BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die meisten nicht Tech werte

https://www.deraktionaer.de/artikel/technischeanalyse/byd-aktie-mit-schwacher-woche-das-macht-dennoch-hoffnungen-20326713.html

Interessante Überlegung. Bis jetzt war ja in den letzten Jahren der aprius sehr stark. Aber der wird wohl in Deutschland nicht mehr verkauft werden. Da wäre BYD ein geeigneter Nachfolger.

https://www.handelsblatt.com/finanzen/banken-versicherungen/banken/investmentbank-china-renaissance-auf-talfahrt-chef-verschwunden/28989080.html

Hast du eine Aktie die heute grün ist?

Liebe Leserin, lieber Leser, wenn man 99 Jahre alt und seit Jahrzehnten Partner von Warren Buffett ist, dann dürfte man bei dem einen oder anderen Top-Investment mit dabei gewesen sein. Umso bemerkenswerter ist es, dass Buffett-Partner Charlie Munger ausgerechnet die Aktie von BYD als sein bestes Investment bezeichnet. „Ich habe bei Berkshire noch nie an etwas mitgewirkt, dass so gut war wie BYD“, sagte Munger in einem Interview mit dem Finanzdienst CNBC. Tatsächlich sind aus dem von Munger initiierten BYD-Investment von 230 Millionen Dollar im Jahr 2008 bis heute über acht Milliarden Dollar geworden. BYD ist Tesla fast „lächerlich“ weit voraus Auf die Frage, ob Munger heute lieber in BYD oder Tesla investieren würde antwortete er voller Überzeugung: "Tesla hat im letzten Jahr zweimal die Preise in China gesenkt. BYD hat die Preise erhöht. Sie sind direkte Konkurrenten. BYD ist Tesla in China so weit voraus ... es ist lächerlich." Da wäre also schon einmal das erste „lächerlich“. Bleibt die Frage, warum dann Berkshire die Position bei BYD in den vergangenen Monaten deutlich verkleinert hat. Munger ist der Meinung, dass BYD zwar ein bemerkenswertes Unternehmen sei, aber keine billige Aktie. BYD ist im Vergleich zu Tesla fast „lächerlich“ günstig Stimmt das? Ist BYD wirklich teuer? Da hilft ein Blick auf die Analystenprognosen. Für 2023 wird bei BYD ein 50-prozentiger Gewinnanstieg auf knapp drei Milliarden Dollar erwartet, 2024 sollen es dann vier Milliarden Dollar werden. Damit wird BYD aktuell mit einem 2023er-KGV von 28 bewerte, das 2024 auf 21 sinkt. Ein Unternehmen mit einem Gewinnwachstum von 30 bis 50 Prozent und einem KGV von 21 ist ganz sicher nicht teuer. Es ist günstig, vielleicht sogar lächerlich günstig. Im direkten Vergleich zu Tesla wird das besonders deutlich: Tesla hat auf Basis der Prognosen für 2024 ein KGV von 36 und wird mit dem fast fünffachen Jahresumsatz bewertet. BYD wird nur mit etwas mehr als dem einfachen Jahresumsatz 2024 bewertet. Also, wenn irgendetwas lächerlich ist, dann allen voran die Bewertung von BYD. Viele Grüße und viel Erfolg

Sorry, wenn schon gepostet!https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/byd-neues-werk-und-neue-kaufempfehlung-hsbc-mit-sehr-optimistischem-kursziel-20326610.html

Zinssorgen

Seagull und Dolphin werden die wahren Gamechanger sein. Hier hat der Interessent keine Problematik mehr mit Made in China und sieht nur noch den Preis. Wenn sie es schaffen den Seagull unter 10tsd € anzubieten bzw. fuer 99 -, € im Monat, dann werden es die anderen Hersteller sehr, sehr schwer haben.

Die Frage ist warum der HSI so schwach ist

Echt Nervig

Warum ist BYD aktuell so schwach, echt nicht nachvollziehbar?

Taxigewerbe sind sie ja bereits dran - gell? Meine da in den letzten Wochen was gelesen zu haben.

Guten Morgen, was die Preise in Europa angeht, bin ich auch sehr gespannt, wie sich das entwickeln wird. Fänd es geil, wenn die nen Fuss ins Taxigewerbe bekommen würden. Und dann noch den Seagull zum Kampfpreis als Cityhopper und Essenslieferwagen wäre unschlagbar. In beiden Fällen würden sie Präsenz auf der Straße zeigen und könnten sich so schleichend bei privaten Konsumenten etablieren.

Das Momentum im Kursverlauf ist nicht nachvollziehbar. Die Newslage ist weiterhin hoch. Da ist auch das ewige aufzeigen jeglicher positiver Zukunftsaussichten kein Argument fuer diesen Verlauf. Regulaer muesste sich der Kurs in unmittelbarer Naehe zum ATH aufhalten.

Gut das der Dolphin und der Seal in die EU kommen sollen. Das werden die wirklich interessanten Fahrzeuge sein, die den Massenkunden wirklich interessieren. Dann ab Anfang 2024 noch den Seagull hinterher und BYD wird zu einem echten EU Big Player. Passende Preise vorrausgesetzt.