BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und ich wollte diese "tollen Zeiten" einfach relativieren. Auch der Taycan stammt aus der Serie und wiegt exakt genauso viel wie der Denza. Er ist mit 500PS weniger nur 5 Sekunden langsamer. Das halte ich eher für eine tolle Leistung. Auch die Zeit eines so "schwachen" Autos wie dem Type R zolle ich mehr Respekt. Ich fahre ein Mopped mit 170Nm am Hinterrad und 230PS. Und Rennstrecke hat das auch schon gesehen. 😉

der wagen ist so getuned dass er nichtmal rennen fahren dürfte. der kann keinen 5 cm bordstein hochfahren und hat eine reichweite von 50 km...... der denza sieht aus wie ein sportliches familienauto. so etwas zu vergleichen ist einfach nur schwachsinn. und das er den Porsche Taycan Turbo GT 5 sek hinter sich lässt ist schon beeindruckend. genau wie beim yangwang u9 geht es hier darum zu zeigen, dass es eben keine "reisschüsseln" mehr sind sondern hochwertige autos die auf allerhöchstem niveau extremen belastungen standhalten. es gibt ja immer noch die behauptungen fahrwerk bremsen usw waeren nicht auf deutschem niveau. und genau das kann man mit solchen zeiten auf der nordschleife einfach widerlegen.

der wagen ist so getuned dass er nichtmal rennen fahren dürfte. der kann keinen 5 cm bordstein hochfahren und hat eine reichweite von 50 km...... der denza sieht aus wie ein sportliches familienauto. so etwas zu vergleichen ist einfach nur schwachsinn. und das er den Porsche Taycan Turbo GT 5 sek hinter sich lässt ist schon beeindruckend. genau wie beim yangwang u9 geht es hier darum zu zeigen, dass es eben keine "reisschüsseln" mehr sind sondern hochwertige autos die auf allerhöchstem niveau extremen belastungen standhalten. es gibt ja immer noch die behauptungen fahrwerk bremsen usw waeren nicht auf deutschem niveau. und genau das kann man mit solchen zeiten auf der nordschleife einfach widerlegen.

Porsche 919 Hybrid Evo: 5.19,546. Selbst ein Honda Typ R mit 320PS ist nur 55 Sekunden langsamer als der Denza.

Du übertreibst maßlos. Ich feinde Morphi nicht an. Ich setze ab und an eine andere Meinung dagegen. Und weise völlig zu Recht darauf hin, dass er sich in Confirmation Bias verstrickt. Das Forum mit Jubelmeldungen schwemmen kann man machen; verzerrt aber die Realität und wird angegangen. Wenn das für dich Anfeindungen sind, solltest du noch mal grundsätzlich über Börse nachdenken.

Lenkst du vom Thema ab, Morpheus? 😉

Ein komplett für die Nordschleife optimierter Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey Kit kostet mindestens 350.000,47 Euro. Der vollelektrische Supersportwagen Denza Z mit 1.604 PS startet in Europa zu einem Grundpreis von 167.200 Euro für das klassische Coupé

Mit 500PS weniger. 🙈

Denza ist 5 Sekunden schneller als der Porsche Taycan Turbo GT. Oder wenn es nach Dir geht ist der Porsche nur 60 Sekunden schneller als der Honda.

Ich merke schon, dass du von der Materie keine Ahnung hast. Der Civic Typ R ist ein 2,0l-Benziner mit 400Nm und 320PS. Der Denza Z ist mit 1604 PS und 1240Nm angetreten. Der Denza wiegt 2250Kg, der Civic Typ R liegt bei ca. 1420Kg.

Nur 55 Sekunden. LOL

Porsche 919 Hybrid Evo: 5.19,546. Selbst ein Honda Typ R mit 320PS ist nur 55 Sekunden langsamer als der Denza.

ESS geht weiter bergab mit BYD. Ob BYD die ganze Kosten (Aufbau Fabriken, Batterien, Expansion, Kundenretouren, Preiskampf) jemals erwirtschaften kann. Das einzigste was die nächsten Jahre bei BYD skaliert sind die Stützungshilfen vom XI.