CARNIVAL Forum: Community User: Silberfuchs

Denke ich auch, nur rückwirkend wird das nicht funktionieren. Mal abwarten.

Bin ich mal gespannt drauf. Das würde extrem teuer für die USA und den Dollar stark schwächen. Grundsätzlich kann ich mir aber auch nicht vorstellen wie die USA darauf beharren wollen das Geld nicht zu bezahlen. Höchstens bei Dingen die schon mit Zollaufschlag verkauft worden oder eingebaut sind. Aber das wird eine ziemliche Arbeit und schwer in Gänze zu beweisen.

Gibt es jetzt in Cozumel auch schon Unruhen? So tragisch das ganze in Mexiko ist, es wird sich voraussichtlich legen und auch die neuen Trumpzölle sind nichts neues... macht momentan eine Dividendenrendite von über 2% Mal abwarten wie schlecht die Zahlen bei NCLH sind, was sicher Carnival auch nochmal belasten wird...

Jetzt fehlt dann nur noch ein Angriff auf den Iran, dann haben wir wieder alles was wir hier brauchen können...

Die Prognose hat man ja bestätigt von daher sollte es keine Überraschungen geben und mit einem KGV von 12 ist NCL auch nicht wirklich teuer. Die Wachstumsperspektive fehlt ein wenig und die Schulden drücken.

Trump und seine Irren haben sicherlich damit gerechnet und werden schon Alternativen in der Schublade haben. Ob die auch wieder vom geltenden Recht abweichen wird ihnen egal sein. Daher wird sich bestimmt nicht viel ändern.

Was haben die gekippten Zölle für einen Einfluss auf Carnival?

Das wird scheppern, der Trump fährt seine Flugzeugträger da nicht umsonst hin.

Ist nicht carnival aber denke der Artikel passt Grade zu der Diskussion die wie hier führen. 😀

NCL ist heute um ca. 2 Euro gestiegen. Hier der Grund. FOKUS 3-Elliott baut über 10 Prozent der Anteile an Norwegian Cruise auf und strebt einen Wechsel im Verwaltungsrat an Dienstag, 17.02.2026 18:18 Quelle: reuters.com Elliott kritisiert den Verwaltungsrat von Norwegian undfordertneue Direktoren Investor drängt auf neuen Geschäftsplan zurWiederherstellungder Kostendisziplin Norwegian-Aktien steigen um 10% (Aktualisiert Aktien, fügt Details aus Insider in Absatz 7 hinzu) - von Anuja Bharat Mistry 17. Feb (Reuters) - Elliott Management gab am Dienstag bekannt, dass es einen Anteil von mehr als 10 Prozent an der Norwegian Cruise Line Holdings aufgebaut hat. Der aktivistische Investor drängt auf Veränderungen im Verwaltungsrat und im Management des Unternehmens, um die Sanierung des Kreuzfahrtunternehmens zu unterstützen. Die Aktien des Unternehmens stiegen im Morgenhandel um etwa 10 Prozent. Im vergangenen Jahr waren die Aktien um mehr als 13 Prozent gefallen. Das in Miami, Florida, ansässige Unternehmen hat mit Kostendruck, hartem Wettbewerb und schwacher Nachfrage nach seinen Seereisen zu kämpfen, während seine Konkurrenten, Royal Caribbean und Carnival Corp , es geschafft haben, aufeinanderfolgende Gewinne zu erzielen. Die Beteiligung macht Elliott zu einem der Top-Investoren des Unternehmens, zusammen mit Capital International Investors und The Vanguard Group, laut den von LSEG zusammengestellten Daten. Elliott sagte, der derzeitige Verwaltungsrat habe es versäumt, seiner grundlegenden Verantwortung gerecht zu werden, und kritisierte die Auswahl des Managements in den letzten zehn Jahren, einschließlich der Ernennung des ehemaligen Chefs von Subway Restaurants, John Chidsey, zum CEO in der vergangenen Woche. (link) Der aktivistische Investor hat sich nun um neue, unabhängige Direktoren mit einschlägiger Branchen- und Betriebserfahrung bemüht. "Elliott hat sich an den ehemaligen Präsidenten und operativen Leiter von Royal Caribbean, Adam Goldstein, als potenziellen Kandidaten für den Verwaltungsrat gewandt", sagten Insider, die mit der Angelegenheit vertraut sind, und fügten hinzu, dass der Investor einen disziplinierteren Ansatz für das Marketing und die Reparatur der Reiseroute wünscht. Die Nominierungsfrist ist der 13. März, fügten die Insider hinzu. Der aktivistische Investor drängte auch auf einen neuen Geschäftsplan, der die vorhandenen Einnahmemöglichkeiten ausschöpft und die Kostendisziplin bei Norwegian wiederherstellt, wie aus einer Präsentation und einem Schreiben an das Unternehmen hervorgeht. "Wir sind bestrebt, eine dauerhafte, langfristige Wertschöpfung zu erzielen, die von unserem kürzlich ernannten CEO, John Chidsey, geleitet wird", sagte ein Sprecher der Norwegian Cruise Line Holdings in einer Erklärung. Elliott rechnet mit einer konstruktiven Lösung mit Norwegian und ist bereit, seinen Fall direkt an die Aktionäre weiterzuleiten. Elliott ist der Ansicht, dass diese Maßnahmen dazu beitragen könnten, dass der Aktienkurs 56 Dollar pro Aktie erreicht, was einem Anstieg von 159 Prozent gegenüber dem derzeitigen Niveau entspricht. "Wir sehen die größte Herausforderung für einen Aktivisten oder den neuen CEO in einer "schnellen Lösung", da viele der Probleme, die NCLH geplagt haben, nicht über Nacht behoben werden können und das Ergebnis einer mehrjährigen Planung sind", sagte Patrick Scholes, Analyst bei Truist Securities. The information presented by Refinitiv is meant for informational and educational purposes only. All information contained should be independently verified and confirmed. Please be aware of the risks involved with any trading done in any financial market.

Danke für die Infos. Ich denke es war sehr klug von CCL das man in 2026 kein neues Schiff bekommt, 2025 sowie 2027 folgend auch erstmal nur mit einem plant. Lieber Geld in die Inseln und den Schuldenabbau investieren. Zudem will man ja auch 2026 Investment Grade erreichen mit EBIT zur Verschuldung von unter 3 bzw. hat diesen ja zum Teil schon da unter 3,5.

Demnächst müsste die nächste Rating Agentur den Investment Grade Status von Carnival bestätigen, spätestens nach den Quartalszahlen. Dann bekommt CCL nochmal günstiger an Anleihen -> Erneute Zinsersparnis!

Also ganz grob CCL ca. 50% RCL ca. 25% NCL ca. 70% Werden vom Gewinn nur für Zinsen genutzt

Erwarteter Umsatz 2026Erwarteter Zinsaufwand (Netto)Prognostizierter Nettogewinn Carnival (CCL)~27,8 Mrd. $~1,45 - 1,55 Mrd. $~3,45 - 3,50 Mrd. $Royal Caribbean (RCL)~19,6 Mrd. $~0,99 - 1,00 Mrd. $~4,90 - 5,00 Mrd. $Norwegian (NCLH)~10,4 Mrd. $~0,62 - 0,65 Mrd. $~0,85 - 0,90 Mrd. $

Da hier so wenig geschrieben wird, muss ich mal nochmal Infos teilen. Gewinnmargen Vergleich: RCL: 23% CCL: 10% NCL: 6% Carnival schafft es trotz günstigeren Preisen eine höhere Marge zu erzielen als NCL. Der Overhead und die Entscheidungen einen starken Fokus auf die Schuldentilgung zu setzen Zahlen sich langsam aus. NCL hat die höchste Verschuldungsquote und bestellt trotzdem neue Schiffe. Schiffe die sie jetzt schon nicht voll bekommen zu hohen Preisen.