BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aiaiai... Da schaut man mal drei Stunden nicht auf den Kurs. Kann mich nur wundern. 🥴 Und der Grund könnte beknackter ja eigentlich nicht sein.

Die wollen jetzt in die Akten von Aluhut.de investieren. Keine Handelsempfehlung.

#China #NEV 22-28 Aug retail: 120,501,⬆️105% YoY #EV: 92.7K #PHEV: 27.8K 1-28 Aug: 430K #ICEV 22-28 Aug: 335,156,⬆️0.5% YoY 1-28 Aug: 1.195M (CPCA via ZHU YULONG microblog)

Hoffen wir

Denke 190 K knacken wir im August.

sind jetzt bei 136 K https://twitter.com/Moneyba42682612/status/1564583834544271360/photo/1

@NEV666 wieder in dieser Gruppe nach dem Rausschmiss aus der anderen?

Der geht ganz raus,der will nichts chinesisches mehr,wird die nächste Krise.

Tesla MIC 22-28 Aug retail: 12,107 1-28 Aug: 29,596 (CPCA via ZHU YULONG microblog

Berkshire Harthaway reduzierte damit seinen Anteil von 20,49 Prozent der insgesamt ausgegebenen H-Aktien von BYD nach dem Verkauf auf 19,92 Prozent, hält also immer noch einen Hauptteil der Beteiligung. Und ihr schiebt Panik.

34,04 euro das stück - welcher vollgummi schenkt seine aktien her lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllooooooooooooooooolllllll

Wer mehr über NEV666 wissen möchte geht zu https://www.boersennews.de/community/thema/BYD-Insider--/82951/

https://twitter.com/BYD_AsiaPacific/status/1564576166404493313/photo/1

https://www.radioclassique.fr/economie/automobile-comment-la-chine-compte-dominer-le-marche-europeen/?xtor=CS1-3050

Chinesische Hersteller wollen bis 2025 1 Million Autos in Europa verkaufen China hat den Vorteil, der weltweit führende Automobilmarkt zu sein, was ihm eine kritische Größe verleiht. BYD hat beispielsweise mehr Elektroautos verkauft als Tesla .im ersten Halbjahr 2022. Das Elektroauto Nummer eins der Welt kommt bereits aus China und immer mehr Modelle strömen nach Europa. Verkaufte der Konzern 2019 nur 14.000 Elektrofahrzeuge bei uns, wird sich diese Zahl in diesem Jahr verzehnfachen und 2025 sollen es 1 Million sein – also 5 % Marktanteil, was nicht gerade marginal ist. Die Chinesen haben in der Telefoniebranche bewiesen, dass sie wissen, wie man Marken aufbaut. Zugegeben, der Autokonsument wird schwieriger zu überzeugen sein, aber es gibt bereits Partner innerhalb der Autovermieter und des Vertriebs. Und die Verführungsaktion kann funktionieren, denn sie ist 15 bis 30 % günstiger. Denken Sie daran, dass die heute unglaublich erfolgreichen Koreaner Hyundai und Kia bei Null angefangen haben. Die Chinesen werden sich davon inspirieren lassen.