV-Markt** mit starkem Wachstum. - **Risiko**: Politische und bilanzielle Transparenz bleibt ein Thema. Falls du Details zu bestimmten Bilanzposten oder der GMT-Methodik brauchst, frag gerne! 🚗📊