BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da ich noch neuer bin frag ich Mal: wie kann es sein dass Rivian, die gerade Mal 2500 Autos produziert haben und bis Jahresende 25.000 angekündigt haben im Kurs höher steht (ca.39€) als BYD, die bis Jahresmitte um die 250.000 verkauft haben und gerade dabei sind nach Europa zu expandieren. Ganz abgesehen von den anderen Geschäftsfeldern.... Das geht mir gerade irgendwie nicht ein....

Es gab auch keine Party dazu wie bei Tesla https://www.it-times.de/news/byd-baut-still-und-leise-recycling-anlage-fur-batterien-in-shanghai-128285/

mit der recycling fabrik wusste ich noch gar nicht

https://www.investors.com/news/tesla-stock-vs-byd-stock-comparing-ev-stocks-tsla-byddf/

Buffet bei Nio dabei https://twitter.com/NIOSwitzerland/status/1557970681442222081/photo/1

⚡CATL plans to invest in the 100 GWh NEV battery project based in Debrecen, Hungary, with as much as €7.34 billion.-Statement 🇨🇳🇭🇺 #CATL

Ja hast Recht, ich geh short mit BYD und kaufe VW! Danke .. Glück auf! :-)

kauft doch kein Mensch so ein China Auto. ID 4 ever. Fahre aber noch den Golf 2 bis 2035.

@waileii hab dir hier noch etwas geschrieben s. o.

Warum der chinesische Autobauer BYD jetzt nach Deutschland strebt ----------https://www.capital.de/wirtschaft-politik/warum-der-chinesische-autobauer-byd-jetzt-nach-deutschland-strebt-32623270.html?utm_medium=standard&utm_source=rss

Und wie gesagt, ich persönlich bin von BYD komplett überzeugt. Ich bon mir zu 100 % sicher, dass BYD bei der Batterieentwicklung nicht schläft. Die LFP machen möglich, dass der Seagull für unter 10.000 Dollar auf den Markt kommt. Das schaffst Du mit Festkörpern gerade nicht. Man muss verstehen, in welchem Preissegment sich BYD gerade bewegt und da passt LFP super. BYD wird das neue VW der Welt und es kommt sogar noch eine Premiummarke!!!!!!!!! Wartet mal ab, was da für Batterien verbaut sein werden. Ihr werdet sehen!

Solltet Ihr auch mal lesen: https://www.electrive.net/2022/08/04/tesla-erhaelt-das-model-y-lmfp-statt-lfp-zellen/

Was mit noch durch den Kopf geht, bezüglich BYD und Batterien. BYD ist ein Unternehmen, welches die Welt nicht über alle Dinge auf dem Laufenden hält, so wie zum Beispiel Tesla, die seit 5 Jahren einen Lkw ankündigen. Bestes Beispiel war die CTB-Technologie, wo kein Wort vorher gesprochen wurde. Ich weiß natürlich, dass einige sowas gar nicht wahrnehmen und nicht wissen, wie weit BYD allen anderen voraus ist. Man sollte BYD auf keinen Fall unterschätzen und BYD braucht sich mit Sicherheit nicht vor Nio verstecken, welche Ihre Batterien von We Lion geliefert bekommen. Festkörper sind noch nicht so weit, daher wird LFP die nächsten Jahre dominieren, im Moment kommt es darauf an, den Markt zu befriedigen und Marktanteile zu gewinnnen und das schafft man mit der LFP wunderbar. CATL verwendet ebenfalls immer mehr LFP, einfach mal darüber nachdenken, warum gerade der größte Batteriehersteller auf LFP setzt. Dieser Fortschritt steht symbolisch für das, was diese Zellchemie kann: Eine für viele Zwecke ausreichende Batteriekapazität zu einem vergleichsweise erschwinglichen Preis bereitstellen. Dazu kommt, dass LFP-Zellen sehr dauerhaltbar sind und nahezu kein Feuerrisiko haben. Die Prognose: Ab 2025 wird LFP zum Standard bei den Elektroautos diesseits des Premiumsegments, also den Stromern, die nochmals deutlich weniger kosten als ein Tesla Model 3. Die Masse wird LFP fahren. Und hergestellt werden diese Batteriezellen wahrscheinlich vorwiegend von den chinesischen Unternehmen CATL, BYD („Build Your Dreams“) und SVOLT.

Wir verlieren kein Wort über den Fight Club

BYD nimmt gerade Anlauf zur 50,-€ !😉

Zwischendurch ein sinnvoller Beitrag: Warum fällt BYD heute so?