BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Um eine komplette Abhängigkeit von einem Zulieferer zu vermeiden. Gehört hier aber nicht her.

In seiner ersten Amtsperiode (2017–2021) lehnte Donald Trump die Ostsee-Pipeline Nord Stream 2 vehement ab und bekämpfte das deutsch-russische Projekt mit scharfer politischer Kritik sowie direkten Wirtschaftssanktionen.

Das gleiche Prinzip wie mit Russland? 🤔

BlackRock/Vanguard hat auch über 200 Mrd in Tesla und etwa 7 Mrd in BYD. Ich glaube Tesla ist ein Fall für sich und unterstreicht den Unterschied zwischen chinesischen Aktien und westlichen Aktien. Wer in chinesische Aktien investiert sollte wissen was er tut und da haben hier so einige Probleme mit. Ich kenne die KGV´s von BYD, da ich seit 2020 investiert war. Seit dem Russland Krieg hat sich das Images Chinas noch mal extrem gewandelt, vor dem Krieg war es für Aktionäre weniger ein Problem in China zu investieren, das hat man ganz stark am KGV damals gesehen. Durch die ständige Propaganda im Westen hat sich dies aber geändert, man wird China bis aufs Blut provozieren, damit die endlich Taiwan "angreifen" und man sagen kann guck mal die bösen Chinesen. Also das gleiche Prinzip wie mit Russland.

China war so lange gut bis wir dort unsere VW, Porsche, Mercedes und BMW verkaufen konnten. Nun wo man weiß, dass diese Marken immer weniger gekauft werden und dafür chinesische bevorzugt werden muss man China plötzlich in ein schlechtes Licht rücken. Wir drehen uns die Welt wie sie uns gefällt.

Die Gefahr sehe ich leider auch. Die Zeiten, als Beziehungen zu anderen Ländern Zweckgemeinschaften im Sinne beidseitigen profitierens waren, sind seit der Hypermoralisierung aller Lebensbereiche Geschichte. Zum Schaden von Vielen und zum Vorteil von Wenigen.

BlackRock/Vanguard hat auch über 200 Mrd in Tesla und etwa 7 Mrd in BYD. Ich glaube Tesla ist ein Fall für sich und unterstreicht den Unterschied zwischen chinesischen Aktien und westlichen Aktien. Wer in chinesische Aktien investiert sollte wissen was er tut und da haben hier so einige Probleme mit. Ich kenne die KGV´s von BYD, da ich seit 2020 investiert war. Seit dem Russland Krieg hat sich das Images Chinas noch mal extrem gewandelt, vor dem Krieg war es für Aktionäre weniger ein Problem in China zu investieren, das hat man ganz stark am KGV damals gesehen. Durch die ständige Propaganda im Westen hat sich dies aber geändert, man wird China bis aufs Blut provozieren, damit die endlich Taiwan "angreifen" und man sagen kann guck mal die bösen Chinesen. Also das gleiche Prinzip wie mit Russland.

einfach mai lesen, bevor man persönlich wird,,😒😒 12 Monats Chart ist umwerfend😢

Prinzipiell korrekt, allerdings hat Tesla, je nach Quelle, ein KGV von etwa 350. Allerdings sind bei Tesla auch nicht 20% des Freeflows geshortet, das hilft natürlich. Sobald Washington oder die EU von Zöllen redet oder wie zuletzt vor ein paar Tagen, das Pentagon BYD auf die chinesischen Unternehmen mit militärischen Verbindungen setzt, ist das natürlich ein Freifahrtschein fürs Gelddrucken, zumal viele Institutionelle bei solchen Meldungen auch sofort reduzieren. Das KGV war bei BYD zu Höchstzeiten des EV Hypes übrigens deutlich jenseits der 200.

BYD hat einen KGV von etwa 20-30 je nach Quelle, man sollte nicht so tun als sei er 5 oder 10. BYD hat bzgl. Absatz soweit mir bekannt immer das abgeliefert was auch genannt wurde. Es hat wenig mit Glauben zu tun, Du kannst ja 15 Mio. Autos verkaufen aber eine Marge von 1 % haben. Der Kurs fällt seitdem die Nettomarge sinkt und sich das Absatzvolumen abschwächt. BYD wird 2027 wieder stärkeres Absatzwachstum haben als 2025/2026, da die Käufer warten bis die Fahrzeuge mit der neuen Batterien ausgestattet sind, im Moment ist der Absatz in China deshalb rückläufig. Das sind Dinge die man als Aktionär aussitzt oder man geht raus und wartet auf den nächsten passenden Moment. Was nichts bringt ist am ATH kaufen und dann den Fehler nicht bei sich zu suchen.