BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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19:55:55 Uhr, TTMzero RT
Kommentare 193.031
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Waiileii, Gestern 12:05 Uhr
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https://share.google/66hzBOflb5ABokEc4
H4G3N
H4G3N, Gestern 11:35 Uhr
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Ich geh ja schon wieder. Angenehmen Tag noch. 😀✌️
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Waiileii, Gestern 11:33 Uhr
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Ich befürchte, die Gruppe hat wiedermal einen extrem Vo ll pfo sten magisch angezogen 🤷
H4G3N
H4G3N, Gestern 11:33 Uhr
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Im Beijinger Stau mögen die Dinger eventuell was taugen. Mit Fernseher, Kühlschrank, Mikrowelle etc. Aber bei uns im öffentlichen Straßenverkehr mit Staus vor Baustellen ohne Arbeiter und Schlaglöcher tief wie Höllenschlunde brauchst du eher 'ne Boxbirne oder Sandsack im Auto oder ähnliches. Auf unseren Straßen würde das YumYum Süppchen in der Mikrowelle überschwappen, und die Ledersportsitze ruinieren.
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Pia1996, Gestern 11:26 Uhr
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Natürlich, warum sollte man auch eine teure deutsche Karre mit weniger Extras kaufen. Der deutsche Automarkt stirbt schneller als man schauen kann genau so wie die deutsche Wirtschaft. Einfach nur ein Fiasko.
H4G3N
H4G3N, Gestern 11:24 Uhr
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Auf der Autobahn sieht man mittlerweile ständig Byd.

...Vereinzelt im Windschatten von VW LKW's.
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Dk27, Gestern 11:21 Uhr
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Chinesen unterm Stern: Der größte Mercedes-Händler Ostdeutschlands verkauft BYD Die günstigen E-Autos aus der Volksrepublik finden immer mehr Käufer. Im Kleinen zeigt sich, wie sich der weltweite Fahrzeugmarkt verändert..

Auf der Autobahn sieht man mittlerweile ständig Byd.
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Waiileii, Gestern 11:20 Uhr
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Luxus-Modell: Angriff auf Aktien von Tesla und Porsche: BYD setzt auf China Auto Show neue Maßstäbe - Chance zum Einstieg? https://finanzen.net/nachricht/aktien-luxus-modell-angriff-auf-aktien-von-tesla-und-porsche-byd-setzt-auf-china-auto-show-neue-massstaebe-chance-zum-einstieg-00-15637438
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Samuhatschi, Gestern 11:12 Uhr
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1:Die 1500-km-Batterie ist die Qilin Condensed Battery, eine NCM-Batterie, die nicht wie Shenxing 3 oder Qilin 3 mit 10–15C laden kann. Sie ist ein reines HALO-Produkt und nur in der absoluten Spitzenklasse marktfähig, weil sie so teuer ist. 2.Die Shenxing 3 ist eine LFP-Batterie mit 15C-Peak und 10–98% in 6:27 min, kommt aber erst Ende 2026 und ebenfalls primär im Premium-Segment. Die Shenxing 2 läuft seit Frühjahr 2025 in Serie und dürfte hauptsächlich in Premium-Modellen chinesischer Hersteller wie Avatr, Aito, Zeekr und Xpeng landen — also klar oberhalb des Massenmarkts. 3.Die Qilin 3 ist eine NCM-Batterie mit ebenfalls 10/15C, aber höherer Energiedichte als Shenxing 3 dank NCM-Chemie. Auch sie ist ein absolutes HALO-Produkt für die Spitzenklasse. BYDs Blade 2.0 wird dagegen aktuell quer durch die gesamte Modellpalette ausgerollt — vom Premium-Segment (Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07, Sealion 06) bis hinunter in den Volumen- und Massenmarkt (Song Ultra, neuer Atto 3/Yuan Plus mit Blade 2.0 gerade in Beijing vorgestellt). BYD demokratisiert seine neueste Batterietechnologie also direkt, während CATLs Tech-Showcase im Premium-Schaufenster bleibt. Zudem liefert BYD bereits aus, Shenxing 3 kommt erst Ende 2026. Vielleicht hat die CATL-Ankündigung den BYD-Kurs ein wenig gedrückt, ich tippe aber eher auf die Berichte über weiter rückläufige Gesamtverkäufe im chinesischen Automarkt als Hauptgrund.

deswegen warten wir auf den Seal (08?) mit Blade2 und ignorieren noch alles davor.
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Pia1996, Gestern 11:06 Uhr
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Chinesen unterm Stern: Der größte Mercedes-Händler Ostdeutschlands verkauft BYD Die günstigen E-Autos aus der Volksrepublik finden immer mehr Käufer. Im Kleinen zeigt sich, wie sich der weltweite Fahrzeugmarkt verändert..
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Waiileii, Gestern 10:41 Uhr
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https://share.google/1ZpyzI4zoKvACzth8
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Waiileii, Gestern 10:38 Uhr
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Habt ihr schon das concept car "FCB Formula X" gesehen? 🔨 🔨 🔨 🔨 🔨
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Waiileii, Gestern 10:29 Uhr
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CATL ist keineswegs schlecht ich bin dort auch investiert und es läuft Kurstechnisch deutlich besser als bei BYD aber man muss schon präzise sein in den verfügbaren Technoligien. CATL kündigt viel an das meiste kommt auch so aber meist später. BYD könnte auch Ihre Feststoffbatterie vorstellen und sagen in 15 Monaten kommt Gen1 in Yangwang, machen Sie aber nicht. BYD macht das grundsätzlich nicht, wenn etwas rauskommt dann richtig und direkt. Kann man als NAchteil sehen ja aber dann sollte man nicht in BYD investieren.

Es wäre unvernünftig eine derartige Ankündigung zu machen, denn dann könnte BYD den Verkauf von Fahrzeugen bis zu dem Termin einstellen. Ich habe gestern den Denza Z 9 convertible gesehen und mich verliebt. Ich weiß aber auch, dass ich, würde ich das Teil dieses Jahr kaufen, in 2027 ein uraltes Auto haben würde, denn ich gehe ganz fest davon aus, dass in 2027 (kann auch erst 12/27 sein) die SSB in der Preisklasse verbaut wird. Und wer möchte schon eine Batterie mit ~250Wh/Kg haben, wenn 450Wh in naher Zukunft verbaut werden
Thypolicon69
Thypolicon69, Gestern 10:04 Uhr
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CATL ist keineswegs schlecht ich bin dort auch investiert und es läuft Kurstechnisch deutlich besser als bei BYD aber man muss schon präzise sein in den verfügbaren Technoligien. CATL kündigt viel an das meiste kommt auch so aber meist später. BYD könnte auch Ihre Feststoffbatterie vorstellen und sagen in 15 Monaten kommt Gen1 in Yangwang, machen Sie aber nicht. BYD macht das grundsätzlich nicht, wenn etwas rauskommt dann richtig und direkt. Kann man als NAchteil sehen ja aber dann sollte man nicht in BYD investieren.
Thypolicon69
Thypolicon69, Gestern 9:57 Uhr
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1:Die 1500-km-Batterie ist die Qilin Condensed Battery, eine NCM-Batterie, die nicht wie Shenxing 3 oder Qilin 3 mit 10–15C laden kann. Sie ist ein reines HALO-Produkt und nur in der absoluten Spitzenklasse marktfähig, weil sie so teuer ist. 2.Die Shenxing 3 ist eine LFP-Batterie mit 15C-Peak und 10–98% in 6:27 min, kommt aber erst Ende 2026 und ebenfalls primär im Premium-Segment. Die Shenxing 2 läuft seit Frühjahr 2025 in Serie und dürfte hauptsächlich in Premium-Modellen chinesischer Hersteller wie Avatr, Aito, Zeekr und Xpeng landen — also klar oberhalb des Massenmarkts. 3.Die Qilin 3 ist eine NCM-Batterie mit ebenfalls 10/15C, aber höherer Energiedichte als Shenxing 3 dank NCM-Chemie. Auch sie ist ein absolutes HALO-Produkt für die Spitzenklasse. BYDs Blade 2.0 wird dagegen aktuell quer durch die gesamte Modellpalette ausgerollt — vom Premium-Segment (Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07, Sealion 06) bis hinunter in den Volumen- und Massenmarkt (Song Ultra, neuer Atto 3/Yuan Plus mit Blade 2.0 gerade in Beijing vorgestellt). BYD demokratisiert seine neueste Batterietechnologie also direkt, während CATLs Tech-Showcase im Premium-Schaufenster bleibt. Zudem liefert BYD bereits aus, Shenxing 3 kommt erst Ende 2026. Vielleicht hat die CATL-Ankündigung den BYD-Kurs ein wenig gedrückt, ich tippe aber eher auf die Berichte über weiter rückläufige Gesamtverkäufe im chinesischen Automarkt als Hauptgrund.
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